Андрей Новаков за пакет „Мобилност”: Не успяха да ни нокаутират, сега се опитват да ни вземат мача в съблекалнята
Работата по пакет „ Мобилност ” ми наподобява малко на боксов мач, тъй като не съумяха да ни нокаутират, не съумяха да ни бият по точки, в този момент се пробват да ни вземат мача в съблекалнята и то благодарение на съдиите. Това сподели в предаването „ Лице в лице ” Андрей Новаков, евродепутат от ЕНП.
Тяхната цел е да оставят 100 000 български камиони без работа, само че когато това стане, тези камиони ще бъдат паркирани из цяла Европа – по автомагистралите, по улиците, по границите, кой знае, сподели евродепутатът.
„ Това би било много обективна реакция на нашите водачи и аз бих ги подкрепил. Само допускам, че, в случай че 100 000 български камиона останат без работа, те могат да бъдат из цяла Европа, където ги свари възбраната ”.
Един от плодовете на нашата работа е, че каквото и да се случи в сряда, този пакет няма да влезе в действие тогава, това не е окончателното гласоподаване, идващият парламент ще може, в случай че желае да промени тази позиция и даже да стартира изначало, съобщи Новаков.
По думите му, първичният план е бил още преди две години, през лятото на 2017 година, този пакет да е влезнал в действие и от дълго време към този момент нашите водачи да бъдат глобявани и компаниите да бъдат фалирани.
„ Направихме следното – стартирах една самодейност, в която, с поддръжката на всички българи, които работим по тематиката и румънците, събрахме нужния брой подписи да свалим точката от дневния ред.
В понеделник в 5 ч. Екологичен потенциал ще гласоподава дали пакет „ Мобилност ” да остане в дневния ред или не. И тогава обаче използваха някои процедурни малки врати против нас, тъй че още не е несъмнено дали ще остане. Но и да остане в сряда, това е гласоподаване на първо четене. След това предстоят договаряния с румънско председателство и едвам по-късно гласоподаване на второ четене.
Ако приемем, че ще гласуваме в сряда, този парламент има 10 дни, в които да приключи договарянията със съвета, с Европейска комисия и да го върне за гласоподаване за второ четене. Това ми се коства доста покрай парадокса ”.
Никога в историята до момента нещо, което е отхвърлено три пъти, не се е вкарвало за четвърти път, добави Новаков.
Разочарован съм, че в мястото, което би трябвало да бъде люлката на демокрацията, в което би трябвало да се демонстрира по какъв начин се работи, може да се случи нещо такова, съобщи евродепутатът. Той даде образец с председателката на комисията по превоз.
„ Преди три месеца, когато го гласувахме и отхвърлихме, забележете две трети, беше длъжна да преведе поправките на всички езици. Ние го поискахме. Това беше процедурно условие, което ние направихме, тъй като те направиха гласуването малко след Бъдни вечер, нямахме време да реагираме, отговорихме по същия метод. Те, несъмнено, не можаха да ги преведат и председателката сподели – Не ми го пробутвайте това с разпоредбите, ще гласуваме, в случай че желаете разбирайте поправките, в случай че желаете не ги разбирайте. С това се борим, това е изправено против нас. Председателката е от Франция и се споделя Карима Дели ”.
Те целят да го употребяват политически и да вземат няколко места повече в идващия парламент, добави Андрей Новаков.
С всичко, което се случи с този правилник, един ден той ще финишира в съда и тогава всички, които са сбъркали дотук по него, ще би трябвало да дават отговор за дейностите си. Ако има нещо позитивно, този невиждан напън, на който сме подложени, беше, че всички българи, които работим по тематиката, сме обединени. Всяка партия излъчи по един човек, с който да сме в контакт, всеки ден се чуваме и работим, сътрудничим си и с Петър Курумбашев, и с Ангел Джамбазки, и с Юрхан Кючюк, всички българи, румънците са дружно с нас.
В сряда диря рейсове, с които да подкрепя нашите водачи, с цел да стачкуват там. Един аероплан лети от България за Страсбург и ще стачкуват дружно с румънци, поляци и унгарци.
Евродепутатите от Франция, Италия и Германия поддържат доста този пакет. С това, което се прави, с поправките, които се внасят, се цели единствено това – политическа връзка, тъй като и те осъзнават, че този парламент няма да довърши досието. Благодарение на напъните, които положихме, две години да обезсмисляме всички дейности, които вършиха те, той няма да влезе в действие в този мандат. И в идващия парламент се надявам да има българи, които също да припознаят тематиката, и да блокират такива нездравословни оферти и новият парламент да има нова позиция, която да е по-балансирана за всички страни ”, сподели още евродепутът.
Той добави, че срокът за внасяне на поправките е изминал преди един час за внасянето за гласуването, че са повече от евродепутатите.
Поправките са 1200. Това значи, че всеки един евродепутат има друго мнение от другия и е внесъл най-малко по две ремонти в пакет ” Мобилност ”.
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГОТВЕНИЯ ОТ ГЕРБ ЗАКОН ЗА ЦЕНЗУРА НА МЕДИИТЕ В ИНТЕРНЕТСПИРАМЕ ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПИСАНЕ НА КОМЕНТАРИ БЕЗ АВТОР В САЙТА!
ЗА ДА КОМЕНТИРАТЕ СТАТИЯТА, МОЛЯ, РЕГИСТРИРАЙТЕ съдебна експертиза ЗА СЕКУНДИ ТУК - https://petel.bg/registration.html
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментар
Тяхната цел е да оставят 100 000 български камиони без работа, само че когато това стане, тези камиони ще бъдат паркирани из цяла Европа – по автомагистралите, по улиците, по границите, кой знае, сподели евродепутатът.
„ Това би било много обективна реакция на нашите водачи и аз бих ги подкрепил. Само допускам, че, в случай че 100 000 български камиона останат без работа, те могат да бъдат из цяла Европа, където ги свари възбраната ”.
Един от плодовете на нашата работа е, че каквото и да се случи в сряда, този пакет няма да влезе в действие тогава, това не е окончателното гласоподаване, идващият парламент ще може, в случай че желае да промени тази позиция и даже да стартира изначало, съобщи Новаков.
По думите му, първичният план е бил още преди две години, през лятото на 2017 година, този пакет да е влезнал в действие и от дълго време към този момент нашите водачи да бъдат глобявани и компаниите да бъдат фалирани.
„ Направихме следното – стартирах една самодейност, в която, с поддръжката на всички българи, които работим по тематиката и румънците, събрахме нужния брой подписи да свалим точката от дневния ред.
В понеделник в 5 ч. Екологичен потенциал ще гласоподава дали пакет „ Мобилност ” да остане в дневния ред или не. И тогава обаче използваха някои процедурни малки врати против нас, тъй че още не е несъмнено дали ще остане. Но и да остане в сряда, това е гласоподаване на първо четене. След това предстоят договаряния с румънско председателство и едвам по-късно гласоподаване на второ четене.
Ако приемем, че ще гласуваме в сряда, този парламент има 10 дни, в които да приключи договарянията със съвета, с Европейска комисия и да го върне за гласоподаване за второ четене. Това ми се коства доста покрай парадокса ”.
Никога в историята до момента нещо, което е отхвърлено три пъти, не се е вкарвало за четвърти път, добави Новаков.
Разочарован съм, че в мястото, което би трябвало да бъде люлката на демокрацията, в което би трябвало да се демонстрира по какъв начин се работи, може да се случи нещо такова, съобщи евродепутатът. Той даде образец с председателката на комисията по превоз.
„ Преди три месеца, когато го гласувахме и отхвърлихме, забележете две трети, беше длъжна да преведе поправките на всички езици. Ние го поискахме. Това беше процедурно условие, което ние направихме, тъй като те направиха гласуването малко след Бъдни вечер, нямахме време да реагираме, отговорихме по същия метод. Те, несъмнено, не можаха да ги преведат и председателката сподели – Не ми го пробутвайте това с разпоредбите, ще гласуваме, в случай че желаете разбирайте поправките, в случай че желаете не ги разбирайте. С това се борим, това е изправено против нас. Председателката е от Франция и се споделя Карима Дели ”.
Те целят да го употребяват политически и да вземат няколко места повече в идващия парламент, добави Андрей Новаков.
С всичко, което се случи с този правилник, един ден той ще финишира в съда и тогава всички, които са сбъркали дотук по него, ще би трябвало да дават отговор за дейностите си. Ако има нещо позитивно, този невиждан напън, на който сме подложени, беше, че всички българи, които работим по тематиката, сме обединени. Всяка партия излъчи по един човек, с който да сме в контакт, всеки ден се чуваме и работим, сътрудничим си и с Петър Курумбашев, и с Ангел Джамбазки, и с Юрхан Кючюк, всички българи, румънците са дружно с нас.
В сряда диря рейсове, с които да подкрепя нашите водачи, с цел да стачкуват там. Един аероплан лети от България за Страсбург и ще стачкуват дружно с румънци, поляци и унгарци.
Евродепутатите от Франция, Италия и Германия поддържат доста този пакет. С това, което се прави, с поправките, които се внасят, се цели единствено това – политическа връзка, тъй като и те осъзнават, че този парламент няма да довърши досието. Благодарение на напъните, които положихме, две години да обезсмисляме всички дейности, които вършиха те, той няма да влезе в действие в този мандат. И в идващия парламент се надявам да има българи, които също да припознаят тематиката, и да блокират такива нездравословни оферти и новият парламент да има нова позиция, която да е по-балансирана за всички страни ”, сподели още евродепутът.
Той добави, че срокът за внасяне на поправките е изминал преди един час за внасянето за гласуването, че са повече от евродепутатите.
Поправките са 1200. Това значи, че всеки един евродепутат има друго мнение от другия и е внесъл най-малко по две ремонти в пакет ” Мобилност ”.
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГОТВЕНИЯ ОТ ГЕРБ ЗАКОН ЗА ЦЕНЗУРА НА МЕДИИТЕ В ИНТЕРНЕТСПИРАМЕ ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПИСАНЕ НА КОМЕНТАРИ БЕЗ АВТОР В САЙТА!
ЗА ДА КОМЕНТИРАТЕ СТАТИЯТА, МОЛЯ, РЕГИСТРИРАЙТЕ съдебна експертиза ЗА СЕКУНДИ ТУК - https://petel.bg/registration.html
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментар
КОМЕНТАРИ