Европейският воден път за €5 милиарда, който ще промени играта за местната икономика
Работата по новаторския френски канал Сена-Северна Европа (SNEC) е в ход след две десетилетия политическа задънена улица.
Първият нов френски воден път, издигнат от повече от пет десетилетия, ще промени играта за европейската стопанска система. Каналът ще коства 5,1 милиарда евро, като френското държавно управление, локалните управляващи и Европейският съюз ще финансират плана.
Когато бъде приключен, което е планувано за 2030 година, маршрутът от 107 км ще се свърже с река Оаз към канала Дюнкерк-Еско, написа изданието express.co.
Каналът SNEC има за цел да преодолее усложнението в европейския превоз и да свърже търговията сред три огромни европейски страни - Франция, Белгия и Нидерландия.
Това ще разреши на комерсиалните баржи да избегнат трудностите на по-тесния Canal du Nord, което ще направи превозването на артикули по вода по-бързо и по-лесно и ще понижи трафика по пътищата във Франция с милион тежкотоварни транспортни средства годишно.
Във Франция от дълго време се готвят да заменят маршрута Canal du Nord - към този момент в продължение на десетилетия. Проблемът с този маршрут е, че лимитира размера на плавателните съдове, които могат да транспортират търговски артикули, поради тясното си междурелсие и се пробва да се оправи със актуалните транспортни условия.
Невероятният проект за подкопаване на Суецкия канал: голям чисто нов воден път на стойност $100 милиарда
Размерите на каналите ще надвишават дълбочината на Суецкия канал с 10 метра, което ще улесни безпроблемно прекосяване на най-големите кораби в света
SNEC беше утвърден за първи път през 2003 година, само че работата стартира едвам предишното лято след различия по отношение на финансирането, както и след проблеми със самия маршрут.
Любопитен факт е, че новият канал ще минава през няколко бойни полета от Първата международна война, където се счита, че останките на към 100 000 бойци остават неоткрити.
Директорът по интервенциите на Arcadis France Филип Бурдон сподели, че затрудненията са големи, обяснявайки, че самият размер на канала включва " до 60 моста, три моста на канала, седем шлюза и 7 000 декара екологични насаждения ".
Европа ще има собствен Суецки канал с проект да трансформира голям град в остров
Каналът ще е в западната част на Истанбул, свързвайки Мраморно и Черно море
Жером Дезобри, президент на изпълнителния съвет на Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE), заявя, че новият канал ще бъде като " пренасяне от дребни пътища към автомагистрала ".
Въпреки това, изменящият играта канал не минава без рецензии. Климатичните деятели показаха подозрение дали пътят ще понижи доста излъчванията на въглероден диоксид, както настояват ръководителите на плана за канала.
Първият нов френски воден път, издигнат от повече от пет десетилетия, ще промени играта за европейската стопанска система. Каналът ще коства 5,1 милиарда евро, като френското държавно управление, локалните управляващи и Европейският съюз ще финансират плана.
Когато бъде приключен, което е планувано за 2030 година, маршрутът от 107 км ще се свърже с река Оаз към канала Дюнкерк-Еско, написа изданието express.co.
Каналът SNEC има за цел да преодолее усложнението в европейския превоз и да свърже търговията сред три огромни европейски страни - Франция, Белгия и Нидерландия.
Това ще разреши на комерсиалните баржи да избегнат трудностите на по-тесния Canal du Nord, което ще направи превозването на артикули по вода по-бързо и по-лесно и ще понижи трафика по пътищата във Франция с милион тежкотоварни транспортни средства годишно.
Във Франция от дълго време се готвят да заменят маршрута Canal du Nord - към този момент в продължение на десетилетия. Проблемът с този маршрут е, че лимитира размера на плавателните съдове, които могат да транспортират търговски артикули, поради тясното си междурелсие и се пробва да се оправи със актуалните транспортни условия.
Невероятният проект за подкопаване на Суецкия канал: голям чисто нов воден път на стойност $100 милиарда
Размерите на каналите ще надвишават дълбочината на Суецкия канал с 10 метра, което ще улесни безпроблемно прекосяване на най-големите кораби в света
SNEC беше утвърден за първи път през 2003 година, само че работата стартира едвам предишното лято след различия по отношение на финансирането, както и след проблеми със самия маршрут.
Любопитен факт е, че новият канал ще минава през няколко бойни полета от Първата международна война, където се счита, че останките на към 100 000 бойци остават неоткрити.
Директорът по интервенциите на Arcadis France Филип Бурдон сподели, че затрудненията са големи, обяснявайки, че самият размер на канала включва " до 60 моста, три моста на канала, седем шлюза и 7 000 декара екологични насаждения ".
Европа ще има собствен Суецки канал с проект да трансформира голям град в остров
Каналът ще е в западната част на Истанбул, свързвайки Мраморно и Черно море
Жером Дезобри, президент на изпълнителния съвет на Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE), заявя, че новият канал ще бъде като " пренасяне от дребни пътища към автомагистрала ".
Въпреки това, изменящият играта канал не минава без рецензии. Климатичните деятели показаха подозрение дали пътят ще понижи доста излъчванията на въглероден диоксид, както настояват ръководителите на плана за канала.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ