9 неща, които никога да не правим в самолета
Работата на кабинния екипаж в самолета не трябва да бъде подценявана. Хората, посветили се на тази специалност, прекарват доста часове и дни надалеч от вкъщи си, а нервите и търпението им са всекидневно тествани от капризни и несъобразителни пасажери.
Турбуленция - какъв брой рискова е в действителност
Рисково ли е да се пътува със аероплан
Обучението на стюардите и стюардесите е интензивно и е обвързвано както с обслужването на пасажерите, по този начин и с тяхната сигурност и сигурност. И въпреки и да са готови и да знаят по какъв начин да работят в изключителни обстановки, в това число и да оказват първа помощ, за мнозина членове на кабинния екипаж най-сложната и предизвикателна част от ежедневната им работа е точно обслужването на пасажерите.
Притеснени, капризни, изнервени, даже буйстващи - стюардите и стюардесите могат да дадат доста образци за всеки един от типовете пасажери. От своя персонален опит стюардеса, работила на борда на самолети Airbus A380 и Boeing 777, споделя девет неща, които в никакъв случай да не вършим по време на полет. За Conde Nast Traveler тя издава, че въпреки и някои от тях да ни се костват прекомерно явни, спазвайки тези простички правила можем да облекчим работата на кабинния екипаж.
Не пушим - без изключения
Освен че основава риск от пожар, пушенето на борда може и да запуши клапаните за налягане на самолета. За правилото да не се пуши не се вършат изключения. Всеки пасажер, който го наруши, заплашва да стартира почивката си с арест след кацане.
Не сътворяваме и не влизаме в кофликтни обстановки
Не е ново изобретение, че когато са в аероплан, страстите на пасажерите се ускоряват. Кабинните екипажи неведнъж са ставали очевидци на прояви на експанзия, в това число физическа, и се е стигало даже до това да разтървават хора. Всъщност непристойното държание и нападателните прояви по време на полет са зачестили след пандемията. Причина за това са незадоволителният личен състав, наредбите около Covid и растежът на пътуванията от този момент насам. Това обаче не е опрощение за пасажерите да се държат неконтролируемо, и стюардите и стюардесите приканват да не сътворяваме и да не влизаме в кофликтни обстановки.
Не се сърдим, в случай че някой е наклонил седалката си
Пътниците всекидневно не се тормозят да се възползват от всички вероятни улеснения, с цел да се почувстват оптимално удобно по време на полета. Дори и това да значи да нарушат персоналното пространство на най-близките до тях пасажери. Откакто седалките на борда разполагат с функционалността да се накланят, все по-често салонният екипаж получава недоволства от раздразнени хора, че някой различен се е разпрострял прекалено много. Макар и това да не ни харесва обаче, единствените обстановки, в които стюардите и стюардесите могат да принудят пасажер да изправи седалката си, са при политане и кацане.
Не оставяме хаос и почистваме след себе си
Може и да не сме се замисляли, само че една от най-честите аргументи за закъснения на полети е потребността от повече време, с цел да бъде измит и разтребен безпорядъкът в самолета, който оставят пасажерите след себе си. За да помогнем и ние това да не се случва, просто би трябвало да предаваме отпадъците си на стюардесите и стюардите, когато минават да ги съберат. Не е подходящо обаче да ги молим да ни хвърлят боклуците, до момента в който извършват друга част от отговорностите си.
Не разгръщаме краката си където ни се желае
Много пасажери обичат да го вършат - събуват обувките си щом седнат на мястото си и разгръщат краката си където им е комфортно - върху подлакътника на седалката начело или в профил на пътеката. И въпреки никой да не може да ни забрани да сме боси в самолета, то дано най-малко да не навлизаме в персоналното пространство на други хора и да не нарушаваме сигурността, като блокираме пътеката, по която така и така салоннният екипаж съвсем непрекъснато минава.
Не злоупотребяваме с повикването на екипажа
Всъщност за повикването на екипажа си има мълчалив етикет. Най-общото предписание гласи, че в случай че не е незабавен случай, то тогава би трябвало да проявим самообладание. Ако желаеме да помолим за храна, питиета или пък просто да попитаме за оставащото време до кацане, е най-съобразително да изчакаме до момента в който стюардите и стюардесите приближат, с цел да ги повикаме. Не е почтително по отношение на тях да ги караме да тичат напред-назад по пътеката в самолета.
Не демонстрираме пренебрежение към екипажа
И като приказваме за демонстрация на пренебрежение към екипажа, това включва също съобразителността да не им се сърдим или караме за обстановки, върху които те нямат надзор. Освен това би трябвало да почитаме и тяхното персонално пространство. Не е добра концепция да ги ръчкаме, с цел да притеглим вниманието им, да ги допираме или още по-лошо - да си разрешаваме да ги смъкваме - въпреки всичко, в този миг те просто извършват служебните си отговорности.
Не прекаляваме с алкохола
Нормално е вълнението за идната ни отмора да стартира още по път. В самолетите обаче алкохолната търпимост на човек е по-малка. Кислородът е по-малко и може по-лесно да се почувстваме замаяни, изключително в случай че сме пили. Ако се отпуснем прекалено много с поръчките на напитки, нищо чудно в един миг да ни бъде отказано сервирането. Някои пасажери, злоупотребили с алкохола, са били глобявани с шестцифрени суми и им е било забранявано повече да употребяват самолетната компания.
Мъжът, оживял в самолетна злополука, който напълно прекатурна живота си
Той се бори с тежката контузия, остава без пари и дом, само че потвърждава, че в никакъв случай нищо не е изгубено
Не ставаме от седалката незабавно след кацането
Това предписание като че ли го има особено за нас от Балканите. Имаме навика, незабавно след кацането на самолета, да ставаме от мястото си. Преди да откопчаем защитния си колан обаче, самолетът би трябвало да спре изцяло. В последна сметка, можем да слезем от него, едвам откакто вратите бъдат отворени.
Турбуленция - какъв брой рискова е в действителност
Рисково ли е да се пътува със аероплан
Обучението на стюардите и стюардесите е интензивно и е обвързвано както с обслужването на пасажерите, по този начин и с тяхната сигурност и сигурност. И въпреки и да са готови и да знаят по какъв начин да работят в изключителни обстановки, в това число и да оказват първа помощ, за мнозина членове на кабинния екипаж най-сложната и предизвикателна част от ежедневната им работа е точно обслужването на пасажерите.
Притеснени, капризни, изнервени, даже буйстващи - стюардите и стюардесите могат да дадат доста образци за всеки един от типовете пасажери. От своя персонален опит стюардеса, работила на борда на самолети Airbus A380 и Boeing 777, споделя девет неща, които в никакъв случай да не вършим по време на полет. За Conde Nast Traveler тя издава, че въпреки и някои от тях да ни се костват прекомерно явни, спазвайки тези простички правила можем да облекчим работата на кабинния екипаж.
Не пушим - без изключения
Освен че основава риск от пожар, пушенето на борда може и да запуши клапаните за налягане на самолета. За правилото да не се пуши не се вършат изключения. Всеки пасажер, който го наруши, заплашва да стартира почивката си с арест след кацане.
Не сътворяваме и не влизаме в кофликтни обстановки
Не е ново изобретение, че когато са в аероплан, страстите на пасажерите се ускоряват. Кабинните екипажи неведнъж са ставали очевидци на прояви на експанзия, в това число физическа, и се е стигало даже до това да разтървават хора. Всъщност непристойното държание и нападателните прояви по време на полет са зачестили след пандемията. Причина за това са незадоволителният личен състав, наредбите около Covid и растежът на пътуванията от този момент насам. Това обаче не е опрощение за пасажерите да се държат неконтролируемо, и стюардите и стюардесите приканват да не сътворяваме и да не влизаме в кофликтни обстановки.
Не се сърдим, в случай че някой е наклонил седалката си
Пътниците всекидневно не се тормозят да се възползват от всички вероятни улеснения, с цел да се почувстват оптимално удобно по време на полета. Дори и това да значи да нарушат персоналното пространство на най-близките до тях пасажери. Откакто седалките на борда разполагат с функционалността да се накланят, все по-често салонният екипаж получава недоволства от раздразнени хора, че някой различен се е разпрострял прекалено много. Макар и това да не ни харесва обаче, единствените обстановки, в които стюардите и стюардесите могат да принудят пасажер да изправи седалката си, са при политане и кацане.
Не оставяме хаос и почистваме след себе си
Може и да не сме се замисляли, само че една от най-честите аргументи за закъснения на полети е потребността от повече време, с цел да бъде измит и разтребен безпорядъкът в самолета, който оставят пасажерите след себе си. За да помогнем и ние това да не се случва, просто би трябвало да предаваме отпадъците си на стюардесите и стюардите, когато минават да ги съберат. Не е подходящо обаче да ги молим да ни хвърлят боклуците, до момента в който извършват друга част от отговорностите си.
Не разгръщаме краката си където ни се желае
Много пасажери обичат да го вършат - събуват обувките си щом седнат на мястото си и разгръщат краката си където им е комфортно - върху подлакътника на седалката начело или в профил на пътеката. И въпреки никой да не може да ни забрани да сме боси в самолета, то дано най-малко да не навлизаме в персоналното пространство на други хора и да не нарушаваме сигурността, като блокираме пътеката, по която така и така салоннният екипаж съвсем непрекъснато минава.
Не злоупотребяваме с повикването на екипажа
Всъщност за повикването на екипажа си има мълчалив етикет. Най-общото предписание гласи, че в случай че не е незабавен случай, то тогава би трябвало да проявим самообладание. Ако желаеме да помолим за храна, питиета или пък просто да попитаме за оставащото време до кацане, е най-съобразително да изчакаме до момента в който стюардите и стюардесите приближат, с цел да ги повикаме. Не е почтително по отношение на тях да ги караме да тичат напред-назад по пътеката в самолета.
Не демонстрираме пренебрежение към екипажа
И като приказваме за демонстрация на пренебрежение към екипажа, това включва също съобразителността да не им се сърдим или караме за обстановки, върху които те нямат надзор. Освен това би трябвало да почитаме и тяхното персонално пространство. Не е добра концепция да ги ръчкаме, с цел да притеглим вниманието им, да ги допираме или още по-лошо - да си разрешаваме да ги смъкваме - въпреки всичко, в този миг те просто извършват служебните си отговорности.
Не прекаляваме с алкохола
Нормално е вълнението за идната ни отмора да стартира още по път. В самолетите обаче алкохолната търпимост на човек е по-малка. Кислородът е по-малко и може по-лесно да се почувстваме замаяни, изключително в случай че сме пили. Ако се отпуснем прекалено много с поръчките на напитки, нищо чудно в един миг да ни бъде отказано сервирането. Някои пасажери, злоупотребили с алкохола, са били глобявани с шестцифрени суми и им е било забранявано повече да употребяват самолетната компания.
Мъжът, оживял в самолетна злополука, който напълно прекатурна живота си
Той се бори с тежката контузия, остава без пари и дом, само че потвърждава, че в никакъв случай нищо не е изгубено
Не ставаме от седалката незабавно след кацането
Това предписание като че ли го има особено за нас от Балканите. Имаме навика, незабавно след кацането на самолета, да ставаме от мястото си. Преди да откопчаем защитния си колан обаче, самолетът би трябвало да спре изцяло. В последна сметка, можем да слезем от него, едвам откакто вратите бъдат отворени.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ