Гробище от 350 000 автомобила Volkswagen и Audi
Пясъците на пустинята Мохаве в Съединени американски щати крият един от най-смущаващите и огромни монументи на актуалната автомобилна история. Вече повече от десетилетие там безмълвно почиват 350 000 изоставени транспортни средства с емблемите на Volkswagen и Audi. Районът, придобил международна популярност като „ Гробището Дизелгейт “, се трансформира в фон за последствията от грандиозния екологичен скандал, раздрусал промишлеността радикално, напомнят сътрудниците от Supercar Blondie.
Всичко стартира през есента на 2015 година, когато Агенцията за запазване на околната среда на Съединени американски щати (EPA) хваща немския колос на тясно. Оказва се, че дизеловите машини на концерна бълват в атмосферата до 40 пъти повече рискови азотни оксиди от законово допустимите правила. Последва невиждана акция, при която майката компания Volkswagen започва колосална стратегия за назад изкупуване на компрометираните возила от американските консуматори – интервенция, глътнала умопомрачителните 7,4 милиарда $. За да поберат прииждащата лавина от върнати коли, германците наемат 37 големи логистични бази в Щатите, измежду които суровата и суха Мохаве се обрисува като най-емблематичната локация. Изборът на пустинята в действителност е остроумен тактически ход – неналичието на влага и горещият въздух работят като натурален щит против ръждата и корозията, консервирайки ламарините непокътнати.
Съдбата на тези прокудени немски возила обаче не е напълно трагична. На място постоянно се организират механически инспекции, а задачата на краткотрайното им изгнание бе да се изчака зелена светлина от регулаторите за хардуерни и софтуерни модификации. С течение на годините пясъчното гробище прогресивно оредява. Хиляди екземпляри минаха през сервизите за екологична реанимация и бяха сполучливо осъществени на пазара за вторични коли. За друга голяма част от автопарка обаче присъдата бе дефинитивна – те бяха разглобени на съставните си елементи и рециклирани, защото ремонтът им се оказа стопански неправилен.
Припомняме, че черните облаци над Волфсбург надвиснаха, откакто стана ясно, че в над 11 милиона дизелови коли по света е внедрен остроумен програмен продукт. Той разпознава по кое време транспортното средство е подложено на екологичен тест и изкуствено занижава нездравословните излъчвания, а в действителни условия на пътя стартира да бълва токсини. Разкритието докара до оставката на тогавашния началник Мартин Винтеркорн и вкара марката в най-дълбоката рецесия от основаването ѝ. Според формалните данни на DW, цената на измамата е достигнала галактическите 33 милиарда евро под формата на санкции, правосъдни каузи и многомилиардни обезщетения, а редица топ мениджъри приключиха кариерата си на подсъдимата пейка.
За похлупак на всичко, актуалната 2026 година се обрисува като нова тежка полоса по пътя на концерна. Наскоро регистрираните финансови резултати демонстрираха сериозен срив в оперативната облага и умерени очаквания за стабилизиране. Проблемите се задълбочават от сериозното оттегляне на основния китайски пазар, където германците бяха детронирани първо от BYD, а през предходната 2025 година се сринаха до третото място, изпреварени и от Geely. Оперативните доходи на Volkswagen за миналата година паднаха повече от на половина, заковавайки се на 8,9 милиарда евро – цифра, която остана надалеч под умерените прогнози на пазарните аналитици.
