Пуснато е движението в двете тръби на тунел Витиня на

Пуснато е придвижването в двете тръби на тунел " Витиня " на Автомагистрала " Хемус ", оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ). През юли придвижването през тръбата за София беше спряно за дотъкмяване на трите напречни връзки сред двете тръби на оборудването, с цел да дава отговор то на всички европейски условия за пътна сигурност.
Възстановено е и придвижването по виадуктите в платното за София при км 35+760 и в платното за Варна при км 33+910 и км 34+220. За осъществяване на ремонтите прекосяването на камионите над 12 т беше пренасочено по пътя София - Ботевград. С стартирането на трафика по оборудванията на Автомагистрала " Хемус " се възвръща двупосочното придвижване на камиони над 12 т по автомагистралата.
По напречните галерии сред двете тръби на " Витиня " в тръбата за София беше работено през 2020 година и през юли тази година се възобновиха довършителните работи в тръбата за Варна. Две от галериите са пешеходни, а една е шосейна. В случай на повреда в една от тръбите те ще се употребяват за евакуация на хора и коли, както и за достъп на коли за спешна помощ, пожарни и други профилирани коли.
От АПИ твърдят, че с това тунел " Витиня " дава отговор на евродиректива за минималните условия за сигурност за тунелите на трансевропейската пътна мрежа. В сходство с евродирективата в тунел с дължина над 1 км би трябвало да има три напречни галерии, които да свързват двете тръби. В оборудването са инсталирани противопожарни порти, електроинсталации, вентилационни боксове, осветяване и други
" Витиня " е най-дългият авто тунел в България - 1195 м, напомнят от АПИ. Строителството му стартира през 1974 година В употреба е от 1984 година Виадуктите при 33-ти, 34-ти и 35-ти км са издигнати през 80-те години на предишния век и до момента не бяха ремонтирани. Техническото положение на оборудванията при 33-ти и 34-ти км в посока Варна изискваше незабавно възобновяване на експлоатационното им положение, с цел да се обезпечи безвредното прекосяване.