Toyota Land Cruiser Prado 250 - пълен провал или безспорен успех?
Пускането на всеки нов модел на Toyota Land Cruiser е събитие в автомобилния свят. Новото потомство Prado 250 обаче провокира разгорещени полемики в Китай, откакто юлските му продажби от едвам 1792 броя бяха избрани от локалните консуматори като " цялостен неуспех ". Въпреки че тази цифра наподобява скромна за най-големия авто пазар в света, обстановката е доста по-сложна и изисква по-широк взор, изключително в подтекста на европейския пазар, в това число България.
Контекстът е основен
За да се разбере същинската картина, би трябвало да се проучва в верния подтекст. Според представителя на FAW Toyota, Prado 250 е неоспорим водач в своя премиум сегмент, а точно измежду SUV-тата с цена над 400 000 юана (около 55 000 щатски долара). В този клас, той доста изпреварва съперници като BYD Leopard 8 и Tank 700. Това демонстрира, че моделът не е провалил, а по-скоро е ориентиран към характерен, нишов и кредитоспособен пазарен сегмент, където неговите офроуд качества и Torsen диференциал са високо ценени.
Ситуацията в Европа
За разлика от Китай, където преобладават хиляди локални електрически модели, в Европа пазарът на огромни офроуд SUV-ове е по-устойчив, въпреки и по-малък. Тук Land Cruiser се радва на солидна известност. Според данни на ACEA (Европейската асоциация на автомобилните производители) продажбите на SUV-та с обичайни мотори остават мощни, изключително в Източна Европа. Причината е, че практичността, надеждността и офроуд опциите са от основно значение за клиентите в този район, където пътната инфраструктура може да бъде предизвикателство.
Поглед към България
В България, да вземем за пример, Toyota Land Cruiser постоянно е била знак на надеждност и проходимост. През 2024 година продажбите на модела в страната остават постоянни, като Land Cruiser е един от най-търсените коли в своя клас. Според данни на Министерство на вътрешните работи за регистрацията на коли, макар по-високата си цена, моделът се търси както за персонални, по този начин и за бизнес потребности, което потвърждава, че българският пазар цени обичайните всъдеходни качества.
Разлики в пазарната динамичност
Ситуацията с Prado 250 в Китай акцентира фундаменталните разлики в автомобилните пазари. Докато в Азия всеобщите продажби се дефинират от общия брой на всички класове коли, в Европа и в частност в България, пазарът е по-диференциран. Тук клиентите купуват коли съгласно техните потребности и качества, а освен съгласно цената. Именно по тази причина коли като Land Cruiser не престават да бъдат сполучливи, макар че техните продажби може да наподобяват скромни спрямо китайските.
