Подземният свят на Пула: град под града, който побира десетки хиляди хора
Пула е едно от тези кътчета, които изненадват освен с това, което се вижда на повърхността, само че и с това, което остава прикрито под нея. Освен че е най-големият град на Истрия и впечатлява с богатото си минало, той крие под улиците си голяма мрежа от тунели, основани преди повече от век. Днес те са не просто историческо завещание, а и една от най-любопитните атракции в района.
Verne - самостоятелното такси, основано в Хърватия, с цел да завладее света
Мате Римац и компания още веднъж демонстрират, че Хърватия не трябва да бъде подценявана
Градът често е свързван с римската си история, най-много с внушителната Пула Арена - един от най-добре непокътнатите амфитеатри в света. Но Пула има доста повече лица - от красивите си плажове до индустриалните знаци като осветените кранове на корабостроителницата. Истински впечатляващата ѝ страна обаче се разкрива подземен, където се намира комплицирана система от проходи и убежища.
Началото на тази подземна мрежа води към времето директно преди Първата международна война, когато Пула е основна военноморска база на Австро-Унгария. Заради стратегическото си значение градът е бил добре предпазен с укрепления по крайбрежието, само че в същото време е било належащо да се обезпечи отбрана и за хората вътре в него. Така стартира построяването на тунели под хълмовете, предопределени да служат като убежища при въздушни офанзиви.
С времето подземният комплекс се разраства доста. Прокопани са галерии и коридори, употребявани както за скривалище, по този начин и за предпазване на муниции. Почти всички хълмове в централната част на града са били наранени от тези действия, което води до основаването на същински лабиринт подземен. Най-големите елементи от него се намират под хълмовете Монте Заро и Монте Гира, както и към крепостта Кащела.
Самата цитадела има своя лична подземна история. Построена в началото от венецианците, по-късно тя е употребена от австрийците за разнообразни военни цели. Под нея са построени пространства и тунели, като един от тях свързва централната част на града и се простира на стотици метри. Цялата система е проектирана по този начин, че да обезпечава непрекъсната циркулация на въздуха, което поддържа относително постоянна температура през цялата година. Пространствата са задоволително необятни и високи, с цел да поберат хиляди хора по едно и също време - до 50 хиляди, в случай че би трябвало да бъдем точни, както написа Total Croatia News.
След края на войната тунелите не губят смисъла си. Италианската власт продължава да ги развива и уголемява, а по-късно към тях са добавени и специфични убежища, предопределени за отбрана при нуклеарна опасност. Благодарение на тези допълнения потенциалът им нараства доста - дотолкоз, че при нужда съвсем цялото население на града е можело да откри заслон там.
Днес този под земята свят има напълно друга функционалност. Тунелите Zerostrasse са превърнати в пространство за разходки, събития и културни начинания, като в същото време пазят загатна за комплицираната и многопластова история на града. В самата цитадела се намира Исторически и морски музей на Истрия, който показва развиването на отбранителната система на Пула - в миналото включвала десетки замъци и стотици военни уреди.
Verne - самостоятелното такси, основано в Хърватия, с цел да завладее света
Мате Римац и компания още веднъж демонстрират, че Хърватия не трябва да бъде подценявана
Градът често е свързван с римската си история, най-много с внушителната Пула Арена - един от най-добре непокътнатите амфитеатри в света. Но Пула има доста повече лица - от красивите си плажове до индустриалните знаци като осветените кранове на корабостроителницата. Истински впечатляващата ѝ страна обаче се разкрива подземен, където се намира комплицирана система от проходи и убежища.
Началото на тази подземна мрежа води към времето директно преди Първата международна война, когато Пула е основна военноморска база на Австро-Унгария. Заради стратегическото си значение градът е бил добре предпазен с укрепления по крайбрежието, само че в същото време е било належащо да се обезпечи отбрана и за хората вътре в него. Така стартира построяването на тунели под хълмовете, предопределени да служат като убежища при въздушни офанзиви.
С времето подземният комплекс се разраства доста. Прокопани са галерии и коридори, употребявани както за скривалище, по този начин и за предпазване на муниции. Почти всички хълмове в централната част на града са били наранени от тези действия, което води до основаването на същински лабиринт подземен. Най-големите елементи от него се намират под хълмовете Монте Заро и Монте Гира, както и към крепостта Кащела.
Самата цитадела има своя лична подземна история. Построена в началото от венецианците, по-късно тя е употребена от австрийците за разнообразни военни цели. Под нея са построени пространства и тунели, като един от тях свързва централната част на града и се простира на стотици метри. Цялата система е проектирана по този начин, че да обезпечава непрекъсната циркулация на въздуха, което поддържа относително постоянна температура през цялата година. Пространствата са задоволително необятни и високи, с цел да поберат хиляди хора по едно и също време - до 50 хиляди, в случай че би трябвало да бъдем точни, както написа Total Croatia News.
След края на войната тунелите не губят смисъла си. Италианската власт продължава да ги развива и уголемява, а по-късно към тях са добавени и специфични убежища, предопределени за отбрана при нуклеарна опасност. Благодарение на тези допълнения потенциалът им нараства доста - дотолкоз, че при нужда съвсем цялото население на града е можело да откри заслон там.
Днес този под земята свят има напълно друга функционалност. Тунелите Zerostrasse са превърнати в пространство за разходки, събития и културни начинания, като в същото време пазят загатна за комплицираната и многопластова история на града. В самата цитадела се намира Исторически и морски музей на Истрия, който показва развиването на отбранителната система на Пула - в миналото включвала десетки замъци и стотици военни уреди.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ