Проверка на показа, че катастрофиралият тир е без технически преглед

Проверка на сподели, че авариралият тир е без механически обзор - той е изминал през април.

Магистралата в посока София остана затворена 14 часа. Движението беше възобновено малко преди среднощ, а в посока Бургас няколко часа по-рано.

Тази заран се пътува обикновено. На място още има части от скъсаната мантинела. Вероятно по-късно ще стартира възобновяване ѝ. Асфалтът също е развален.

При случая пострадаха четирима души. Те не са със съществени пострадвания. Причината за злополуката се проверява, формирано е досъдебно произвеждане. Назначени са автотехнически експертизи.

По думите на притежателя на камиона Динко Вълев повода за случая са разсипани ламарини по пътя, поради които водачът е спукал гума.

От Областното пътно ръководство в Бургас обаче обявиха за bTV, че единствено 10 минути преди злополуката е предходна обходна кола и пътят е бил чист. От там показаха като възможна причина за случая положението на гумите на камиона, които по всяка възможност са регенерат и от топлината грайферът им се е отлепил. Има и подозрение, че камионът е бил претрупан.

Колко рисково е да караме с износени гуми и какво съставляват гумите регенерат?

" Регенератът е технология, която разрешава на една гума, която е остаряла и износена, да се постави нов протектор. Това е остаряла технология, която при леките коли към този момент не се употребява, само че при тежкотоварните, които се движат по-бавно, се употребява ", изясни Ивайло Славков от Съюза на българските автомобилисти.

По думите му шофирането с такива гуми при тези високи температури е доста рисково. Има огромна възможност такива гуми да гръмнат.