Бойко Рашков не открива строителя на АМ Хемус, няколко ЛОТ-а са без разрешителни
Проверка на няколко институции по градежа на автомагистрала " Хемус " е разкрила редица нарушавания. Инспекцията почнала по сигнал за нередности, сподели пред медиите заместник-директорът на ГДНП Атанас Илков.
От ЛОТ 1 до ЛОТ 9 са подписани два инхаус контракта сред АПИ и " Автомагистрали ", с които пътната организация упълномощила построяването им. Проверката е открила, че от ЛОТ 4 до ЛОТ 9 досега няма издадени разрешителни за градеж, не са почнали и отчуждителни процедури по цялото трасе. Независимо от това, към фирмите-изпълнители са преведени пари за 4,5 и 6 ЛОТ без позволения за строителство, като за ЛОТ 4 - 77 милиона предплатено, за ЛОТ 5 са преведени 91 милиона, за ЛОТ 6 - 101 милиона. По ЛОТ 7, 8 и 9 няма никакви строителни действия, само че към този момент са платени 92 милиона.
Само в ЛОТ 4 има действия по отчуждаване на земи, през които ще мине трасето на автомагистралата и единствено там има почнали строителни действия. А в ЛОТ 5 има лишаване на земна маса за права от към 2-3 километра.
До момента са разпитани над 150 притежатели на земи от към 1500 индивида, през чиито парцели ще минава автомагистралата.
Национална агенция за приходите ще ревизира паричните потоци и каква част от тях е осчетоводена. Ще открива дали няма интервенции, които са ощетили фиска, сподели шефът на организацията Румен Спецов.
Строителният министър Виолета Комитова осведоми, че инспекцията е и след предоставени документи от комисията " Манолова " в някогашния парламент. Един от сигналите е за метода, по който са раздадени към 1 милиарда, като някогашните ръководещи са знаели, че нямат позволения за градеж за редица ЛОТ-ове.
През 2013 година стартира процедура по искане за позволение за градеж за всички 9 ЛОТ-а, изясни Комитова. Официални позволения излизат през 2019 година единствено за първите няколко ЛОТ-а, с дължина към 51 километра, сподели още Комитова и уточни, че най-тежко е ситуацията на последните три ЛОТ-а. След очертаването на трасе и всички изследвания там, излиза наяве, че то минава през нестабилни терени, свлачища, през обект, който е част от " НАТУРА " и се постанова пренасяне на трасето. Това постанова чертане на ново трасе и нови изследвания. Според нея тези пари не е трябвало да бъдат плащани.
Вътрешният министър Бойко Рашков уточни, в прокуратурата и НслС има проформа формирано досъдебно произвеждане и се подозира, че то няма да приключи, тъй като ще бъдат наранени ползи на предходните ръководещи. За някои сектори никой не знае кой работи. Никой не споделя кой строи там. За първи път в историята на България има народен обект, който се строи и за част от тези действия няма изясненост кой строи, сподели министърът на вътрешните работи. Според него непозволено предплатено са платени пари.
От ЛОТ 1 до ЛОТ 9 са подписани два инхаус контракта сред АПИ и " Автомагистрали ", с които пътната организация упълномощила построяването им. Проверката е открила, че от ЛОТ 4 до ЛОТ 9 досега няма издадени разрешителни за градеж, не са почнали и отчуждителни процедури по цялото трасе. Независимо от това, към фирмите-изпълнители са преведени пари за 4,5 и 6 ЛОТ без позволения за строителство, като за ЛОТ 4 - 77 милиона предплатено, за ЛОТ 5 са преведени 91 милиона, за ЛОТ 6 - 101 милиона. По ЛОТ 7, 8 и 9 няма никакви строителни действия, само че към този момент са платени 92 милиона.
Само в ЛОТ 4 има действия по отчуждаване на земи, през които ще мине трасето на автомагистралата и единствено там има почнали строителни действия. А в ЛОТ 5 има лишаване на земна маса за права от към 2-3 километра.
До момента са разпитани над 150 притежатели на земи от към 1500 индивида, през чиито парцели ще минава автомагистралата.
Национална агенция за приходите ще ревизира паричните потоци и каква част от тях е осчетоводена. Ще открива дали няма интервенции, които са ощетили фиска, сподели шефът на организацията Румен Спецов.
Строителният министър Виолета Комитова осведоми, че инспекцията е и след предоставени документи от комисията " Манолова " в някогашния парламент. Един от сигналите е за метода, по който са раздадени към 1 милиарда, като някогашните ръководещи са знаели, че нямат позволения за градеж за редица ЛОТ-ове.
През 2013 година стартира процедура по искане за позволение за градеж за всички 9 ЛОТ-а, изясни Комитова. Официални позволения излизат през 2019 година единствено за първите няколко ЛОТ-а, с дължина към 51 километра, сподели още Комитова и уточни, че най-тежко е ситуацията на последните три ЛОТ-а. След очертаването на трасе и всички изследвания там, излиза наяве, че то минава през нестабилни терени, свлачища, през обект, който е част от " НАТУРА " и се постанова пренасяне на трасето. Това постанова чертане на ново трасе и нови изследвания. Според нея тези пари не е трябвало да бъдат плащани.
Вътрешният министър Бойко Рашков уточни, в прокуратурата и НслС има проформа формирано досъдебно произвеждане и се подозира, че то няма да приключи, тъй като ще бъдат наранени ползи на предходните ръководещи. За някои сектори никой не знае кой работи. Никой не споделя кой строи там. За първи път в историята на България има народен обект, който се строи и за част от тези действия няма изясненост кой строи, сподели министърът на вътрешните работи. Според него непозволено предплатено са платени пари.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ