На каква възраст автомобилите са най-евтините за поддръжка
Проучването е направено от изданието Avto24, само че несъмнено, няма еднопосочен отговор на този въпрос, тъй като няма съвършени коли. Разходите за поддръжка се състоят от няколко фактора, като първо се обръща внимание на разноските за аварийни елементи и консумативи, както и цената на работата по тяхната замяна.
Но би трябвало да се означи и друго: Изборът на кола с евтини аварийни елементи и сервизиране, не всеки път е определяща. Надеждността на автомобила и обособените му съставни елементи и възли, т.е. честотата на замяна на частите, също е от огромно значение.
Нови коли
Новите коли остават под гаранцията на производителя, тъй че елементарно можете да изчислите какъв брой ще коства поддържането на нова кола през идващите години. За да извършите това, е задоволително да добавите цената на цялата поддръжка при формалния дилър за избран интервал от време.
Към тази сума прибавете цената на зимен комплект гуми и няколко комплекта спирачни накладки. Повечето от непланираните поправки (ако са необходими) се покриват от гаранцията. Ако сравните размера на тези разноски за другите марки, излиза наяве коя кола изисква по-малко пари за поддръжка.
От 5 до 10 години
През този интервал автомобилът стартира да демонстрира своите дефекти. В множеството случаи проблеми и първите съществени неизправности се появяват незабавно след приключване на гаранцията.
Ако погледнете не годините, а пробега, тогава в по-голямата част от колите първите проблеми с надеждността стартират някъде сред 150 - 200 хиляди км. Любопитното е, че за бюджетния и комерсиалния сегмент тази цифра е по-висока, а за премиум колите - в противен случай, по-ниска. Във всеки случай, когато една кола наближи 10 години, разноските за употреба стартират да се усилват.
Над 10 години
Автомобилите на възраст над 10 години, които са всеобщи у нас имат повече проблеми с надеждността. Разбира се, всичко зависи от съответния случай, само че приблизително автомобилът изминава по към 25 - 30 хиляди км годишно. И в случай че автомобилът е, да речем на 15 години, и пробегът му от дълго време е надхвърлил 300 000 км, то в множеството случаи е време за главен ремонт на главните съставни елементи и възли.
Ако би трябвало да ремонтирате мотора, автоматизираната скоростна кутия, кормилната рейка, окачването и да замените няколко скъпи електронни блока, такива разноски могат да бъдат съпоставени с цената на автомобила. Експлоатацията на такива машини е много скъпа.
Но би трябвало да се означи и друго: Изборът на кола с евтини аварийни елементи и сервизиране, не всеки път е определяща. Надеждността на автомобила и обособените му съставни елементи и възли, т.е. честотата на замяна на частите, също е от огромно значение.
Нови коли
Новите коли остават под гаранцията на производителя, тъй че елементарно можете да изчислите какъв брой ще коства поддържането на нова кола през идващите години. За да извършите това, е задоволително да добавите цената на цялата поддръжка при формалния дилър за избран интервал от време.
Към тази сума прибавете цената на зимен комплект гуми и няколко комплекта спирачни накладки. Повечето от непланираните поправки (ако са необходими) се покриват от гаранцията. Ако сравните размера на тези разноски за другите марки, излиза наяве коя кола изисква по-малко пари за поддръжка.
От 5 до 10 години
През този интервал автомобилът стартира да демонстрира своите дефекти. В множеството случаи проблеми и първите съществени неизправности се появяват незабавно след приключване на гаранцията.
Ако погледнете не годините, а пробега, тогава в по-голямата част от колите първите проблеми с надеждността стартират някъде сред 150 - 200 хиляди км. Любопитното е, че за бюджетния и комерсиалния сегмент тази цифра е по-висока, а за премиум колите - в противен случай, по-ниска. Във всеки случай, когато една кола наближи 10 години, разноските за употреба стартират да се усилват.
Над 10 години
Автомобилите на възраст над 10 години, които са всеобщи у нас имат повече проблеми с надеждността. Разбира се, всичко зависи от съответния случай, само че приблизително автомобилът изминава по към 25 - 30 хиляди км годишно. И в случай че автомобилът е, да речем на 15 години, и пробегът му от дълго време е надхвърлил 300 000 км, то в множеството случаи е време за главен ремонт на главните съставни елементи и възли.
Ако би трябвало да ремонтирате мотора, автоматизираната скоростна кутия, кормилната рейка, окачването и да замените няколко скъпи електронни блока, такива разноски могат да бъдат съпоставени с цената на автомобила. Експлоатацията на такива машини е много скъпа.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ