На колко години пенсионерите трябва да спрат да карат кола
Проучване демонстрира, че всеки втори водач в Европа над 75 години продължава да ръководи автомобил
Възрастта сама по себе си не е причина да се отнеме правото на шофиране – това демонстрират нови заключения от изследване, оповестено в немското здравно издание „ Apotheken Umschau “. Данните разкриват, че близо половината от всички европейски водачи на възраст над 75 години към момента употребяват колите си интензивно, само че въпросът за сигурността при шофиране в преклонна възраст остава открит, съобщи Дунав мост.
Според специалисти, взели участие в проучването, няма универсална възрастова граница, след която човек автоматизирано да се смята за неспособен да ръководи автомобил. Зигфрид Брокман, вицепрезидент на Германския съвет за пътна сигурност, отбелязва, че рискът от пътнотранспортни катастрофи нараства осезаемо главно след 75-годишна възраст. „ Някои хора на 78 години се оправят чудесно зад кормилото, до момента в който други стартират да губят реакция още на 65 “, акцентира той.
Лекарите в Германия към този момент разполагат с методики за самостоятелна оценка на качествата за шофиране. Общопрактикуващият доктор Ингрид Деншел е безапелационна, че цялостната възбрана за ръководство на МПС би трябвало да се употребява единствено в крайни случаи. Вместо това, тя предлага частични ограничавания – да вземем за пример ограничение на шофиране до 10 километра от вкъщи или единствено през светлата част на деня.
Психологът Катя Шлайниц допълва, че много възрастни шофьори съзнателно се стараят да заобикалят рискови обстановки. Те избират да пътуват единствено по познати направления, заобикалят автомагистрали и заобикалят шофиране в тъмната част на денонощието. „ Тези хора постоянно са по-внимателни от по-младите водачи “, споделя тя.
В помощ на по-възрастните водачи идват и новите технологии. Съвременните коли са оборудвани със системи за подкрепяне на шофирането – като автоматизирано спешно прекъсване, асистенти за задържане в лентата и предизвестия за отмалялост. Психолозите предлагат още на стадий покупка на автомобил водачите да потърсят помощ от експерти за конфигурация и разяснение на функционалностите.
Друг значим фактор, който може да повлияе на сигурността, са медикаментите. Определени медикаменти – изключително сънотворни или сърдечно-съдови – могат да забавят реакциите или да причинят зашеметяване. Затова специалистите предлагат постоянна консултация с доктор по отношение на въздействието на предписаните лечения върху способността за шофиране.
Германия вкарва и опция за т.нар. тестови шофирания – те се оферират от лицензирани автошколи и разрешават професионална оценка на уменията на възрастните водачи. Цената на подобен обзор варира сред 75 и 100 евро и може да бъде потребна както за самите водачи, по този начин и за техните фамилии.
Дискусиите по отношение на въвеждане на задължителни медицински прегледи или възрастови ограничавания при възобновяване на свидетелството за ръководство на моторно транспортно средство не престават в няколко европейски страни. Въпреки това, специалистите са единомислещи: не възрастта, а физическото и психическото положение на лидера би трябвало да бъде определящият фактор.
