Кметът на „Марица“: Финализират се процедурите за Голямоконарско шосе
Процедурите по отчуждаване на напоителните канали, нужни за ремонта на Голямоконарско шосе, са към своя край. Това разгласи кметът на община „ Марица “ Димитър Иванов по време на полемика за развиването на Южна България. Форумът бе проведен от Медийната платформа „ 24 часа “ в Пловдив на 28 ноември 2025 година Министерският съвет одобри решение в сряда (26 ноември 2025 г.), което форсира процеса.
Иванов акцентира, че след завършването на отчуждителните процедури, планът ще бъде импортиран в Областната администрация за издаване на позволение за градеж. Следващият стадий зависи напълно от обезпечаването на финансиране за реализацията на този важен инфраструктурен обект. Проектът е значим както за бизнеса, по този начин и за жителите на Пловдив и прилежащите общини.
Кметът изрази признателност към кмета на Пловдив, Костадин Димитров, за взаимните начинания. Двамата разискват общи планове вместо вероятно обединение на общини. Иванов даде образец със взаимната работа по районния превоз, обхващащ общините „ Марица “, Пловдив и „ Родопи “.
„ Необходимо е да работим дружно по общи планове в интерес на хората от двете общини. Тези планове могат значително да подкрепят развиването на Марица и Пловдив “, съобщи Иванов.
Той разяснява и измененията в законодателството, които целят възстановяване на транспортната съгласуваност. Вицепремиерът Гроздан Караджов поддържа тези промени. Караджов означи, че вместо 10 автомобила ще влиза един рейс до центъра на Пловдив. Иванов благодари и на депутата Цвета Караянчева за поддръжката при реализиране на измененията.
Община Марица е дом на най-голямата индустриална зона в България. Това изяснява фокуса на кмета върху транспортни решения за служащите. Ежедневно към 200 рейсове и микробуси влизат в Пловдив от индустриалната зона. Това основава обилни трафични проблеми.
Димитър Иванов засегна и тематиката за градската железница. Проектът е неведнъж обсъждан сред общините. Въпреки това, Община Пловдив към момента няма подготвеност за реализация. Кметът на „ Марица “ насочи предложение към бизнеса за подпомагане.
„ В тази връзка насочвам предложение – бизнесът разполага с опция да помогне, което би облекчило доста процеса по създаване на нужните спирки. В „ Марица “ към този момент сме определили местата, на които да бъдат ситуирани спирки, и можем да стартираме реализацията на нашата част от градската железница “, уточни Иванов.
Предложените местоположения за спирки включват Царацово, Тракия – Скутаре (посока Бургас) и Войводиново (посока Карлово – Труд – Граф Игнатиево). Стратегически значими са две местоположения с паркинги, които предприятията биха могли да употребяват за превоз на чиновниците си. Това би облекчило трафика и подобрило изискванията за пътешестване на хиляди служащи.
