Протест в сряда готвят несъгласните с промените в новата наредба

Протест в сряда готвят несъгласните с измененията в новата разпоредба за образование на водачи. Проектът планува електронни картони при кормувани и график, попълване в действително време на часовете в системата на " Автомобилна администрация ". Другата оригиналност е, че автоинструкторите ще бъдат на трудови контракти. В момента 50% от преподавателите са на цивилен - това са служители на реда, охранители и хора с други специалности, които изкарват спомагателни приходи. Изисква се също образователните коли да са на центровете за образование, а не както е всеобщата процедура в този момент - на автоинструктори, които употребяват разрешителното на дадена школа. " Всички приказват за промени, а когато тръгнем да ги вършим, не желаят ", съобщи шефът на Изпълнителна организация " Автомобилна администрация " Бойко Рановски. " В първата и втората година, откакто вземат брошура, 20% от новите водачи вземат участие в произшествия. Това значи, че има проблем ", настоя на собствен ред Владимир Тодоров от Българската асоциация на потърпевшите при произшествия на конференция за измененията в наредбата за образование на претендентите за брошура. По думите му, въвеждането на електронни картони и графици има за цел да пресече измами при шофьорските курсове. Тодоров даде образец, че в този момент има случаи, при които инструктори водели като курсисти хора, които са в чужбина. Рановски изясни, че със започването тутакси за кормуване инструкторът ще отбелязва началото и края му. Това той прави непосредствено в системата на автомобилната администрация, което се удостоверява и с автограф на курсиста. След това не може да се вършат промени и операции. В момента картонът е на хартия и данните може да се нанасят когато и да е и от разнообразни хора. Така се получават парадокси в еднакъв час, на еднакъв автомобил да кормуват по документи трима души. Според Рановски електронизацията на цялостната документи ще сведе до най-малко опциите за операция и всяка неправда ще се вижда. " Ние имаме забележки към наредбата, само че поддържаме главното в нея - електронната система и надзор ", уточни Красимир Георгиев от Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България. Неговата организация е и за трудовите контракти, както и за собствеността на образователните коли. Даниел Капсъзов от Българската федерация по мотоциклетизъм пък счита, че книжки не престават да се купуват и това е продажба на смъртни актове. Той настоя за в допълнение образование на мотористите, откакто придобият дееспособност. Димитър Рашков от Съюза на интернационалните превозвачи съобщи, че при тях идват нови водачи, които не знаят по какъв начин да се качат в камиона, а камо ли по какъв начин да го карат.