Протест и контрапротест заради промените в правилата за изкарване на шофьорска книжка
Протест и контрапротест ще се организира в утрешния ден, 25 септември, поради измененията в разпоредбите за придобиване на удостоверение за правоуправление на МПС, съобщи БНР.
На 10 септември в Държавен вестник бяха оповестена промени в разпоредба на Министерството на превоза, регламентираща шофьорските курсове. Една от тях е, че курсантите ще имат право в границите на шест месеца да се явят най-много 4 пъти на листовки и на практика изпит. Промените влизат в действие от 10 декември тази година.
Седем браншови организации са се оповестили срещу прекосяването към електронни картоните с часовете за кормуване, рестриктивните мерки за явяване на на практика изпит и новите правила за придобиване на другите категории. Протестът на следващия ден ще се организира пред президентството от 13.30 до 16 часа.
Над 80% утвърждават разделянето на шофьорския изпит на две
Близо 74% желаят повече часове за кормуване
Трендафил Маринов, ръководител на Българския автоинструкторски съюз, е срещу измененията като пред БНР той разяснява, че към електронизацията цифровизация има неизясненост, а новите условия ще усилят финансовата тежест върху автошколите.
По думите му съгласно новите условия всеки автомобил би трябвало да е оборудван с несъмнено устройство, което изисква интернет и това значи, че би трябвало да се подписват контракти с мобилни оператори. Как това оказва помощ за пътната сигурност, попита Маринов.
Относно смяната за броя изпити ръководителят на Българския автоинструкторски съюз попита за какво би трябвало да са тъкмо шест месеца, тъкмо четири пъти и кой го взема решение това и се осъмни в корупционни дейности по отношение на софтуера, който ще бъде нужен, тъй като се планува да е единствено един.
Не би ли трябвало първо да се разработят три-четири софтуера, да са конкурентни , с цел да дадат всичко от себе си. От това произтичат мислите за корупционни дейности, акцентира Трендафил Маринов.
С изминати 200 км не се става водач, изключително в случай че си гледаш телефона
Автоинструктори желаят цялостна промяна на образованието
От своя страна шефът на Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България Красимир Георгиев се разгласи за измененията.
След доста години отсрочване се стартира промяна, счита той и разгласи, че се готви шествие - протест в поддръжка на започнатите промени, което ще се организира от 11 до 13 часа на площад " Александър Батенберг ". Митингът е подсилен от 12 НПО-та, които имат отношение към сигурността на пътя, уточни Георгиев.
Според него тези промени пък поставят края на корупционните практики и изясни, че се водят два талона - единият е за инструктора с курсиста, а другият е за ДАИ. Например, не са дават 30 часа, дават се 20, не се върви на автомагистрала. Когато индивидът се явява на изпит, този картон го късаме, хвърляме го в кошчето и пишем едни, в които сме дали всичко по книга. Като дойдат ДАИ, им го демонстрираме и споделят, че няма установени нарушавания. Боли ги, тъй като това повече няма по какъв начин да се случи, сподели Красимир Георгиев
Относно рестриктивните мерки за явяване на листовки шефът на Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България акцентира, че изпитът не е образование, а тест за инспекция и оценка на познания, които би трябвало да са добити по време на курса и в случай че автошколите не дават нужното на курсистите си, а те не го дават, уверен е Красимир Георгиев, се боят от тези четири явяване на изпити в границите на шест месеца.
Облекчиха издаването на шофьорски книжки
Депутатите спорят дали шофьорската брошура ще е равносилен документ на персоналната карта
По думите му, в случай че се съблюдаваха и досегашните условия, не би трябвало да има толкоз доста автошколи. Един огромен % са имали образователен кабинет единствено при приемане на позволение. Офисът им, техническият им помощник - всичко е в багажника на автомобила, който с изключение на всичко друго, е и фамилен, разяснява Георгиев и съобщи, че " доста хора на държавна работа работят и като инструктори ".
Той разяснява и опасенията за нови финансови отговорности, които ще понесат школите, като сподели, че облагата би трябвало да се реинвестира, само че доста автошколи няма вложения, реинвестиции, осигуровки, налог " Печалба ", налог " Дивиденти ". Това са им непознати понятия, посочи Красимир Георгиев.
Темата разяснява пред публицисти през днешния ден и служебният министър на превоза и известията Красимира Стоянова. " Направихме среща. Това беше втората среща, която организирахме с сътрудниците. Дадените сега позволения в наредбата имат отлагателен период. Тоест, те ще влязат в действие след 5 месеца. За този интервал дадох обещание на сътрудниците си и поех ангажимент към тях, че ще тестваме дружно системата ", уточни тя.
Министър Стоянова сподели още, че след влизането на измененията в действие ще има период от още 5 месеца, през които автошколите ще могат да работят и на двата режима - и на хартия, и електронно.
Два клипа по 15 секунди влизат в листовките
Нови въпроси за теоретичните изпити за кандидат-шофьорите
На 10 септември в Държавен вестник бяха оповестена промени в разпоредба на Министерството на превоза, регламентираща шофьорските курсове. Една от тях е, че курсантите ще имат право в границите на шест месеца да се явят най-много 4 пъти на листовки и на практика изпит. Промените влизат в действие от 10 декември тази година.
Седем браншови организации са се оповестили срещу прекосяването към електронни картоните с часовете за кормуване, рестриктивните мерки за явяване на на практика изпит и новите правила за придобиване на другите категории. Протестът на следващия ден ще се организира пред президентството от 13.30 до 16 часа.
Над 80% утвърждават разделянето на шофьорския изпит на две
Близо 74% желаят повече часове за кормуване
Трендафил Маринов, ръководител на Българския автоинструкторски съюз, е срещу измененията като пред БНР той разяснява, че към електронизацията цифровизация има неизясненост, а новите условия ще усилят финансовата тежест върху автошколите.
По думите му съгласно новите условия всеки автомобил би трябвало да е оборудван с несъмнено устройство, което изисква интернет и това значи, че би трябвало да се подписват контракти с мобилни оператори. Как това оказва помощ за пътната сигурност, попита Маринов.
Относно смяната за броя изпити ръководителят на Българския автоинструкторски съюз попита за какво би трябвало да са тъкмо шест месеца, тъкмо четири пъти и кой го взема решение това и се осъмни в корупционни дейности по отношение на софтуера, който ще бъде нужен, тъй като се планува да е единствено един.
Не би ли трябвало първо да се разработят три-четири софтуера, да са конкурентни , с цел да дадат всичко от себе си. От това произтичат мислите за корупционни дейности, акцентира Трендафил Маринов.
С изминати 200 км не се става водач, изключително в случай че си гледаш телефона
Автоинструктори желаят цялостна промяна на образованието
От своя страна шефът на Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България Красимир Георгиев се разгласи за измененията.
След доста години отсрочване се стартира промяна, счита той и разгласи, че се готви шествие - протест в поддръжка на започнатите промени, което ще се организира от 11 до 13 часа на площад " Александър Батенберг ". Митингът е подсилен от 12 НПО-та, които имат отношение към сигурността на пътя, уточни Георгиев.
Според него тези промени пък поставят края на корупционните практики и изясни, че се водят два талона - единият е за инструктора с курсиста, а другият е за ДАИ. Например, не са дават 30 часа, дават се 20, не се върви на автомагистрала. Когато индивидът се явява на изпит, този картон го късаме, хвърляме го в кошчето и пишем едни, в които сме дали всичко по книга. Като дойдат ДАИ, им го демонстрираме и споделят, че няма установени нарушавания. Боли ги, тъй като това повече няма по какъв начин да се случи, сподели Красимир Георгиев
Относно рестриктивните мерки за явяване на листовки шефът на Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България акцентира, че изпитът не е образование, а тест за инспекция и оценка на познания, които би трябвало да са добити по време на курса и в случай че автошколите не дават нужното на курсистите си, а те не го дават, уверен е Красимир Георгиев, се боят от тези четири явяване на изпити в границите на шест месеца.
Облекчиха издаването на шофьорски книжки
Депутатите спорят дали шофьорската брошура ще е равносилен документ на персоналната карта
По думите му, в случай че се съблюдаваха и досегашните условия, не би трябвало да има толкоз доста автошколи. Един огромен % са имали образователен кабинет единствено при приемане на позволение. Офисът им, техническият им помощник - всичко е в багажника на автомобила, който с изключение на всичко друго, е и фамилен, разяснява Георгиев и съобщи, че " доста хора на държавна работа работят и като инструктори ".
Той разяснява и опасенията за нови финансови отговорности, които ще понесат школите, като сподели, че облагата би трябвало да се реинвестира, само че доста автошколи няма вложения, реинвестиции, осигуровки, налог " Печалба ", налог " Дивиденти ". Това са им непознати понятия, посочи Красимир Георгиев.
Темата разяснява пред публицисти през днешния ден и служебният министър на превоза и известията Красимира Стоянова. " Направихме среща. Това беше втората среща, която организирахме с сътрудниците. Дадените сега позволения в наредбата имат отлагателен период. Тоест, те ще влязат в действие след 5 месеца. За този интервал дадох обещание на сътрудниците си и поех ангажимент към тях, че ще тестваме дружно системата ", уточни тя.
Министър Стоянова сподели още, че след влизането на измененията в действие ще има период от още 5 месеца, през които автошколите ще могат да работят и на двата режима - и на хартия, и електронно.
Два клипа по 15 секунди влизат в листовките
Нови въпроси за теоретичните изпити за кандидат-шофьорите
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ