Пак раздават безплатни пропуски на поразия в Синя зона в Пловдив? Хаосът с паркирането пък продължава
Пропуски за гратис паркиране в Синя зона още веднъж се раздават на пакост, а служебните абонаменти завладяват цели улици. За това алармира общинският консултант от „ Браво Пловдив “ Яна Димитрова. Пред TrafficNews тя съобщи, че пропуските се раздават на чиновници от всевъзможни ведомства и структури.
Прочетете още
„ Дават се пропуски и служебни абонаменти на полиции, съдии, прокурори, началници в разнообразни институции от „ Паркиране и репатриране “. Тук не приказваме за служебните коли и тези със специфичен режим на придвижване, а за персоналните коли на тези чиновници. На какво учредения някои от тези чиновници получава привилегии за персоналния си автомобил, който върви до работното си място? Тази процедура я заварихме при започване на мандата, като бе прекратена от някогашния зам.-кмет Ерол Садъков и шефа на ОП-то Иван Ганчев. Сега обаче научаваме, че остарялата процедура се е възвърнала от новия-стар началник Ненко Калакунов. Това не е обикновено, като се лишават пловдивчани от места за прекъсване за това, че някой е решил да направи „ услуга “ на избрани хора “, съобщи Димитрова. Тя добави, че ще направи запитване на идната сесия на Общинския съвет за броя на извадените служебни абонамент и какъв брой номера на коли са вкарани в листата, който не предстои на наказания в обсега на Синя зона.
В същото време тя подлага на критика и в безучастие сегашният зам.-кмет по превоз Александър Държиков, както и Оперативна програма „ Паркиране и репатриране “ за това, че са абдикирали от въвеждането на правила в Централна градска част.
„ Вече 6 месеца господин Държиков с изключение на да споделя „ на следващия ден “ или чакаме новия Генерален проект за организация на придвижването – не подхваща каквито и да е дейности. Той си изми ръцете комфортно с краткотрайната комисия в Общинския съвет за въвеждането направила за паркиране в Стария град, само че тя ще даде решение единствено за тази зона – какво вършим по другите улици, какво се случва в Капана, Синя зона? “, пита Димитрова. Тя дава образец със Столична община, където се вкарват крути ограничения за паркиране в Централна градска част.
Цените там се подвигат двойно и за паркиране в разнообразни зони и за служебни абонаменти. Средно в столицата служебният абонамент за Синя зона ще стане 1600 лева, а това ще докара до намаляването с 40% на заетите места.
„ Очакванията са приходите да са сред 40 и 50 млн. лв.. Тези средства пък ще отидат целево в транспортната инфраструктура- нови паркинги и рейсове. Знаем ли в Пловдив защо отиват средствата от Синя зона и абонаментите? “, съобщи общинският консултант, който е член на Транспортна комисия.
Припомняме, че предложенията за контролиране на паркирането в централна градска част бяха препоръчани през март, а с встъпването си в служба Александър Държиков ги изтегли. Тя включваха въвеждането на платено паркиране след 30-тата минута в зони отвън обсега на Зелената зона, в това число улиците в Стария град и част от квартал „ Капана “. Цената, планувана в предлагането, бе 10 лв. на час. Целта на тази мярка бе да се ограничи дълготрайното паркиране в най-натоварените туристически и културни зони, където автомобилният трафик така и така е проблематичен.
Друга значима смяна предвиждаше нов ред за издаване на пропуски за прекосяване след бариерата на ул. ”Съборна ”. Преференциалните талони трябваше да се издават единствено на лица с непрекъснат адрес в региона или с формален контракт за наем. Това се очакваше да понижи доста броя на пропуските, като се освободят действителни паркоместа за живущите и се понижи злоупотребата с достъпа.
Трябваше да влязат и промени в Синя зона. В нея се предвиждаше ограничаване на престоя на коли, което ще е до 4 часа. Друга смяна бе понижаване на оптималния брой на служебните паркоместа, които в разнообразни точки заемат до 70-80% от улиците, а компаниите да имат до 5 места.
Важна смяна бе, че талоните за преференциално паркиране ще се издават на база на непрекъснат адрес на заявителя, а автомобилът наложително би трябвало да бъде регистриран на територията на Община Пловдив. Друга порочна процедура, която до момента е съществувала е да се изкарват талони за паркиране в Синя и Зелена зона на гаражи, които са с изменен статут.
Прочетете още
„ Дават се пропуски и служебни абонаменти на полиции, съдии, прокурори, началници в разнообразни институции от „ Паркиране и репатриране “. Тук не приказваме за служебните коли и тези със специфичен режим на придвижване, а за персоналните коли на тези чиновници. На какво учредения някои от тези чиновници получава привилегии за персоналния си автомобил, който върви до работното си място? Тази процедура я заварихме при започване на мандата, като бе прекратена от някогашния зам.-кмет Ерол Садъков и шефа на ОП-то Иван Ганчев. Сега обаче научаваме, че остарялата процедура се е възвърнала от новия-стар началник Ненко Калакунов. Това не е обикновено, като се лишават пловдивчани от места за прекъсване за това, че някой е решил да направи „ услуга “ на избрани хора “, съобщи Димитрова. Тя добави, че ще направи запитване на идната сесия на Общинския съвет за броя на извадените служебни абонамент и какъв брой номера на коли са вкарани в листата, който не предстои на наказания в обсега на Синя зона.
В същото време тя подлага на критика и в безучастие сегашният зам.-кмет по превоз Александър Държиков, както и Оперативна програма „ Паркиране и репатриране “ за това, че са абдикирали от въвеждането на правила в Централна градска част.
„ Вече 6 месеца господин Държиков с изключение на да споделя „ на следващия ден “ или чакаме новия Генерален проект за организация на придвижването – не подхваща каквито и да е дейности. Той си изми ръцете комфортно с краткотрайната комисия в Общинския съвет за въвеждането направила за паркиране в Стария град, само че тя ще даде решение единствено за тази зона – какво вършим по другите улици, какво се случва в Капана, Синя зона? “, пита Димитрова. Тя дава образец със Столична община, където се вкарват крути ограничения за паркиране в Централна градска част.
Цените там се подвигат двойно и за паркиране в разнообразни зони и за служебни абонаменти. Средно в столицата служебният абонамент за Синя зона ще стане 1600 лева, а това ще докара до намаляването с 40% на заетите места.
„ Очакванията са приходите да са сред 40 и 50 млн. лв.. Тези средства пък ще отидат целево в транспортната инфраструктура- нови паркинги и рейсове. Знаем ли в Пловдив защо отиват средствата от Синя зона и абонаментите? “, съобщи общинският консултант, който е член на Транспортна комисия.
Припомняме, че предложенията за контролиране на паркирането в централна градска част бяха препоръчани през март, а с встъпването си в служба Александър Държиков ги изтегли. Тя включваха въвеждането на платено паркиране след 30-тата минута в зони отвън обсега на Зелената зона, в това число улиците в Стария град и част от квартал „ Капана “. Цената, планувана в предлагането, бе 10 лв. на час. Целта на тази мярка бе да се ограничи дълготрайното паркиране в най-натоварените туристически и културни зони, където автомобилният трафик така и така е проблематичен.
Друга значима смяна предвиждаше нов ред за издаване на пропуски за прекосяване след бариерата на ул. ”Съборна ”. Преференциалните талони трябваше да се издават единствено на лица с непрекъснат адрес в региона или с формален контракт за наем. Това се очакваше да понижи доста броя на пропуските, като се освободят действителни паркоместа за живущите и се понижи злоупотребата с достъпа.
Трябваше да влязат и промени в Синя зона. В нея се предвиждаше ограничаване на престоя на коли, което ще е до 4 часа. Друга смяна бе понижаване на оптималния брой на служебните паркоместа, които в разнообразни точки заемат до 70-80% от улиците, а компаниите да имат до 5 места.
Важна смяна бе, че талоните за преференциално паркиране ще се издават на база на непрекъснат адрес на заявителя, а автомобилът наложително би трябвало да бъде регистриран на територията на Община Пловдив. Друга порочна процедура, която до момента е съществувала е да се изкарват талони за паркиране в Синя и Зелена зона на гаражи, които са с изменен статут.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ