Драгомир Драганов: Средно по 160 леки коли и 36 камиона преминават в 20-минутните коридори през Дунав мост от България към Румъни
Пропускателната дарба на Дунав мост при Русе – Гюргево е оптимално нараснала, разяснява регионалният шеф Драгомир Драганов след ревизия на място по-рано през днешния ден. Посещението е на фона на непрестанно увеличаващия се трафик както от товарни, по този начин и от леки коли изключително в изискванията на летни отпуски.
Драганов уточни, че българските управляващи вършат всичко допустимо за облекчение прекосяването през граничния преход, като и все още се употребява правилото на така наречен приспособено ръководство, който разрешава с приоритет да се пропущат колите от страната, където има повече изчакващи транспортни средства.
Припомняме, че за първите шест месеца на тази година трафикът през оборудването се е нараснал с над 1/5 по отношение на същия интервал на 2024 година.
Същевременно измежду ограниченията, които бяха подхванати напоследък е отварянето на спомагателното трасе, което е предопределено за камиони с 3 и повече оси. То се пуска в употреба единствено при понижен трафик и липса на изчакващи леки коли на опашката от българска страна. В момента на гранична преход има общо 10 трасета, като 6 от тях са за леки и лекотоварни коли, а другите 4 за камиони. На процедура новото трасе действа на едно от трасетата за леки коли единствено при положение, че няма чакащи коли да преминат оттова.
Драганов изясни още, че в един период от към 20 минути от България към Румъния минават по към 160 леки коли и 36 – 37 камиона. Той посочи още, че от българска страна е основана организация за вдишване на оптимално огромен трафик. В пиковете дни най-вероятно ще се стигне до повече от 9000 автомобила, преминаващи в едната посока, уточни Драганов.
Освен това, управляващите в Румъния са поели ангажимент и да не позволяват престоя на тежкотоварните коли върху оборудването до момента в който изчакват да преминат по моста. От българска страна такива ограничения към този момент се ползват – селектиране на леките от тежкотоварните коли и прекосяване без престой върху оборудването.
Подобен ангажимент е стихотворец и от румънска страна. Според регионалния шеф Драгомир Драганов, има опция и на румънска територия да се сътвори нужната организация, тъй че да не се позволява тежкотоварните коли да изчакват върху моста. Средно на денонощие през Дунав мост минават над 1300 тежкотоварни автомобила единствено в едната посока, като на моменти надвишават 1600.
Драганов уточни, че българските управляващи вършат всичко допустимо за облекчение прекосяването през граничния преход, като и все още се употребява правилото на така наречен приспособено ръководство, който разрешава с приоритет да се пропущат колите от страната, където има повече изчакващи транспортни средства.
Припомняме, че за първите шест месеца на тази година трафикът през оборудването се е нараснал с над 1/5 по отношение на същия интервал на 2024 година.
Същевременно измежду ограниченията, които бяха подхванати напоследък е отварянето на спомагателното трасе, което е предопределено за камиони с 3 и повече оси. То се пуска в употреба единствено при понижен трафик и липса на изчакващи леки коли на опашката от българска страна. В момента на гранична преход има общо 10 трасета, като 6 от тях са за леки и лекотоварни коли, а другите 4 за камиони. На процедура новото трасе действа на едно от трасетата за леки коли единствено при положение, че няма чакащи коли да преминат оттова.
Драганов изясни още, че в един период от към 20 минути от България към Румъния минават по към 160 леки коли и 36 – 37 камиона. Той посочи още, че от българска страна е основана организация за вдишване на оптимално огромен трафик. В пиковете дни най-вероятно ще се стигне до повече от 9000 автомобила, преминаващи в едната посока, уточни Драганов.
Освен това, управляващите в Румъния са поели ангажимент и да не позволяват престоя на тежкотоварните коли върху оборудването до момента в който изчакват да преминат по моста. От българска страна такива ограничения към този момент се ползват – селектиране на леките от тежкотоварните коли и прекосяване без престой върху оборудването.
Подобен ангажимент е стихотворец и от румънска страна. Според регионалния шеф Драгомир Драганов, има опция и на румънска територия да се сътвори нужната организация, тъй че да не се позволява тежкотоварните коли да изчакват върху моста. Средно на денонощие през Дунав мост минават над 1300 тежкотоварни автомобила единствено в едната посока, като на моменти надвишават 1600.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ