„Тесла“ планира да увеличи капиталовите си разходи до над 20 милиарда долара, пренасочвайки инвестициите си към автономни коли и роботи
Производителят на електрически автомобили „ Тесла “ (Tesla) възнамерява да усили повече от два пъти финансовите си разноски до рекордно равнище от над 20 милиарда $ тази година, само че дребна част от тях ще бъдат ориентирани към обичайния ѝ бизнес с продажба на електрически транспортни средства, задвижвани от хора, съобщи Ройтерс.
Компанията, която предходната година загуби купата си на международен водач по продажби на електрически автомобили от китайската Би Уай Ди (BYD), пренасочва вложенията си към нови бизнес посоки като изцяло самостоятелни транспортни средства и хуманоидни роботи, стана ясно от изказванията на ръководителите на компанията по време на представянето на финансовите ѝ резултати по-рано през днешния ден.
Подчертавайки смяната, основният изпълнителен шеф Илон Мъск съобщи, че„ Модел Ес “ (Model S) и „ Модел Екс “ (Model X), с цел да освободи потенциал за произвеждане на хуманоидни роботи.
„ Тази година ще бъде доста значима във връзка с финансовите разноски “, съобщи Мъск, като добави, че „ вършим огромни вложения за едно величествено бъдеще. “
По-голямата част от рекордните вложения ще бъдат ориентирани към индустриални линии за самостоятелния модел „ Сайбъркаб “ (Cybercab), чийто първообраз няма волан и педали, към от дълго време предстоящите електрическите камиони „ Семи “ (Semi), към „ Оптимус “ (Optimus - хуманоидния робот на „ Тесла “), както и към фабрики за произвеждане на акумулатори и литий, съобщи основният финансов шеф на компанията Вайбхав Танея.
„ Тесла “ към момента разчита главно на електрически автомобили, ръководени от хора, за по-голямата част от продажбите си, само че пазарната ѝ оценка доста надвишава тази на всеки различен авто производител, което я нарежда по-близо до огромните софтуерни компании. Голяма част от пазарната ѝ капитализация се основава на убеждението на вложителите, че Мъск ще извърши амбициозните си обещания за доставка на роботаксита и хуманоидни роботи, подкрепени от вложенията на компанията в изкуствен интелект.
Производителят на електормобили се причислява към софтуерна компания „ Мета Платформс “ (Meta Platforms), компанията майка на „ Facebook “ (Facebook), „ Майкрософт “ (Microsoft) и „ Алфабет “ (Alphabet) в планирането на внезапно нарастване на финансовите разноски тази година, защото тези компании влагат съществени средства в хардуер и центрове за данни, с цел да поддържат образованието на модели с изкуствен интелект и търсенето от страна на клиентите.
Скот Ачейчек, основен действен шеф на капиталовата компания „ РЕКС Файненшъл “ (REX Financial), която ръководи борсово търгувани фондове (ETF) с експозиция към акциите на „ Тесла “, съобщи, че автомобилният бизнес на компанията към този момент не е главният фокус. „ Основното обръщение “, сподели той, „ е преходът на бизнес модела, който се прави сега “, защото „ Тесла “ се концентрира върху самостоятелното ръководство.
Необходими разноски
Тези 20 милиарда $ са „ нужни разноски “, разяснява Андрю Роко, пълководец по акциите в „ Закс Инвестмънт Рисърч “ (Zacks Investment Research). „ Ако „ Оптимус “ ще бъде всеобщо продаван артикул, изкуственият разсъдък би трябвало да бъде подготвен по допустимо най-хубавия метод “, съобщи Роко и добави, че плануваните разноски му вдъхват убеденост, че „ от време на време разтеглените (във времето) периоди на Мъск фактически ще бъдат спазени “.
Планираните 20 милиарда $ са повече от два пъти над финансовите разноски от 8,5 милиарда $ предходната година и доста над предходния връх от 11,3 милиарда $ през 2024 година.
Вайбхав Танея съобщи, че „ Тесла “ разполага с над 44 милиарда $ в брой и вложения, които може да употребява за финансиране. Той даде сигнал, че тази година евентуално няма да е краят на увеличените разноски, като добави, че компанията може да финансира вложенията „ посредством вдишване на спомагателен дълг или посредством други средства “.
Мъск съобщи, че „ Тесла “ подхваща част от тези капиталови планове не за наслаждение, а по-скоро „ от обезсърчение “.
„ Може ли някой различен, за Бога, в името на всичко свято, да построи това? “, сподели Мъск, визирайки разноските за катодно и литиево пречистване. „ Много е мъчно да се изградят тези неща “, добави той.
Компанията, която предходната година загуби купата си на международен водач по продажби на електрически автомобили от китайската Би Уай Ди (BYD), пренасочва вложенията си към нови бизнес посоки като изцяло самостоятелни транспортни средства и хуманоидни роботи, стана ясно от изказванията на ръководителите на компанията по време на представянето на финансовите ѝ резултати по-рано през днешния ден.
Подчертавайки смяната, основният изпълнителен шеф Илон Мъск съобщи, че„ Модел Ес “ (Model S) и „ Модел Екс “ (Model X), с цел да освободи потенциал за произвеждане на хуманоидни роботи.
„ Тази година ще бъде доста значима във връзка с финансовите разноски “, съобщи Мъск, като добави, че „ вършим огромни вложения за едно величествено бъдеще. “
По-голямата част от рекордните вложения ще бъдат ориентирани към индустриални линии за самостоятелния модел „ Сайбъркаб “ (Cybercab), чийто първообраз няма волан и педали, към от дълго време предстоящите електрическите камиони „ Семи “ (Semi), към „ Оптимус “ (Optimus - хуманоидния робот на „ Тесла “), както и към фабрики за произвеждане на акумулатори и литий, съобщи основният финансов шеф на компанията Вайбхав Танея.
„ Тесла “ към момента разчита главно на електрически автомобили, ръководени от хора, за по-голямата част от продажбите си, само че пазарната ѝ оценка доста надвишава тази на всеки различен авто производител, което я нарежда по-близо до огромните софтуерни компании. Голяма част от пазарната ѝ капитализация се основава на убеждението на вложителите, че Мъск ще извърши амбициозните си обещания за доставка на роботаксита и хуманоидни роботи, подкрепени от вложенията на компанията в изкуствен интелект.
Производителят на електормобили се причислява към софтуерна компания „ Мета Платформс “ (Meta Platforms), компанията майка на „ Facebook “ (Facebook), „ Майкрософт “ (Microsoft) и „ Алфабет “ (Alphabet) в планирането на внезапно нарастване на финансовите разноски тази година, защото тези компании влагат съществени средства в хардуер и центрове за данни, с цел да поддържат образованието на модели с изкуствен интелект и търсенето от страна на клиентите.
Скот Ачейчек, основен действен шеф на капиталовата компания „ РЕКС Файненшъл “ (REX Financial), която ръководи борсово търгувани фондове (ETF) с експозиция към акциите на „ Тесла “, съобщи, че автомобилният бизнес на компанията към този момент не е главният фокус. „ Основното обръщение “, сподели той, „ е преходът на бизнес модела, който се прави сега “, защото „ Тесла “ се концентрира върху самостоятелното ръководство.
Необходими разноски
Тези 20 милиарда $ са „ нужни разноски “, разяснява Андрю Роко, пълководец по акциите в „ Закс Инвестмънт Рисърч “ (Zacks Investment Research). „ Ако „ Оптимус “ ще бъде всеобщо продаван артикул, изкуственият разсъдък би трябвало да бъде подготвен по допустимо най-хубавия метод “, съобщи Роко и добави, че плануваните разноски му вдъхват убеденост, че „ от време на време разтеглените (във времето) периоди на Мъск фактически ще бъдат спазени “.
Планираните 20 милиарда $ са повече от два пъти над финансовите разноски от 8,5 милиарда $ предходната година и доста над предходния връх от 11,3 милиарда $ през 2024 година.
Вайбхав Танея съобщи, че „ Тесла “ разполага с над 44 милиарда $ в брой и вложения, които може да употребява за финансиране. Той даде сигнал, че тази година евентуално няма да е краят на увеличените разноски, като добави, че компанията може да финансира вложенията „ посредством вдишване на спомагателен дълг или посредством други средства “.
Мъск съобщи, че „ Тесла “ подхваща част от тези капиталови планове не за наслаждение, а по-скоро „ от обезсърчение “.
„ Може ли някой различен, за Бога, в името на всичко свято, да построи това? “, сподели Мъск, визирайки разноските за катодно и литиево пречистване. „ Много е мъчно да се изградят тези неща “, добави той.
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ