Еврокомисията удря с глоби от 458 млн. евро 15 производители на а...
Производителите, измежду които BMW, Форд, производителят на джипове Стелантис и Фолксваген, са сключили антиконкурентни съглашения, с цел да избегнат заплащането на разглобяването на коли и да понижат натиска на потребителите за по-голямо преработване.
„ Предприехме решителни дейности против фирмите, които са се сговорили, с цел да предотвратят конкуренцията при преработването “, съобщи ръководителят на антитръстовия орган на Европейски Съюз Тереза Рибера.
Картелът беше оголен от Мерцедес, който участваше в него, само че получи имунитет – и избегна санкция от 35 млн. евро – за съдействие с управляващите.
Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA), лобистка група от промишлеността, е работила като медиатор, организирайки срещи и контакти сред производителите, обявиха от Европейска комисия.
Всички компании признаха присъединяване си и се съгласиха да уредят случая.
Съгласно разпоредбите на Европейски Съюз притежателите на коли би трябвало да могат да се освободят гратис от остарели или развалени коли, които към този момент не са годни за приложимост, в сервиз за демонтиране. При нужда сметката се поема от производителите.
Купувачите на коли би трябвало също по този начин да бъдат осведомени за „ успеваемостта на преработване “ на новите коли.
Но участващите компании, измежду които са и Тойота, Сузуки, Волво, Хонда, Рено, Мицубиши и Опел, се координират, с цел да избегнат заплащането на разглобяващите предприятия, като споделят поверителна информация за обособените съглашения.
Те също по този начин се договориха да не разпространяват каква част от даден автомобил може да бъде рециклирана, възобновена и наново употребена и какъв брой рециклирани материали се употребяват в новите коли.
„ Тези производители на коли са се координирали в продължение на повече от 15 години, с цел да избегнат заплащането на услуги по преработване. Няма да толерираме картели от какъвто и да е тип, в това число такива, които потискат информираността на клиентите и търсенето на по-екологични артикули “, съобщи Рибера.
„ Предприехме решителни дейности против фирмите, които са се сговорили, с цел да предотвратят конкуренцията при преработването “, съобщи ръководителят на антитръстовия орган на Европейски Съюз Тереза Рибера.
Картелът беше оголен от Мерцедес, който участваше в него, само че получи имунитет – и избегна санкция от 35 млн. евро – за съдействие с управляващите.
Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA), лобистка група от промишлеността, е работила като медиатор, организирайки срещи и контакти сред производителите, обявиха от Европейска комисия.
Всички компании признаха присъединяване си и се съгласиха да уредят случая.
Съгласно разпоредбите на Европейски Съюз притежателите на коли би трябвало да могат да се освободят гратис от остарели или развалени коли, които към този момент не са годни за приложимост, в сервиз за демонтиране. При нужда сметката се поема от производителите.
Купувачите на коли би трябвало също по този начин да бъдат осведомени за „ успеваемостта на преработване “ на новите коли.
Но участващите компании, измежду които са и Тойота, Сузуки, Волво, Хонда, Рено, Мицубиши и Опел, се координират, с цел да избегнат заплащането на разглобяващите предприятия, като споделят поверителна информация за обособените съглашения.
Те също по този начин се договориха да не разпространяват каква част от даден автомобил може да бъде рециклирана, възобновена и наново употребена и какъв брой рециклирани материали се употребяват в новите коли.
„ Тези производители на коли са се координирали в продължение на повече от 15 години, с цел да избегнат заплащането на услуги по преработване. Няма да толерираме картели от какъвто и да е тип, в това число такива, които потискат информираността на клиентите и търсенето на по-екологични артикули “, съобщи Рибера.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ