Производителите на електрически превозни средства в Китай се противопоставят на

Производителите на електрически транспортни средства в Китай се опълчват на невиждана ценова война, като облагите на акциите им побеждават задграничните съперници, а анализаторите споделят, че ралито може да продължи с помощта на по-силната гама от нови артикули.Li Auto Inc. достави повече от 30 000 единици за първи път през юни, което е 150% нарастване по отношение на година по-рано. Акциите са се повишили с 90% в Хонконг тази година, като мечките са позиционирани покрай най-ниското равнище от септември, съгласно данни на IHS Markit. Фирмата се задържа в намаляването на цените на своите модели.Освен това и BYD Co., водачът в електрическите автомобили, който изпревари Volkswagen като най-продаваната автомобилна марка в Китай през първото тримесечие, записва скок на акциите си с 38% тази година в Хонконг. Това е повече от два пъти по отношение на растежа от 17% в световната промишленост. BYD също бележи възходящ пазарен дял, намалявайки каузи на Tesla Inc. през последните години, съгласно данни на Асоциацията на леките коли.Силните продажби акцентират мощното търсене на локални чисти транспортни средства макар слабите потребителски разноски в Китай, с помощта на удобните държавни политики, мощното внедряване на артикули и атрактивните цени. Има още повече, защото анализаторите споделят, че скорошното възобновяване на търсенето може да усили маржовете през втората половина.„ Оценките към момента не са прекомерно високи, тъй че ралито има крайници, стига фирмите да могат да извършват месечните си числа “, сподели Кевин Нет, началник на азиатските акции в LA Banque Postale Asset Management, добавяйки, че той е „ по-малко угрижен в този момент “ спрямо по-рано тази година, когато Tesla стартира своята нападателна ценова тактика.BYD се търгува при 23,5 пъти форуърдните си облаги, към една трета от междинната за последните три години. Междувременно Tesla се търгува при към 70,5 пъти, което е най-високото сходно равнище от май 2022 г.Редица огромни банки и брокери се обърнаха по-благосклонно към бранша. HSBC Holdings Plc. предвижда, че продажбите на нови енергийни транспортни средства в Китай може да доближат 8,2 милиона единици тази година, което е 10% нарастване от по-ранните прогнози. „ Тъй като цените се стабилизират, виждаме по-силно възобновяване на търсенето, тъй като потребителите, които са чакали по-добра цена, са по-склонни да си купят нова кола “, написа анализаторът Юкиан Динг в отчет.Sanford C Bernstein също се обръща по-положително към автомобилния цикъл в Китай, откакто видя възстановяване на търсенето на дребно. Брокерската компания има внимателно оптимистична позиция, очаквайки потребителското доверие и кредитния подтик да поддържат търсенето на коли през идващите месеци.Има обаче някои опасности. Летните месеци нормално са най-слабите във връзка с търсенето, което може да навреди на скорошната инерция на китайските акции. Има и признаци на прегряване, като Li Auto и XPeng Inc. се приближават до равнищата на механически свръхкупуване. Мечите залози по-специално за XPeng се движат покрай рекордно високо равнище в Хонконг, откакто неотдавна акциите на компанията съвсем се удвоиха.Чуждестранните играчи също означиха мощно повишаване на акциите, като Tesla завоюва повече от 136% от началото на годината, частично заради взрива на изкуствения разсъдък.Следващият фокус ще бъде върху вероятностите за траекторията на маржа и импулса на доставка на нови модели, оповестени по време на облагите за второто тримесечие, оповестени идващия месец, пишат в записка анализатори на Morgan Stanley, в това число Синди Хуанг.Ранните признаци демонстрират, че нещата са постоянни. BYD регистрира трикратно нарастване на предварителните облаги за първите шест месеца и облагата му на транспортно средство може да се е повишила до 8000 юана (1108,5 долара) през второто тримесечие по отношение на 7500 юана за предходното тримесечие, съгласно оценките на Citigroup Inc.