Планът Made in China 2025 силно подкрепя технологичните и автомобилни компании
" Произведено в Китай 2025 " в началото беше показан през май 2015 година за да трансформира страната " от индустриален колос в международна индустриална мощ " до 2049 година Използването на името беше спряно с началото на комерсиалната война сред Съединени американски щати и Китай. SAIC Motor, BYD и Great Wall са измежду най-подкрепяните компании.
Седем години откакто Пекин разгласи своя проект Made in China 2025 за стимулиране на производството в страната, терминът на процедура изчезна от обществените полемики и формалните документи. Въпреки това финансирането не е спряло, като избрани компании даже получават повече средства от предстоящото.
Реклама
Програмата обаче е надалеч от привършване. Тя в действителност процъфтява посредством държавни дотации, които не престават да бъдат ориентирани към обичайно облагодетелствани компании като производители на електрически транспортни средства и компании за чипове. Преглед на данните, осъществен от изданието Nikkei Asia, обаче демонстрира, че фирмите все по-често получават средствата от общините, а не непосредствено от Пекин. Това е любопитно развиване, тъй като немалка част от китайските общини сега изпитват финансови проблеми и фирмите, които разчитат на тези дотации за оцеляването си и евентуално развиване, може и да не получат предстоящата помощ.
" Произведено в Китай 2025 " в началото беше показан през май 2015 година за да трансформира страната " от индустриален колос в международна индустриална мощ " до 2049 година, стогодишнината от оповестяването на националната република. Пекин обаче спря да употребява термина, откакто Съединени американски щати стартира комерсиалната война против Китай, което се случи по времето на мандата на президента Доналд Тръмп.
Изпълнението на проекта продължава, като в него има 10 основни области за подсилване - от ИТ, роботика и нови енергийни транспортни средства, през биотехнологични и селскостопански машини, до галактическо, морско и железопътно съоръжение. Определени браншове обаче получават доста повече внимание и капитал, в сравнение с други, което подсказва избрана приоритизация от страна на държавното управление на китайския президент Си Цзинпин.
Реклама
Анализ на Nikkei Asia на данни, събрани от Fitch Ratings, демонстрира, че най-големите получатели на държавни дотации са основно софтуерни компании, тясно свързани с " Произведено в Китай 2025 година ". Основните изключения са някои енергийни компании, които са били мощно подкрепяни по разнообразни аргументи, в това число енергийна сигурност и ценова непоклатимост. Най-подкрепяните? Най-подкрепяният бранш е този на автомобилното произвеждане, като съществено се е наблегнало на електрическите транспортни средства. SAIC Motor, най-големият производител на коли в страната, е получил през 2021 година най-големите дотации - 4.03 милиарда юана (598 млн. долара), или 31% повече от миналата година. Още три автомобилни производители попадат в топ 10 - BYD, Great Wall Motor и Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC). Заедно дотациите за автомобилната промишленост демонстрират, че целта на Пекин е да финансира локалното произвеждане на нови енергийни транспортни средства, което е разумно на фона на увеличеното търсене на електрически коли по целия свят.
BYD, която неотдавна изпревари Tesla като максимален производител на електрически автомобили в света по продадени транспортни средства, разкри, че е получила над дузина дотации в последния си годишен доклад, в това число огромни суми от два " фонда за индустриално развиване ", по един за коли и акумулатори.
Great Wall, главен производител на SUV, който имаше цех край Ловеч, означи скок на дотациите си със 73% по отношение на миналата година и до съвсем четири пъти равнището от 2019 година Голяма част идва от " държавен фонд за поддръжка на индустриалната политика ". JAC, който създава главно търговски транспортни средства, разкри над 20 разнообразни дотации, най-голямата от които за " план за създаване на лек електрически камион от висок клас ". Правителствените безплатни средства за JAC съвсем се удвоиха през последните три години, надхвърляйки общата чиста облага на компанията повече от 14 пъти. Чиповете са втори Чиповете и екраните, които са жизненоважни за редица софтуерни продукти, също получават високи дотации. Semiconductor Manufacturing International Corp. (SMIC), най-големият китайски производител на чипове, и BOE Technology Group, водещият производител на екрани, са постоянни участници в листата топ 10. Доставчиците на 5G мрежи China Mobile бяха девети, а China Telecom приключиха на 19-о място през 2021 година
Листнатото на борсата китайско звено на тайванската Foxconn още веднъж беше огромен бенефициент на дотации от Пекин. Това естествено сътвори обстановка, която в предишното увеличи политическото напрежение на вътрешния пазар на Foxconn - Тайван.
Седем години откакто Пекин разгласи своя проект Made in China 2025 за стимулиране на производството в страната, терминът на процедура изчезна от обществените полемики и формалните документи. Въпреки това финансирането не е спряло, като избрани компании даже получават повече средства от предстоящото.
Реклама
Програмата обаче е надалеч от привършване. Тя в действителност процъфтява посредством държавни дотации, които не престават да бъдат ориентирани към обичайно облагодетелствани компании като производители на електрически транспортни средства и компании за чипове. Преглед на данните, осъществен от изданието Nikkei Asia, обаче демонстрира, че фирмите все по-често получават средствата от общините, а не непосредствено от Пекин. Това е любопитно развиване, тъй като немалка част от китайските общини сега изпитват финансови проблеми и фирмите, които разчитат на тези дотации за оцеляването си и евентуално развиване, може и да не получат предстоящата помощ.
" Произведено в Китай 2025 " в началото беше показан през май 2015 година за да трансформира страната " от индустриален колос в международна индустриална мощ " до 2049 година, стогодишнината от оповестяването на националната република. Пекин обаче спря да употребява термина, откакто Съединени американски щати стартира комерсиалната война против Китай, което се случи по времето на мандата на президента Доналд Тръмп.
Изпълнението на проекта продължава, като в него има 10 основни области за подсилване - от ИТ, роботика и нови енергийни транспортни средства, през биотехнологични и селскостопански машини, до галактическо, морско и железопътно съоръжение. Определени браншове обаче получават доста повече внимание и капитал, в сравнение с други, което подсказва избрана приоритизация от страна на държавното управление на китайския президент Си Цзинпин.
Реклама
Анализ на Nikkei Asia на данни, събрани от Fitch Ratings, демонстрира, че най-големите получатели на държавни дотации са основно софтуерни компании, тясно свързани с " Произведено в Китай 2025 година ". Основните изключения са някои енергийни компании, които са били мощно подкрепяни по разнообразни аргументи, в това число енергийна сигурност и ценова непоклатимост. Най-подкрепяните? Най-подкрепяният бранш е този на автомобилното произвеждане, като съществено се е наблегнало на електрическите транспортни средства. SAIC Motor, най-големият производител на коли в страната, е получил през 2021 година най-големите дотации - 4.03 милиарда юана (598 млн. долара), или 31% повече от миналата година. Още три автомобилни производители попадат в топ 10 - BYD, Great Wall Motor и Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC). Заедно дотациите за автомобилната промишленост демонстрират, че целта на Пекин е да финансира локалното произвеждане на нови енергийни транспортни средства, което е разумно на фона на увеличеното търсене на електрически коли по целия свят.
BYD, която неотдавна изпревари Tesla като максимален производител на електрически автомобили в света по продадени транспортни средства, разкри, че е получила над дузина дотации в последния си годишен доклад, в това число огромни суми от два " фонда за индустриално развиване ", по един за коли и акумулатори.
Great Wall, главен производител на SUV, който имаше цех край Ловеч, означи скок на дотациите си със 73% по отношение на миналата година и до съвсем четири пъти равнището от 2019 година Голяма част идва от " държавен фонд за поддръжка на индустриалната политика ". JAC, който създава главно търговски транспортни средства, разкри над 20 разнообразни дотации, най-голямата от които за " план за създаване на лек електрически камион от висок клас ". Правителствените безплатни средства за JAC съвсем се удвоиха през последните три години, надхвърляйки общата чиста облага на компанията повече от 14 пъти. Чиповете са втори Чиповете и екраните, които са жизненоважни за редица софтуерни продукти, също получават високи дотации. Semiconductor Manufacturing International Corp. (SMIC), най-големият китайски производител на чипове, и BOE Technology Group, водещият производител на екрани, са постоянни участници в листата топ 10. Доставчиците на 5G мрежи China Mobile бяха девети, а China Telecom приключиха на 19-о място през 2021 година
Листнатото на борсата китайско звено на тайванската Foxconn още веднъж беше огромен бенефициент на дотации от Пекин. Това естествено сътвори обстановка, която в предишното увеличи политическото напрежение на вътрешния пазар на Foxconn - Тайван.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ