Програмата на Радев предвижда магистрала Бургас – Варна и модернизация на пристанищата
" Прогресивна България " има упоритостта да трансформира железницата в действителна опция на автомобилния транспорт
Изграждането на печалната автомагистрала „ Черно море “, която би трябвало да свърже Бургас и Варна, е включено в програмата на „ Прогресивна България “. Досега всички опити за съвременна пътна връзка сред двата най-големи града на черноморското ни крайбрежие срещат безапелационен отпор от всевъзможни екологични организации, а превозът се реализира по остарелия тодорживковски път.
През 2022 година Министерството на околната среда и водите с мандата на ППДБ отхвърли всички пет оферти за абстрактен план, тъй като трасетата минават през предпазени зони, в това число зони от Натура 2000. В момента има прочут прогрес в проектирането, а турски компании демонстрират интерес да построят автомагистралата на концесия.
Програмата на Румен Радев планува още ускорение на построяването на автомагистралите „ Хемус “, „ Струма “ и скоростния път сред Видин и Ботевград.
Плановете на „ Прогресивна България “ в областта на превоза и инфраструктурата плануват рационализация на пристанищата във Варна и Бургас, в това число създаване на профилирани терминали за контейнери и полутечен газ. Пълната цифровизация на пристанищните услуги и удълбочаването на акваториите са основни за редуциране на престоя на корабите и привличане на нови търговски потоци по Транскаспийския кулоар.
В бранш „ Железопътен превоз “ " Прогресивна България " има упоритостта да трансформира железницата в действителна опция на автомобилния транспорт посредством довеждане докрай на основните европейски коридори от мрежата TEN-T.
Централната и Източната оси също са изведени като приоритет, като се залага на възобновяване на възлите в Русе, Горна Оряховица, Пловдив и Варна, както и на свързващите линии сред тях, в това число направленията Русе – Димитровград и Карнобат – Синдел.
Стратегията се добавя от развиването на Хоризонталната южна ос, която би трябвало да обезпечи съвременна връзка от границата със Сърбия при Драгоман, през София и Пловдив, до Бургас.
Тази инфраструктурна атака е директно обвързана с упоритостта за повишение на плановите скорости до 160–200 км/ч по главните линии и цялостна електрификация на стратегическите сектори от националната мрежа.
В програмата е записано, че ще се прави разбор на договорите с „ Ивкони Експрес “ за публични транспортни услуги в Южния и Северния район. Целта на тази проверка е отбраната на публичния интерес и минимизиране на възможни отрицателни последствия върху бюджета на БДЖ.
Източник: Економик.бг
Изграждането на печалната автомагистрала „ Черно море “, която би трябвало да свърже Бургас и Варна, е включено в програмата на „ Прогресивна България “. Досега всички опити за съвременна пътна връзка сред двата най-големи града на черноморското ни крайбрежие срещат безапелационен отпор от всевъзможни екологични организации, а превозът се реализира по остарелия тодорживковски път.
През 2022 година Министерството на околната среда и водите с мандата на ППДБ отхвърли всички пет оферти за абстрактен план, тъй като трасетата минават през предпазени зони, в това число зони от Натура 2000. В момента има прочут прогрес в проектирането, а турски компании демонстрират интерес да построят автомагистралата на концесия.
Програмата на Румен Радев планува още ускорение на построяването на автомагистралите „ Хемус “, „ Струма “ и скоростния път сред Видин и Ботевград.
Плановете на „ Прогресивна България “ в областта на превоза и инфраструктурата плануват рационализация на пристанищата във Варна и Бургас, в това число създаване на профилирани терминали за контейнери и полутечен газ. Пълната цифровизация на пристанищните услуги и удълбочаването на акваториите са основни за редуциране на престоя на корабите и привличане на нови търговски потоци по Транскаспийския кулоар.
В бранш „ Железопътен превоз “ " Прогресивна България " има упоритостта да трансформира железницата в действителна опция на автомобилния транспорт посредством довеждане докрай на основните европейски коридори от мрежата TEN-T.
Централната и Източната оси също са изведени като приоритет, като се залага на възобновяване на възлите в Русе, Горна Оряховица, Пловдив и Варна, както и на свързващите линии сред тях, в това число направленията Русе – Димитровград и Карнобат – Синдел.
Стратегията се добавя от развиването на Хоризонталната южна ос, която би трябвало да обезпечи съвременна връзка от границата със Сърбия при Драгоман, през София и Пловдив, до Бургас.
Тази инфраструктурна атака е директно обвързана с упоритостта за повишение на плановите скорости до 160–200 км/ч по главните линии и цялостна електрификация на стратегическите сектори от националната мрежа.
В програмата е записано, че ще се прави разбор на договорите с „ Ивкони Експрес “ за публични транспортни услуги в Южния и Северния район. Целта на тази проверка е отбраната на публичния интерес и минимизиране на възможни отрицателни последствия върху бюджета на БДЖ.
Източник: Економик.бг
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ