Купуването на изтребителите F-16 - най-мащаният и най-скъпият проект за модернизиране на българските ВВС
Програмата за пазаруването на изтребителите F-16 Блок 70 е най-мащабният и най-скъпият план за модернизиране на българските военновъздушни сили. Работата стартира през 2019 година и продължава до момента. С пари от държавния ни бюджет и от програмата на НАТО за вложения в сигурността от няколко години върви и построяването на значима инфраструктура в авиобаза " Граф Игнатиево ". Там новите изтребители ще бъдат обслужвани, поддържани и употребявани за присъединяване в разнообразни задачи за отбрана на българското въздушно пространство и като партньорство на страната ни в проектите за групова защита на Алианса.
Изборът на F-16 Блок 70 за нов многоцелеви изтребител на българските Военновъздушни сили стана договорка за милиарди сред държавните управления на България и Съединени американски щати. Първият интернационален контракт за пазаруването на 8 бойни самолета беше подписан на 11 юли 2019 година от тогавашния боен министър Александър Каракачанов, а две седмици по-късно беше ратифициан и със закон признат от 44-тото Народно заседание.
През 2019 година българското държавно управление, или третият кабинет " Борисов ", заплати 1 милиарда и 300 милиона $, тогава към 2,2 милиарда лв. за производството и придобиването на осем самолета F-16 Блок 70. Освен изтребителите пакетът включва образование на водачи и авиационни инженери, логистика, помощно съоръжение и военна техника.
Първите F-16 трябваше да бъдат доставени в България към средата на 2023 година Но поради коронавирус рецесията срокът беше продължен с близо 2 години. Междувременно българските летци започнаха образование и тренировки.
Пръв на F-16 независим полет в Съединени американски щати направи летецът Александър Велинов:
" Управлението на F-16 е доста улеснено и това дава опция на водача да се концентрира напълно върху бойните качества на самолета – той да бъде употребен като оръжие. "
В края на 2022 година служебното държавно управление на Гълъб Донев утвърди контракт за втора партида нови F-16 Блок 70, на цена към 2,5 милиарда лв.. При ратификацията в Народното събрание се разгоря изострен спор - би трябвало ли България да поръчва още 8 изтребителя преди да е получила първите платени към този момент предплатено. Отговор даде гласуването – 152-ма депутати споделиха " Да ". А българските водачи и инженерно-технически състав продължиха своето образование в Съединени американски щати. С фантазията скоро да стартират полети на F-16 в България.
Тодор Тодоров - авиатор: " Това е един стадий, който доста дълго сме очаквали, придобиването на нов аероплан. Това е нещо, което чакаме още от военния университет, тъй че мога да кажа, че е още една сбъдната фантазия. "
Авиобаза Граф Игнатиево е мястото, което ще одобри новите изтребители, екипите за тяхната поддръжка и екипажите за полети. Инфраструктурата е значим детайл от боеспособността, по тази причина и сега тук се извършват редица планове за рационализация.
През лятото на 2024 година новата по-дълга писта и рульожките към нея получиха Акт 16. Сега при започване на февруари се чака в Авиобаза " Граф Игнатиево " да дойде и комисия от Съединените щати, която да сертифицира инфраструктурата. Продължава и построяването на хангари и укрития за самолетите, както и хранилища за секретни материали. Смяната на остарялата авиационна техника с новите изтребители обаче няма да стане бързо, споделя командирът въз основата.
Бригаден военачалник Николай Русев – пълководец на 3 ИАБ " Граф Игнатиево " (12.09.2024 г.): " Дори с идването на F-16, е невероятно самолета да влезе в дежурство, това е невероятно, трябват най-малко 2 години, тъй че в случай че дотогава не сменяем МиГ-29 с нещо друго, МиГ-29 ще лети и ще го поддържаме до момента в който можем. "
12 български летци се приготвят в Съединените щати с цел да пилотират F-16. Към декември 2024 година двама от тях към този момент са приключили главния курс на образование. До началото на април, когато ще дойдат у нас два от създадените за България изтребители, квалифицираните ни водачи може да станат петима. А до края на 2025 година, когато всички самолети от първата българска ескадрила F-16 би трябвало да бъдат създадени, летците готови за тях се чака да са към този момент девет.
фотоси: БТА/Архив
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Изборът на F-16 Блок 70 за нов многоцелеви изтребител на българските Военновъздушни сили стана договорка за милиарди сред държавните управления на България и Съединени американски щати. Първият интернационален контракт за пазаруването на 8 бойни самолета беше подписан на 11 юли 2019 година от тогавашния боен министър Александър Каракачанов, а две седмици по-късно беше ратифициан и със закон признат от 44-тото Народно заседание.
През 2019 година българското държавно управление, или третият кабинет " Борисов ", заплати 1 милиарда и 300 милиона $, тогава към 2,2 милиарда лв. за производството и придобиването на осем самолета F-16 Блок 70. Освен изтребителите пакетът включва образование на водачи и авиационни инженери, логистика, помощно съоръжение и военна техника.
Първите F-16 трябваше да бъдат доставени в България към средата на 2023 година Но поради коронавирус рецесията срокът беше продължен с близо 2 години. Междувременно българските летци започнаха образование и тренировки.
Пръв на F-16 независим полет в Съединени американски щати направи летецът Александър Велинов:
" Управлението на F-16 е доста улеснено и това дава опция на водача да се концентрира напълно върху бойните качества на самолета – той да бъде употребен като оръжие. "
В края на 2022 година служебното държавно управление на Гълъб Донев утвърди контракт за втора партида нови F-16 Блок 70, на цена към 2,5 милиарда лв.. При ратификацията в Народното събрание се разгоря изострен спор - би трябвало ли България да поръчва още 8 изтребителя преди да е получила първите платени към този момент предплатено. Отговор даде гласуването – 152-ма депутати споделиха " Да ". А българските водачи и инженерно-технически състав продължиха своето образование в Съединени американски щати. С фантазията скоро да стартират полети на F-16 в България.
Тодор Тодоров - авиатор: " Това е един стадий, който доста дълго сме очаквали, придобиването на нов аероплан. Това е нещо, което чакаме още от военния университет, тъй че мога да кажа, че е още една сбъдната фантазия. "
Авиобаза Граф Игнатиево е мястото, което ще одобри новите изтребители, екипите за тяхната поддръжка и екипажите за полети. Инфраструктурата е значим детайл от боеспособността, по тази причина и сега тук се извършват редица планове за рационализация.
През лятото на 2024 година новата по-дълга писта и рульожките към нея получиха Акт 16. Сега при започване на февруари се чака в Авиобаза " Граф Игнатиево " да дойде и комисия от Съединените щати, която да сертифицира инфраструктурата. Продължава и построяването на хангари и укрития за самолетите, както и хранилища за секретни материали. Смяната на остарялата авиационна техника с новите изтребители обаче няма да стане бързо, споделя командирът въз основата.
Бригаден военачалник Николай Русев – пълководец на 3 ИАБ " Граф Игнатиево " (12.09.2024 г.): " Дори с идването на F-16, е невероятно самолета да влезе в дежурство, това е невероятно, трябват най-малко 2 години, тъй че в случай че дотогава не сменяем МиГ-29 с нещо друго, МиГ-29 ще лети и ще го поддържаме до момента в който можем. "
12 български летци се приготвят в Съединените щати с цел да пилотират F-16. Към декември 2024 година двама от тях към този момент са приключили главния курс на образование. До началото на април, когато ще дойдат у нас два от създадените за България изтребители, квалифицираните ни водачи може да станат петима. А до края на 2025 година, когато всички самолети от първата българска ескадрила F-16 би трябвало да бъдат създадени, летците готови за тях се чака да са към този момент девет.
фотоси: БТА/Архив
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ