Проф. Николай Петров е взел своето морално решение, като си

Проф. Николай Петров е взел своето морално решение, като си подаде оставката. Може би други щяха да влязат в режим на пояснение и опрощение. Все отново това е човек, който дълги години е стоял отпред на Военна болница (ВМА), цялата му кариера е на боен доктор, индивидът има достолепие и чест и си подаде оставката. Това съобщи вицепремиерът и боен министър Красимир Каракачанов във връзка подадената през днешния ден оставка на здравния министър Николай Петров .
Припомняме, че оставката на Петров пристигна безусловно половин ден след материал, отдаден на публични поръчки, предоставени от Военномедицинска академия (ВМА). Поръчките са на стойност 1,6 млн. лв., а според журналистическото следствие на bTV те са отишли към компании, свързани по роднинска връзка със здравния министър.
Министър Каракачанов заяви в ефира на bTV, че от предходната седмица се е разпоредил за организирането на конкурс за нов началник на ВМА. По този метод той съобщи, че желае да избегне всевъзможни подмятания за спекулации, че е направил персонален индивидуален избор.
По мотив случилото се на авиобаза " Граф Игнатиево " Каракачанов разяснява: " Няма отвод на водачите да летят. Когато се каже отвод да летят, хората си показват, че тези офицери са отказали да изпълнят служебното си обвързване, което не е правилно.
" Те не са отказали да носят бойно дежурство и да извършват задачата по еърполисинг. Имат право да откажат образователните полети, когато не са в кондиция или при неприятни метеорологични условия ", посочи Каракачанов.
Той добави, че доста дълго време в авиацията има рецесия с това, че младите водачи не летят задоволително, с цел да натрупат задоволително опит във въздуха. " Не летят, тъй като в никакъв случай не е имало задоволително самолети, на които може да се лети. От самолетите в наличност и летят, приказвам за МиГ-29, 4 са с доста малко часове запас на мотора ", акцентира военният министър.
" Двигателите след избран запас би трябвало да минат през ремонт. Тъй като ресурсът на тези мотори понижава, т.е. понижават часовете, които могат да летят преди главен ремонт, те са пестили ресурса на самолетите. Това е било решението на управлението на Военновъздушните сили, с цел да може самолетите да са годни, в случай че се наложи при изключителна обстановка, да имат по още няколко часа ", изясни той.
Министърът на защитата напомни, че има контракт от предходната година за доставка на 10 мотора, от които 4 са нови, а 6 са рециклирани.
По думите му приемането на рециклираните е забавено, защото имало копия, а не истински документи за произхода на моторите. За четирите нови пък е липсвала част, която е трябвало да бъде доставена, с цел да могат моторите да бъдат инсталирани на самолетите.