Проф. Каламарис: Казусът за националната трагедия в Гърция заради корупционни процеси налага правителството да бъде свалено
Проф. доктор Йоаким Каламарис - академични учител, политически и стопански анализатор, в изявление за предаването " България, Европа и Светът на фокус " на Радио " Фокус "
Проф. Каламарис, дни след най-смъртоносната влакова злополука в историята на Гърция митингите в южната ни съседка не престават. Хиляди жители на страната, най-вече студенти дори, младежи, излязоха по улиците на няколко други градове на страната, в Атина също по този начин се стигна до конфликти с полицията, по какъв начин ще коментирате въобще обстановката в Гърция в този момент?
За нас това е национална покруса, освен една злополука, и то следващата. Ако си спомняте преди 5 години също по този начин в Атина 100 души починаха в огън и пожар. Така че за жалост не сме взели поука политическа от това, което се случи тогава. За страдание има много корупционни процеси, които накараха да се случат тези неща, и то е в действителност по този начин. Представете си, че Гърция е приватизирала влаковата национална жп линия на непозната страна, страна, и би трябвало тя да влага 750 милиона. От тези 750 милиона освен не е вложила толкоз, с позволение на държавните управления, не на едно държавно управление, и те са вложили към 45 милиона в последните 10 години. Когато са изкупили гръцкото БДЖ в действителност, налични средства в гръцкото БДЖ съществуваха към 70 милиона. Т.е. те са купили нещо, което годишно възпроизвежда единствено от 50 до 70 милиона евро, за 45 милиона евро в случай, че в сметките има налични средства към 70 милиона. Това какво значи? Че въобще не са възобновили системите, не са работили на база на спогодбите с Европейския съюз и с оповестените заявления за съблюдаване на сигурността на самите вагони, на самата инфраструктура влакова, която има в Гърция. И стигнахме дотук.
За страдание когато една национална злополука или покруса зависи от един човек, това значи, че ние живеем на шанс. В ерата на IT и новите технологии да можем да имаме единствено развиване по събираемостта на налози в този аспект софтуерен, а не в сигурността на хората, то в действителност е проблематично, сериозен проблем, и ние живеем на шанс.
Казахте няма политическа поука, а и виковете бяха такива на митингите: " Политиката коства човешки животи “.
И да знаете, че не се изключва също по този начин нещо, което се популяризира на високите етажи на политическия хайлайф в Гърция, не се изключва и атентат. Защото актуалното държавно управление сигурно би се преизбрало в идващите национални избори, които са скоро, след 2 месеца в Гърция. И това е една характерност, които би трябвало несъмнено това ще го кажат проверяващите органи. Да, хората желаят свалянето на кабинета. И аз имам вяра, и без значение моята оценка каква е за актуалното държавно управление, в случай, че са разрешили и те, както предходните, да има корупционни процеси, и това през днешния ден да се наложи да беседваме, да обсъждаме казуса за национална покруса поради корупционни процеси, тогава да бъде свалено в случай че би трябвало.
Гръцките вестници пишат, че Гърция има най-лошата железопътна система в Европа. Вярно ли е това?
Не мисля, че сме пигмеи в това равнище в тази статистика, която демонстрират. Не е по този начин. Но сигурно на едно от последните места по отношение на необновяване на актуалните софтуерни системи за направляване на процеса по влаковата инфраструктура – да, склонен съм. Но като цяло има съществени милиони километри основана инфраструктура.
Съгласен ли сте, че може би ръководещата класа се стреми към облаги, към други облаги, които влаковете не могат да обезпечат?
Вижте в този момент, във влаковете влизат небогати хора и от междинна класа, и най-много младежи, и множеството, тъй като е гратис за тях, незаконни имигранти. Странно по какъв начин тогава не е имало незаконни имигранти в този, необичайно и може би добре за тях, в този конфликт. Но мисля, че младите избират постоянно това, което може за тях да бъде по-сигурно и по-бързо като средство. И в действителност по този начин имаха вяра, че това е може да е сигурността за тях. Тук говорихме, че не може да намерят жертвите, те са се изпарили, младежи от 18 до 23 години с фантазии, с бъдеще. Затова виждате, че техните сътрудници или техните съидейници, които са на същите години, те се бунтуват сега. Но това за нас държим, желаеме да бъде последната национална покруса, която се повлиява от политически нестабилни, неустойчиви решения.
Самият Кириакос Мицотакис сподели: " Никога повече “. Това сподели той, визирайки нещастието. Ще се вземе ли съгласно вас в ръце Гърция и до какво ще доведат тези безредици? Ще доведат ли до някакви съответни решения?
Няма по какъв начин с магическа пръчка сега да се трансформират нещата. За възобновяване на системите и инфраструктурните процеси в Гърция ще би трябвало много време. При това каквито решения да има оттук насетне е належащо време. Въпросът е оттук насетне ще би трябвало да се пътува. Европейският съюз ще се намеси динамично в тази тенденция за следствие на средствата, които дава Гърция в инфраструктурните планове или ще приказваме единствено за корумпирани фрагменти, както сега става в Брюксел, които проверяват. При състояние, че имаме европейски средства, които са пренасочени към инфраструктура, би трябвало Европейската прокуратура да се сезира сама сега и да работи в тази тенденция. Не да чакаме политически решения – политически решения ни докараха дотук.
Само да кажа, че госпожа Урсула фон дер Лайен – ръководителят на Европейската комисия, към този момент съобщи, че железопътни специалисти ще посетят Атина и ще създадат оглед на мястото на трягичното събитие.
Разбира се.
Проф. Каламарис, благодаря за този диалог и за това, че бяхте наш посетител.
И аз благодаря.
Проф. Каламарис, дни след най-смъртоносната влакова злополука в историята на Гърция митингите в южната ни съседка не престават. Хиляди жители на страната, най-вече студенти дори, младежи, излязоха по улиците на няколко други градове на страната, в Атина също по този начин се стигна до конфликти с полицията, по какъв начин ще коментирате въобще обстановката в Гърция в този момент?
За нас това е национална покруса, освен една злополука, и то следващата. Ако си спомняте преди 5 години също по този начин в Атина 100 души починаха в огън и пожар. Така че за жалост не сме взели поука политическа от това, което се случи тогава. За страдание има много корупционни процеси, които накараха да се случат тези неща, и то е в действителност по този начин. Представете си, че Гърция е приватизирала влаковата национална жп линия на непозната страна, страна, и би трябвало тя да влага 750 милиона. От тези 750 милиона освен не е вложила толкоз, с позволение на държавните управления, не на едно държавно управление, и те са вложили към 45 милиона в последните 10 години. Когато са изкупили гръцкото БДЖ в действителност, налични средства в гръцкото БДЖ съществуваха към 70 милиона. Т.е. те са купили нещо, което годишно възпроизвежда единствено от 50 до 70 милиона евро, за 45 милиона евро в случай, че в сметките има налични средства към 70 милиона. Това какво значи? Че въобще не са възобновили системите, не са работили на база на спогодбите с Европейския съюз и с оповестените заявления за съблюдаване на сигурността на самите вагони, на самата инфраструктура влакова, която има в Гърция. И стигнахме дотук.
За страдание когато една национална злополука или покруса зависи от един човек, това значи, че ние живеем на шанс. В ерата на IT и новите технологии да можем да имаме единствено развиване по събираемостта на налози в този аспект софтуерен, а не в сигурността на хората, то в действителност е проблематично, сериозен проблем, и ние живеем на шанс.
Казахте няма политическа поука, а и виковете бяха такива на митингите: " Политиката коства човешки животи “.
И да знаете, че не се изключва също по този начин нещо, което се популяризира на високите етажи на политическия хайлайф в Гърция, не се изключва и атентат. Защото актуалното държавно управление сигурно би се преизбрало в идващите национални избори, които са скоро, след 2 месеца в Гърция. И това е една характерност, които би трябвало несъмнено това ще го кажат проверяващите органи. Да, хората желаят свалянето на кабинета. И аз имам вяра, и без значение моята оценка каква е за актуалното държавно управление, в случай, че са разрешили и те, както предходните, да има корупционни процеси, и това през днешния ден да се наложи да беседваме, да обсъждаме казуса за национална покруса поради корупционни процеси, тогава да бъде свалено в случай че би трябвало.
Гръцките вестници пишат, че Гърция има най-лошата железопътна система в Европа. Вярно ли е това?
Не мисля, че сме пигмеи в това равнище в тази статистика, която демонстрират. Не е по този начин. Но сигурно на едно от последните места по отношение на необновяване на актуалните софтуерни системи за направляване на процеса по влаковата инфраструктура – да, склонен съм. Но като цяло има съществени милиони километри основана инфраструктура.
Съгласен ли сте, че може би ръководещата класа се стреми към облаги, към други облаги, които влаковете не могат да обезпечат?
Вижте в този момент, във влаковете влизат небогати хора и от междинна класа, и най-много младежи, и множеството, тъй като е гратис за тях, незаконни имигранти. Странно по какъв начин тогава не е имало незаконни имигранти в този, необичайно и може би добре за тях, в този конфликт. Но мисля, че младите избират постоянно това, което може за тях да бъде по-сигурно и по-бързо като средство. И в действителност по този начин имаха вяра, че това е може да е сигурността за тях. Тук говорихме, че не може да намерят жертвите, те са се изпарили, младежи от 18 до 23 години с фантазии, с бъдеще. Затова виждате, че техните сътрудници или техните съидейници, които са на същите години, те се бунтуват сега. Но това за нас държим, желаеме да бъде последната национална покруса, която се повлиява от политически нестабилни, неустойчиви решения.
Самият Кириакос Мицотакис сподели: " Никога повече “. Това сподели той, визирайки нещастието. Ще се вземе ли съгласно вас в ръце Гърция и до какво ще доведат тези безредици? Ще доведат ли до някакви съответни решения?
Няма по какъв начин с магическа пръчка сега да се трансформират нещата. За възобновяване на системите и инфраструктурните процеси в Гърция ще би трябвало много време. При това каквито решения да има оттук насетне е належащо време. Въпросът е оттук насетне ще би трябвало да се пътува. Европейският съюз ще се намеси динамично в тази тенденция за следствие на средствата, които дава Гърция в инфраструктурните планове или ще приказваме единствено за корумпирани фрагменти, както сега става в Брюксел, които проверяват. При състояние, че имаме европейски средства, които са пренасочени към инфраструктура, би трябвало Европейската прокуратура да се сезира сама сега и да работи в тази тенденция. Не да чакаме политически решения – политически решения ни докараха дотук.
Само да кажа, че госпожа Урсула фон дер Лайен – ръководителят на Европейската комисия, към този момент съобщи, че железопътни специалисти ще посетят Атина и ще създадат оглед на мястото на трягичното събитие.
Разбира се.
Проф. Каламарис, благодаря за този диалог и за това, че бяхте наш посетител.
И аз благодаря.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ