Столична община планира да изгради лифт до Стара планина
Проектът за седалкова линия в Стара планина е на фона на окончателното прекъсване на лифта от Симеоново до Алеко на Витоша
Столичната община обмисля построяването на нов въжен превоз, само че не на Витоша, а по скатовете на Стара планина. Проектът планува създаване на седалкова въжена линия от град Бухово до хижа " Мургаш " с дължина 9,5 километра и денивелация от 724 метра.
Инициативата е показана от общинския консултант Димитър Петров от ПП-ДБ, който подчертава върху главната цел на оборудването.
" Като държа да отбележа, че този въжен превоз не е за каране на ски, тъй като по тези скатове на Стара планина сняг няма, а само за туризъм и планинско колоездене ", разяснява Петров.
Трасето на планувания въжен превоз ще минава първо към връх Готен - най-високия в Софийска планина (1294 м надморска височина), с първи сектор от 3,25 километра и денивелация от 584 метра. След това ще продължава още 6,25 километра с спомагателна денивелация от 140 метра до хижа " Мургаш ", която се намира в подножието на едноименния връх.
Проектът към този момент е разискван с жителите на Бухово, както и с хижарите на " Мургаш " и локалното туристическо сдружение. Според кмета на регион " Кремиковци " Лилия Донкова, всички локални поданици поддържат самодейността.
Сред главните причини за построяването на лифта е затрудненият достъп до хижа " Мургаш ", която сега е достижима единствено посредством 17-километров път в неприятно положение. В момента единствено хора с високопроходими джипове съумяват да се качат до хижата.
За реализацията на плана следва предпроектно изследване, което ще коства към 50 хиляди лв. и ще проучва икономическата, екологичната и техническата страна на начинанието. Очаква се изследването да даде отговор по отношение на нужната инвестиция, като общинският консултант Петров загатва предварителни калкулации за към 40 милиона евро.
При позитивни резултати от изследването, концесията за строителство и употреба на лифта би била за период от 30 години. Общинският консултант показва вяра строителството да стартира до 2027 година, като към този момент има проявен интерес от вложители от Италия и Швейцария.
Новата самодейност идва в подтекста на неизяснената обстановка с лифтовете на Витоша. Преди тъкмо година дефинитивно спря последната въжена връзка на столицата с планината - лифтът от квартал " Симеоново " до хижа " Алеко ", откакто преди този момент бяха спрени линиите от " Княжево " и " Драгалевци ".
Преди два месеца столичният кмет Васил Терзиев заяви, че диалозите с " Витоша ски " за обновяване на линията от " Симеоново " не престават.
" Проведени са редица диалози и се надявам в идващите месеци да имаме съответно капиталово желание ", разяснява през февруари Терзиев.
Два месеца по-късно, към момента няма реализиран консенсус по въпроса.
Защо планът е значим за софиянци
Изграждането на нов въжен превоз в Стара планина би дало различна опция за планински туризъм и дейна отмора за жителите на столицата, изключително откакто сега няма работещи лифтове към Витоша.
Специалистите означават, че южните скатове на Стара планина в региона " Кремиковци " към този момент са известна дестинация за планински колоездачи и фенове на мотокроса, само че достъпът остава сложен. Новият въжен превоз би развил капацитета на региона като дестинация за планински туризъм и екоспорт.
Столичната община обмисля построяването на нов въжен превоз, само че не на Витоша, а по скатовете на Стара планина. Проектът планува създаване на седалкова въжена линия от град Бухово до хижа " Мургаш " с дължина 9,5 километра и денивелация от 724 метра.
Инициативата е показана от общинския консултант Димитър Петров от ПП-ДБ, който подчертава върху главната цел на оборудването.
" Като държа да отбележа, че този въжен превоз не е за каране на ски, тъй като по тези скатове на Стара планина сняг няма, а само за туризъм и планинско колоездене ", разяснява Петров.
Трасето на планувания въжен превоз ще минава първо към връх Готен - най-високия в Софийска планина (1294 м надморска височина), с първи сектор от 3,25 километра и денивелация от 584 метра. След това ще продължава още 6,25 километра с спомагателна денивелация от 140 метра до хижа " Мургаш ", която се намира в подножието на едноименния връх.
Проектът към този момент е разискван с жителите на Бухово, както и с хижарите на " Мургаш " и локалното туристическо сдружение. Според кмета на регион " Кремиковци " Лилия Донкова, всички локални поданици поддържат самодейността.
Сред главните причини за построяването на лифта е затрудненият достъп до хижа " Мургаш ", която сега е достижима единствено посредством 17-километров път в неприятно положение. В момента единствено хора с високопроходими джипове съумяват да се качат до хижата.
За реализацията на плана следва предпроектно изследване, което ще коства към 50 хиляди лв. и ще проучва икономическата, екологичната и техническата страна на начинанието. Очаква се изследването да даде отговор по отношение на нужната инвестиция, като общинският консултант Петров загатва предварителни калкулации за към 40 милиона евро.
При позитивни резултати от изследването, концесията за строителство и употреба на лифта би била за период от 30 години. Общинският консултант показва вяра строителството да стартира до 2027 година, като към този момент има проявен интерес от вложители от Италия и Швейцария.
Новата самодейност идва в подтекста на неизяснената обстановка с лифтовете на Витоша. Преди тъкмо година дефинитивно спря последната въжена връзка на столицата с планината - лифтът от квартал " Симеоново " до хижа " Алеко ", откакто преди този момент бяха спрени линиите от " Княжево " и " Драгалевци ".
Преди два месеца столичният кмет Васил Терзиев заяви, че диалозите с " Витоша ски " за обновяване на линията от " Симеоново " не престават.
" Проведени са редица диалози и се надявам в идващите месеци да имаме съответно капиталово желание ", разяснява през февруари Терзиев.
Два месеца по-късно, към момента няма реализиран консенсус по въпроса.
Защо планът е значим за софиянци
Изграждането на нов въжен превоз в Стара планина би дало различна опция за планински туризъм и дейна отмора за жителите на столицата, изключително откакто сега няма работещи лифтове към Витоша.
Специалистите означават, че южните скатове на Стара планина в региона " Кремиковци " към този момент са известна дестинация за планински колоездачи и фенове на мотокроса, само че достъпът остава сложен. Новият въжен превоз би развил капацитета на региона като дестинация за планински туризъм и екоспорт.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ