Грешният завой на Пловдив или как НЕ се прави кръстовище
Проектът за 7.7 млн. лева стартира без до последно да е ясно по какъв начин ще наподобява кръстовището Той евентуално ще коства повече на Пловдив, а процесът по утвърждението му е затулен в загадка Скоростно кръстовище на две равнища ще вложи казуса с трафика в центъра и ще заплаши развиването на зоната към Марица като пешеходна
Булевардът край река Марица в центъра на Пловдив, против панаира, е спокоен. За това оказват помощ знаците, които не разрешават влизането незабавно след пресичането на моста, до кръговото кръстовище. На мястото на колите, до кръстовището има екскаватор, маса с погача и няколко кирки.
Общината прави първа копка на може би най-спорния план, започван в последните години в Пловдив - пробивът под Водната палата (голямата бяла постройка до кръговото кръстовище на моста след панаира). Целта е кръстовището да стане на две равнища, с цел да пропуща повече коли около Марица и към центъра на града.
Да се каже, че събитието е триумф, е все едно да кажете, че посрещат съветските бойци с цветя в Украйна. Няколко души с плакати " Спрете се " стоят в профил и когато зам-кметът по превоза Тодор Чонов взима думата, стартират да викат " оставка! ". Някои от тях, става известно, са поданици на квартала. Другият присъстващ зам.-кмет Пламен Райчев споделя, че планът му коства здравословни проблеми. Кметът Здравко Димитров е в болница, по тази причина не участва.
Реклама
Наоколо са служащи, служители на реда и представители на строителната компания " Иса 2000 ", която е реализатор на плана за 7.7 млн.лв. без Данък добавена стойност. " За какво стачкуват ", осведомява се притежателят на " Иса " Юлиян Инджов, който е на мястото. " Не са съгласни, не били известени ", дава отговор му представител на общината.
Протестиращите скандираха " оставка ", до момента в който течеше формалната част Фотограф: Димитър Марков
Истината е, че никой - в това число както стана ясно, строителят и хора от общината - не беше изцяло сигурен до последно по какъв начин тъкмо ще наподобява кръстовището. Но неналичието на изясненост е единствено един от многото проблеми с този план. Той е сгрешен на толкоз доста равнища, че е по-скоро азбучник на това по какъв начин не се прави кръстовище. Внезапният план Кръстовището при Водната палата, което е едно от най-натоварените в Пловдив заран и вечер, беше превърнато в кръгово през 2015 година Още тогава концепцията е да се появи и второ равнище, което обаче откри финансиране едвам 2021 година като част от 30-милионен заем, взет от общината от " Фонд за устойчиви градове ". в края на предходната година, само че
Старата визуализация до неотдавна беше единствената в общественото пространство Фотограф: Вектор Бул
През цялото това време, пред обществото се показват визуализациите от 2013 година, с които тогавашните проектанти възнамеряват кръгово от горната страна и пробив изпод, нов мост на Марица, плюс даже нов пешеходен мост. Първо отпадна концепцията за двата моста заради липса на финансиране. Сега, става известно, е отпаднала и концепцията за кръгово, тъй като придвижването ще бъде решено по напълно друг метод - директни транспортни лъчи, без леви завои (виж визуализацията).
Това е визуализацията, показана през днешния ден от строителите и общината. С нея, става известно, бяха осведомени много малко хора
Причината за това е елементарна: когато поръчката се разпореди тази година, за кръстовището, а общината ще го одобри. Така ненадейно, дни преди първата копка, стана ясно че има нов вид, който обаче на никое място не беше показан обществено. " Капитал " го видя за първи път, когато отиде до общината, с цел да го снима.
Реклама
Визуализацията му беше показана публично едвам през днешния ден, след първата копка.
Още по-интересното е, че явно и двете страни: кметската администрация и строителят, не бяха изцяло наясно какво съдържа той. " Капитал " попита на събитието за какво в плана, който е в средата на най-дългата вело и пешеходна алея в Пловдив - тази около Марица, не се възнамерява връзка за пешеходци и колоездачи (те сега би трябвало да слизат в обособен подлез). Първо представители на строителя твърдяха, че велоалеята е обвързвана, а след това споделиха, че в планувания тунел има " необятен тротоар ". Нито едно от двете не е правилно, съгласно показаните проекти.
Зам.-кметът по строителството Пламен Райчев също разгласи, че е планувана пешеходна връзка сред двете страни на кръстовището. Когато му беше посочено, че това не е правилно, той сподели " благодаря ви, ще се постараем да поправяме това ", и изясни, че не е виждал въпросния план.
Човек от екипа на " ИСА " среща шефа на компанията Юлиян Инджов (вляво) и зам.кмета по превоза Тодор Чонов с визуализацията на кръстовището Фотограф: Димитър Марков
Малко по-късно беше насочен въпрос към неговия сътрудник Тодор Чонов, за това, че " не е имало публично разискване на плана и не е имало медийно показване в негова целокупност ". " Не съм способен да ви отговоря на този въпрос ", призна Чонов.
Булевардът край река Марица в центъра на Пловдив, против панаира, е спокоен. За това оказват помощ знаците, които не разрешават влизането незабавно след пресичането на моста, до кръговото кръстовище. На мястото на колите, до кръстовището има екскаватор, маса с погача и няколко кирки.
Общината прави първа копка на може би най-спорния план, започван в последните години в Пловдив - пробивът под Водната палата (голямата бяла постройка до кръговото кръстовище на моста след панаира). Целта е кръстовището да стане на две равнища, с цел да пропуща повече коли около Марица и към центъра на града.
Да се каже, че събитието е триумф, е все едно да кажете, че посрещат съветските бойци с цветя в Украйна. Няколко души с плакати " Спрете се " стоят в профил и когато зам-кметът по превоза Тодор Чонов взима думата, стартират да викат " оставка! ". Някои от тях, става известно, са поданици на квартала. Другият присъстващ зам.-кмет Пламен Райчев споделя, че планът му коства здравословни проблеми. Кметът Здравко Димитров е в болница, по тази причина не участва.
Реклама
Наоколо са служащи, служители на реда и представители на строителната компания " Иса 2000 ", която е реализатор на плана за 7.7 млн.лв. без Данък добавена стойност. " За какво стачкуват ", осведомява се притежателят на " Иса " Юлиян Инджов, който е на мястото. " Не са съгласни, не били известени ", дава отговор му представител на общината.
Протестиращите скандираха " оставка ", до момента в който течеше формалната част Фотограф: Димитър Марков
Истината е, че никой - в това число както стана ясно, строителят и хора от общината - не беше изцяло сигурен до последно по какъв начин тъкмо ще наподобява кръстовището. Но неналичието на изясненост е единствено един от многото проблеми с този план. Той е сгрешен на толкоз доста равнища, че е по-скоро азбучник на това по какъв начин не се прави кръстовище. Внезапният план Кръстовището при Водната палата, което е едно от най-натоварените в Пловдив заран и вечер, беше превърнато в кръгово през 2015 година Още тогава концепцията е да се появи и второ равнище, което обаче откри финансиране едвам 2021 година като част от 30-милионен заем, взет от общината от " Фонд за устойчиви градове ". в края на предходната година, само че
Старата визуализация до неотдавна беше единствената в общественото пространство Фотограф: Вектор Бул
През цялото това време, пред обществото се показват визуализациите от 2013 година, с които тогавашните проектанти възнамеряват кръгово от горната страна и пробив изпод, нов мост на Марица, плюс даже нов пешеходен мост. Първо отпадна концепцията за двата моста заради липса на финансиране. Сега, става известно, е отпаднала и концепцията за кръгово, тъй като придвижването ще бъде решено по напълно друг метод - директни транспортни лъчи, без леви завои (виж визуализацията).
Това е визуализацията, показана през днешния ден от строителите и общината. С нея, става известно, бяха осведомени много малко хора
Причината за това е елементарна: когато поръчката се разпореди тази година, за кръстовището, а общината ще го одобри. Така ненадейно, дни преди първата копка, стана ясно че има нов вид, който обаче на никое място не беше показан обществено. " Капитал " го видя за първи път, когато отиде до общината, с цел да го снима.
Реклама
Визуализацията му беше показана публично едвам през днешния ден, след първата копка.
Още по-интересното е, че явно и двете страни: кметската администрация и строителят, не бяха изцяло наясно какво съдържа той. " Капитал " попита на събитието за какво в плана, който е в средата на най-дългата вело и пешеходна алея в Пловдив - тази около Марица, не се възнамерява връзка за пешеходци и колоездачи (те сега би трябвало да слизат в обособен подлез). Първо представители на строителя твърдяха, че велоалеята е обвързвана, а след това споделиха, че в планувания тунел има " необятен тротоар ". Нито едно от двете не е правилно, съгласно показаните проекти.
Зам.-кметът по строителството Пламен Райчев също разгласи, че е планувана пешеходна връзка сред двете страни на кръстовището. Когато му беше посочено, че това не е правилно, той сподели " благодаря ви, ще се постараем да поправяме това ", и изясни, че не е виждал въпросния план.
Човек от екипа на " ИСА " среща шефа на компанията Юлиян Инджов (вляво) и зам.кмета по превоза Тодор Чонов с визуализацията на кръстовището Фотограф: Димитър Марков
Малко по-късно беше насочен въпрос към неговия сътрудник Тодор Чонов, за това, че " не е имало публично разискване на плана и не е имало медийно показване в негова целокупност ". " Не съм способен да ви отговоря на този въпрос ", призна Чонов.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ