87 милиона евро за магистралата до Русе отиват за аутобан „Европа“
Проектът Русе - Велико Търново изостава от графика и рискува да изгуби европейското финансиране
Правителството утвърди пренасочването на 87 милиона евро от европейските средства, в началото планувани за построяването на автомагистралата Русе - Велико Търново. Парите ще бъдат употребявани за дотъкмяване на аутобан " Европа ", който свързва София със сръбската граница. Това излиза наяве от оповестения преди два дни протокол от съвещание на ръководещия комитет на оперативна стратегия " Транспортна съгласуваност ", извършено на 27 януари, оповестява вестник " 24 часа ".
Решението за смяната в разпределението на средствата е доказано от държавното управление в сряда. Основната причина за това пренасочване е рискът от загуба на европейско финансиране заради забележителното закъснение в реализацията на плана за автомагистралата Русе - Велико Търново, която трябваше да свърже Дунав мост с вътрешността на страната.
Едва преди няколко дни Агенция " Пътна инфраструктура " е оповестила търг за избор на архитект и строител на третия 56-километров сектор от автомагистралата - от Велико Търново до Бяла. Според специалисти, този сектор няма по какъв начин да бъде приключен и регистриран до края на сегашния програмен интервал през 2029 година.
Другите два сектора от автомагистралата Русе - Велико Търново - от Русе до Бяла и обходът на град Бяла - се строят съгласно графика. Това значи, че основната за Северна България автомагистрала се обрисува да бъде приключена единствено на половина, а окончателното ѝ дотъкмяване, планувано за 2030 година, остава за несигурно бъдеще.
Жп линията София-Бургас печели за сметка на релсовия път до Македония
Подобна е ориста и на различен значим инфраструктурен план. Близо 500 милиона евро, предопределени за рационализация на железопътната линия София - македонската граница, ще бъдат пренасочени към по този начин наречената железопътна автомагистрала " Тракия " от столицата до Бургас.
Причината още веднъж е в забележителното закъснение на плана. Търговете за жп линията до македонската граница още не са оповестени, което прави невероятно усвояването на средствата в границите на сегашния програмен интервал. В същото време модернизацията на железопътната линия до Бургас, която би трябвало да разреши на влаковете да се движат със скорост до 160 километра в час, се извършва към този момент втори програмен интервал и финансирането непрекъснато не доближава.
Междувременно, на съвещание на отрасловата комисия в Народното събрание в сряда, районният министър Иван Иванов е декларирал, че още тази година ще бъде открит аутобан " Европа ", макар че формалният краен период е едвам следващата година. Любопитното е, че нито един от присъстващите депутати не е сложил въпрос за какво планът ще бъде приключен предварително.
Правителството утвърди пренасочването на 87 милиона евро от европейските средства, в началото планувани за построяването на автомагистралата Русе - Велико Търново. Парите ще бъдат употребявани за дотъкмяване на аутобан " Европа ", който свързва София със сръбската граница. Това излиза наяве от оповестения преди два дни протокол от съвещание на ръководещия комитет на оперативна стратегия " Транспортна съгласуваност ", извършено на 27 януари, оповестява вестник " 24 часа ".
Решението за смяната в разпределението на средствата е доказано от държавното управление в сряда. Основната причина за това пренасочване е рискът от загуба на европейско финансиране заради забележителното закъснение в реализацията на плана за автомагистралата Русе - Велико Търново, която трябваше да свърже Дунав мост с вътрешността на страната.
Едва преди няколко дни Агенция " Пътна инфраструктура " е оповестила търг за избор на архитект и строител на третия 56-километров сектор от автомагистралата - от Велико Търново до Бяла. Според специалисти, този сектор няма по какъв начин да бъде приключен и регистриран до края на сегашния програмен интервал през 2029 година.
Другите два сектора от автомагистралата Русе - Велико Търново - от Русе до Бяла и обходът на град Бяла - се строят съгласно графика. Това значи, че основната за Северна България автомагистрала се обрисува да бъде приключена единствено на половина, а окончателното ѝ дотъкмяване, планувано за 2030 година, остава за несигурно бъдеще.
Жп линията София-Бургас печели за сметка на релсовия път до Македония
Подобна е ориста и на различен значим инфраструктурен план. Близо 500 милиона евро, предопределени за рационализация на железопътната линия София - македонската граница, ще бъдат пренасочени към по този начин наречената железопътна автомагистрала " Тракия " от столицата до Бургас.
Причината още веднъж е в забележителното закъснение на плана. Търговете за жп линията до македонската граница още не са оповестени, което прави невероятно усвояването на средствата в границите на сегашния програмен интервал. В същото време модернизацията на железопътната линия до Бургас, която би трябвало да разреши на влаковете да се движат със скорост до 160 километра в час, се извършва към този момент втори програмен интервал и финансирането непрекъснато не доближава.
Междувременно, на съвещание на отрасловата комисия в Народното събрание в сряда, районният министър Иван Иванов е декларирал, че още тази година ще бъде открит аутобан " Европа ", макар че формалният краен период е едвам следващата година. Любопитното е, че нито един от присъстващите депутати не е сложил въпрос за какво планът ще бъде приключен предварително.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ