Стартира модернизацията на тяговата подстанция в село Червена вода
Проектът на НКЖИ има за цел да обезпечи по-ефективно и екологично железопътно обслужване в района
С публична гала " първа копка " през днешния ден започнаха строителните действия по модернизацията на тяговата подстанция в село Червена вода. Проектът се осъществя от Национална компания „ Железопътна инфраструктура " (НКЖИ), като плануваният период за осъществяване е до началото на 2026 година. На събитието участва заместник-кметът на Русе инж. Здравка Великова, оповестиха от Община Русе.
" Този план е от стратегическо значение за развиването на железопътната инфраструктура и транспортната съгласуваност в района. С неговата реализация ще повишим енергийната успеваемост, надеждността и потенциала на железопътната мрежа, което е основно за по-бързо, безвредно и екологично напредване ", съобщи по време на церемонията инж. Великова. Тя насочи пожелания за сполучлива и безвредна работа към всички участници в строителните действия.
Стратегическо значение за железопътната мрежа
Тяговата подстанция Червена вода е ситуирана по протежението на значимата железопътна линия Русе-Каспичан-Варна. Предвидените действия по плана включват правене на механически и работни планове, цялостна рационализация на подстанцията с създаване на модерна система за телеуправление и телесигнализация SCADA.
Особено значим аспект от плана е консолидираното на новата система в настоящата такава, ситуирана в единния център за ръководство придвижването на влаковете в Горна Оряховица. С внедряването на системата ще се обезпечи опция за дистанционно управление и мониторинг на електрическите уреди, което доста ще увеличи успеваемостта и надеждността при употребата им.
Реализирането на плана ще подсигурява надеждно и дейно електрозахранване на целия железопътен сектор, обслужван от тягова подстанцияЧервена вода.
Екологични аспекти на плана
Инж. Симеон Крайнев, началник на плана от страна на компанията реализатор, акцентира, че за модернизацията се употребява най-съвременно съоръжение на европейско равнище. Особено внимание се обръща на екологичния аспект на плана.
" За построяването на тяговата подстанция всички уреди ще са несъдържащи елегаз SF6 (серен хексафлуорид), който е мощен парников газ и нездравословен за околната среда ", изясни инж. Крайнев. Той напомни, че Европейският съюз води поредна политика за прекратяване на производството на инсталация, работеща с това химично съединяване.
Според него, желанието на НКЖИ е оборудването, което ще се построи, да бъде освен съвременно и енергийноефективно, само че и да дава отговор на най-високите стандарти за екосъобразност.
Част от национална стратегия за рационализация
Модернизацията на тяговата подстанция в село Червена вода е част от по-мащабна стратегия за възобновяване на железопътната инфраструктура в страната. В България има общо 54 тягови подстанции, като 22 от тях към този момент са осъвременени, а на 28 е построена система SCADA за ръководство на оборудванията им.
Официалното разкриване на строителните действия беше почетено още от кмета на село Червена вода Владимир Димитров, както и от представители на Национална компания „ Железопътна инфраструктура " и на компанията реализатор.
С публична гала " първа копка " през днешния ден започнаха строителните действия по модернизацията на тяговата подстанция в село Червена вода. Проектът се осъществя от Национална компания „ Железопътна инфраструктура " (НКЖИ), като плануваният период за осъществяване е до началото на 2026 година. На събитието участва заместник-кметът на Русе инж. Здравка Великова, оповестиха от Община Русе.
" Този план е от стратегическо значение за развиването на железопътната инфраструктура и транспортната съгласуваност в района. С неговата реализация ще повишим енергийната успеваемост, надеждността и потенциала на железопътната мрежа, което е основно за по-бързо, безвредно и екологично напредване ", съобщи по време на церемонията инж. Великова. Тя насочи пожелания за сполучлива и безвредна работа към всички участници в строителните действия.
Стратегическо значение за железопътната мрежа
Тяговата подстанция Червена вода е ситуирана по протежението на значимата железопътна линия Русе-Каспичан-Варна. Предвидените действия по плана включват правене на механически и работни планове, цялостна рационализация на подстанцията с създаване на модерна система за телеуправление и телесигнализация SCADA.
Особено значим аспект от плана е консолидираното на новата система в настоящата такава, ситуирана в единния център за ръководство придвижването на влаковете в Горна Оряховица. С внедряването на системата ще се обезпечи опция за дистанционно управление и мониторинг на електрическите уреди, което доста ще увеличи успеваемостта и надеждността при употребата им.
Реализирането на плана ще подсигурява надеждно и дейно електрозахранване на целия железопътен сектор, обслужван от тягова подстанцияЧервена вода.
Екологични аспекти на плана
Инж. Симеон Крайнев, началник на плана от страна на компанията реализатор, акцентира, че за модернизацията се употребява най-съвременно съоръжение на европейско равнище. Особено внимание се обръща на екологичния аспект на плана.
" За построяването на тяговата подстанция всички уреди ще са несъдържащи елегаз SF6 (серен хексафлуорид), който е мощен парников газ и нездравословен за околната среда ", изясни инж. Крайнев. Той напомни, че Европейският съюз води поредна политика за прекратяване на производството на инсталация, работеща с това химично съединяване.
Според него, желанието на НКЖИ е оборудването, което ще се построи, да бъде освен съвременно и енергийноефективно, само че и да дава отговор на най-високите стандарти за екосъобразност.
Част от национална стратегия за рационализация
Модернизацията на тяговата подстанция в село Червена вода е част от по-мащабна стратегия за възобновяване на железопътната инфраструктура в страната. В България има общо 54 тягови подстанции, като 22 от тях към този момент са осъвременени, а на 28 е построена система SCADA за ръководство на оборудванията им.
Официалното разкриване на строителните действия беше почетено още от кмета на село Червена вода Владимир Димитров, както и от представители на Национална компания „ Железопътна инфраструктура " и на компанията реализатор.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ