Проектът Flyer Øne е на път да се превърне в

Проектът Flyer Øne е на път да се трансформира в първия в света цифрово сертифициран аероплан (снимка:  Lockheed Martin)

Стартъпът Istari Digital сложи началото на нова епоха в създаването и узаконяването на въздухоплавателните средства. Проектът Flyer Øne, трансформация на Skunk Works X-56A на Lockheed Martin, е на път да се трансформира в първия в света цифрово сертифициран аероплан.

Flyer Øne е стратегия, която има за цел да сътвори и сертифицира полет на цифров близнак на аероплан преди да бъде издигнат физически първообраз. Този реформаторски метод е на път да революционизира създаването на самолети, като изравни темпото на напредъка с бързото развиване, следено в софтуерното инженерство.

Неотдавна Istari Digital и Skunk Works реализираха забележителен прогрес, като минаха през Critical Design Review (CDR), което значи, че планът е в развой на осъществяване на първото издание на цифров полет.

Появата на първия в света цифрово сертифициран аероплан съставлява смяна в метода, по който ще се създават, сертифицират и развиват бъдещите самолети. Този план е образец за нова действителност в авиацията, в която цифровите нововъведения са мотор на физическата действителност.

Историята на X-56A

Стремежът към по-високи, по-далечни, по-бързи и по-ефективни полети постоянно е бил в основата на авиационните нововъведения. Ключовото предизвикателство в този блян е трептенето – евентуално пагубно динамично взаимоотношение сред структурната разтегливост на самолета и настоящите върху него аеродинамични сили.

През 2005 година екипът на Skunk Works стартира своето пионерско странствуване, с цел да преодолее това предизвикателство. Работата им вкара новаторска методология за планиране, която показва способността да се предсказва и управлява държанието на вибриране със забележителна акуратност.

Чрез потребление на техники за деен надзор инженерите на компанията реализираха 75% нарастване на скоростта на вибриране на тялото – достижение, доказано посредством серия от сполучливи летателни проби.

Първоначално X-56A е създаден в границите на програмата за многофункционален аеропластичен демонстратор, спонсорираната от Изследователската лаборатория на Военновъздушни сили като Multi-Utility Technology Testbed (MUTT) – новаторски модулен безпилотен летателен уред (БЛА), предопределен да разшири границите на дейното угнетяване на трептенето и облекчение на натоварването от пориви.

Неговите тънки и леки крила с висок коефициент на потребно деяние са особено създадени с цел да подобрят характерностите на въздухоплавателното средство, работейки на самия завършек на летателната обвивка.

След първия си полет през 2013 година X-56A реализира забележителен прогрес в контрола на полета, доказвайки опциите си за прогнозиране и угнетяване на трептенето с гъвкавите си, тънки крила. Тези достижения поставиха основите на идната еволюция в дизайна на самолети.