Продължаваме със сензорите в автомобила, които, по една или друга

Продължаваме със датчиците в автомобила, които, по една или друга причина, не работят съответно. Някои датчици не работят съответно заради възраст и изхабяване. Други демонстрират непълна информация, тъй като са програмирани по доста характерен метод.

7. Сензор за вътрешна температура

Датчиците за температура в купето съвсем в никакъв случай не работят съответно, даже когато става въпрос за скъпи модели коли. Основната причина за неприятното им държание е, че температурата на въздуха в салона на колата най-често е извънредно разнородна. Следователно работата на този датчик може въобще да бъде пренебрегната.
8. Сензор за външна температура

Често автомобилният термометър работи даже по-малко съответно от датчика за вътрешна температура. Коректността на показанията непосредствено зависи от сезона и местоположението на оборудването. При доста коли термометърът е зад предната ризница, заради което дава погрешна информация през лятото. Причината е, че през летните месеци е прекомерно горещо от асфалта, а и от самата кола и показанията се нивирни.
9. Сензор за експлозия

Сензорът за експлозия е едно от тези неща в колата, които работят непрекъснато, само че съвсем постоянно не са съвършени. Трудно е да се направи нещо по въпроса, в случай че оборудването не е изцяло неизправно. Повечето от проблемите със датчика за експлозия произтичат от особеностите на неговото инсталиране. Нищо не може да се направи за този предсказуем проблем.
10. Сензор за налягане на маслото

Да разчитате напълно на датчик за налягане на маслото не остаряла кола е добра концепция. Проблемът е, че това устройство предизвестява лидера за проблеми единствено когато налягането падне под 0.5 бара. Проблемът е, че тогава лагерите на коляновия вал към този момент страдат. При актуалните " умни " датчици, които дават доста по-точна информация обаче, съвсем няма такива проблеми.

11. Сензор за О2

това е датчик, който служи за понижаване на количеството нездравословни излъчвания от транспортните средства. Въпреки това, рано или късно той също стартира да лъже, в случай че горивото или въздухът са неравномерно разпределени върху цилиндрите. Сензорът може да се повреди заради проблем със свещи, компресия в цилиндрите, разхерметизиране на изпускателния колектор или развалени инжектори. Понякога датчиците за О2 се скапват и от не доста прецизни майстори по време на ремонт на автомобила.
12. Сензор за температура на мотора

Строго видяно, това съоръжение не следи температурата на мотора, а температурата на охлаждащата течност на мотора. Сензорът може да стартира да бърка съществено, в случай че топлоустойчивата пластмаса на дюзата, към която е прикован, е развалена. С други думи, оборудването може да не забележи приключване на антифриз и да продължи да оповестява, че обстановката е идеална.
13. Сензор за скорост

За разлика от множеството други измервателни уреди, по-голямата част от колите имат скоростомери, настроени да демонстрират неверна информация. Сензорът за скорост постоянно прибавя няколко километра в час към действителните числа. Това се прави, с цел да се усъвършенства сигурността, тъй че водачите да се движат с по-ниска скорост.