Недостиг на пилоти за гражданската авиация
Продължава наклонността за дефицит на водачи, което кара българските самолетни компании да прибягват до услугите на задгранични летци. През 2018 година към 5% от водачите са били от други страни, а в този момент те към този момент са 10% от авиационния състав.
" През летния интервал на 2023 година делът на заетите задгранични водачи в български самолетни компании евентуално ще доближи 15% ", съобщи ръководителят на Асоциацията на българските самолетни компании Светослав Станулов.
Според него през 2022 година България е достигнала близо 75% от нивото на интернационалните полети за 2019 година По думите му пасажерите по интернационалните полети през 2022 година са достигнали общо 8,583 млн., до момента в който през 2019 година са били 11,474 милиона. Международните полети обичайно се реализират през 4-те летищата в страната - София, Варна, Бургас и Пловдив.
" През предходната година най-голямото непредвидено предизвикателство беше войната на Русия с Украйна, която хвърли световната стопанска система в криза, с ненадейно високи равнища на инфлация, нараснали лихвени проценти и цени на горива, изгубени пазари, нарушени вериги за доставки на първични материали и материали, затворено въздушно пространство ", изясни ръководителят на АБА.
Според него през 2022 година поръчките на самолети бяха най-вече от 2014 година насам, само че доставените в самолетните компании самолети бяха доста под равнищата преди КОВИД-19 заради проблеми във веригите за доставки на материали и съставни елементи.
Към края на 2022 година настоящи са 19 въздушни превозвача с годен лиценз да оперират в България. В момента множеството самолети на българските самолетни компании работят на други пазари. Запазва се и се задълбочава наклонността за видимо и трайно нахлуване на българските самолетни компании на европейския пазар.
Източник: в. " Дума "
" През летния интервал на 2023 година делът на заетите задгранични водачи в български самолетни компании евентуално ще доближи 15% ", съобщи ръководителят на Асоциацията на българските самолетни компании Светослав Станулов.
Според него през 2022 година България е достигнала близо 75% от нивото на интернационалните полети за 2019 година По думите му пасажерите по интернационалните полети през 2022 година са достигнали общо 8,583 млн., до момента в който през 2019 година са били 11,474 милиона. Международните полети обичайно се реализират през 4-те летищата в страната - София, Варна, Бургас и Пловдив.
" През предходната година най-голямото непредвидено предизвикателство беше войната на Русия с Украйна, която хвърли световната стопанска система в криза, с ненадейно високи равнища на инфлация, нараснали лихвени проценти и цени на горива, изгубени пазари, нарушени вериги за доставки на първични материали и материали, затворено въздушно пространство ", изясни ръководителят на АБА.
Според него през 2022 година поръчките на самолети бяха най-вече от 2014 година насам, само че доставените в самолетните компании самолети бяха доста под равнищата преди КОВИД-19 заради проблеми във веригите за доставки на материали и съставни елементи.
Към края на 2022 година настоящи са 19 въздушни превозвача с годен лиценз да оперират в България. В момента множеството самолети на българските самолетни компании работят на други пазари. Запазва се и се задълбочава наклонността за видимо и трайно нахлуване на българските самолетни компании на европейския пазар.
Източник: в. " Дума "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ