Продължава ремонтът на участъка между Бяла Слатина и Кнежа /снимки/
Продължава ремонтът на сектора сред Бяла Слатина и Кнежа, който се намира на път II-13.
Дейностите са свързани с разчистване на водостоци, полагане на асфалтова настилка и на пътна маркировка. Предстои слагане на колчета, които ще разделят двете ленти за придвижване.
Припомняме, че АПИ затвори сектора за ремонт след излязло видео на Европейския център за транспортни политики. Кадрите разкриваха всевъзможни рискове, които дебнат по трасето, а отчет на пътните специалисти сподели, че сцеплението на асфалта е с негативни стойности.
Пред медията ни пък шефът на Областно пътно ръководство – Враца Веселин Николов изясни, че това не повода пътят да е с нараснала централизация на ПТП.
Той съобщи, че с цел да се понижат злополуките би трябвало да се промени цялата геометрия на трасето.
„ Там са направени изкуствени криви, поради жп линията Оряхово-Червен бряг, която не се експлоатира към този момент повече от 10 години. Предвидена е смяна на траекторията, само че процедурата е мудна и тромава. Трябва да се направи планиране, по-късно отчуждаване на парцели, оповестяване на социална поръчка, да премине срокът по обжалване на процедурата и едвам тогава може да се премине към същинските действия “, сподели още Николов.
Докато завърши ремонтът на трасето, преминаващите се пренасочват по обходен маршрут, който е през Бяла Слатина-Търнак-Кнежа.
*Снимки: Европейския център за транспортни политики
Дейностите са свързани с разчистване на водостоци, полагане на асфалтова настилка и на пътна маркировка. Предстои слагане на колчета, които ще разделят двете ленти за придвижване.
Припомняме, че АПИ затвори сектора за ремонт след излязло видео на Европейския център за транспортни политики. Кадрите разкриваха всевъзможни рискове, които дебнат по трасето, а отчет на пътните специалисти сподели, че сцеплението на асфалта е с негативни стойности.
Пред медията ни пък шефът на Областно пътно ръководство – Враца Веселин Николов изясни, че това не повода пътят да е с нараснала централизация на ПТП.
Той съобщи, че с цел да се понижат злополуките би трябвало да се промени цялата геометрия на трасето.
„ Там са направени изкуствени криви, поради жп линията Оряхово-Червен бряг, която не се експлоатира към този момент повече от 10 години. Предвидена е смяна на траекторията, само че процедурата е мудна и тромава. Трябва да се направи планиране, по-късно отчуждаване на парцели, оповестяване на социална поръчка, да премине срокът по обжалване на процедурата и едвам тогава може да се премине към същинските действия “, сподели още Николов.
Докато завърши ремонтът на трасето, преминаващите се пренасочват по обходен маршрут, който е през Бяла Слатина-Търнак-Кнежа.
*Снимки: Европейския център за транспортни политики
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ




