Продажбите на нови леки и лекотоварни автомобили в България се

Продажбите на нови леки и лекотоварни коли в България се покачват през първите осем месеца на годината, до момента в който тези на използвани на 10 и повече години понижават, сочат данните за регистрациите на " Пътна полиция ". Според тях до края на август в страната са купени 27 798 чисто нови леки и лекотоварни коли (категории M1 и N1), което е с малко над 3% повече от същия интервал на предходната година. Ръст от съвсем 2 на 100 има и при регистрациите на транспортни средства от тези категории на възраст до 5 години - 9775 против 9604 продажби.

В същото време спадът при новорегистрираните леки и лекотоварни коли на до 10 и над 10 години е повече от 17% (виж графиките). Като цяло за осемте месеца в страната са регистрирани 157 420 транспортни средства от двете категории, което е със 7.63% по-малко от същия интервал на предходната година.

За страдание повода не е преориентиране на купувачите към по-нови транспортни средства, а някои особености на пазара, годни за цяла Европа. От една страна, автоиндустрията въпреки и мъчно се оправя с продължаващият дефицит на чипове, провокиран от пандемията от COVID-19 и нарушените вериги за доставки на редица съставни елементи поради войната в Украйна. Да, търсенето е по-голямо от предлагането, за нова кола се часа до година и половина, а цените потеглиха нагоре, само че купувачите одобряват тези неудобства, засегнали всички производители, въпреки и в друга степен.

От друга страна, при използваните коли търсенето е по-голямо от предлагането, цените се изстреляха с съвсем 50% нагоре по отношение на 2019 година, само че предложение на процедура липсва. Причината е, че дефицитът на нови коли спря зареждането с качествени използвани пазара.