Лек ръст на продажбите на нови коли в България при спад за ЕС
Продажбите на нови коли в Европейски Съюз се свиха през май 2024 година с 3,0% , до момента в който записаните нови коли в България се покачиха с 1,8% , демонстрират последните данни на Асоциацията на европейските автомобилостроители (ACEA).
Продажбите (регистрацията) на нови пътнически коли в Европейския съюз се намалиха през петия месец на годината с 3% до тримесечно дъно от 911,7 хиляди броя след растеж с 13,7% през април. Спад регистрираха три от четирите водещи автомобилни пазара в Европейски Съюз, като този в Италия се сви с 6,6%, в Германия - с 4,3% и във Франция с 2,9%, до момента в който в Испания регистрацията на нови коли набъбна с 3,4 на 100.
Отнемат регистрацията на коли със свалени катализатори
Данните на ACEA демонстрират, че новорегистрираните коли в България са нарастнали през май с 1,8% по отношение на същия месец година по-рано, достигайки 3 226 броя.
В рамките на първите пет месеца на 2024 година автомобилният пазар в Европейски Съюз обаче означи напредък с 4,6% спрямо същия интервал на миналата година до близо 4,6 млн. броя новорегистрирани коли, като в Германия беше регистрира напредък с 5,2%, в Испания с 6,8%, във Франция с 4,9% и в Италия с 3,4 на 100.
В България регистрацията на нови коли пък набъбна през интервала януари - май с цели 37% до общо 18 947 броя.
Регистрация на нови коли в Европейски Съюз по месеци (спрямо година по-рано)
През май продажбите на нови електрически коли в Европейски Съюз означиха спад от 12% до 114 308 броя, като техният пазарен дял се сви до 12,5% от 13,8% година по-рано. Въпреки че продажбите на електрически автомобили в Белгия и Франция скочиха надлежно с 44,8% и с 5,4%, продажбите им в Германия спаднаха с цели 30,6%, а в Нидерландия - с 11,7%.
В същото време регистрацията на нови plug-in хибридни коли се намали през май с 14,7% до 59 333 броя, като продажбите им в Белгия се свиха с цели 36,6%, а във Франция - с 19,4%, до момента в който в Германия означиха едва покачване с 1,7%.
Продажбата на хибридни коли обаче набъбна през май с 16,2% до над 272 500 с помощта на скок с 38,3% във Франция, с 25,4% в Испания и със 7,4% в Италия при едва намаляване с 0,7 в Германия. Техният пазарен дял продължава да се усили като през май доближи близо 30% от 25% през май 2023 година
Защо американците не желаят да си купят електрическа кола
По този метод пазарният дял на хибридните коли остава втори след този на продажбите на нови коли с бензинови мотори, който пазарен дял доближи през май 35,5%. Продажбите на бензинови коли спадна през май с 5,6% на годишна база , а на дизеловите коли - с цели 11,4%, с което техният общ пазарен дял се сви до 48,5% от 52,1% година по-рано.
Подобно на общата наклонност в Европейски Съюз на намаляване на продажбите на електрически автомобили през май, в България техните продажби се свиха с 11,9% до 118 броя от 134 броя, продадени година по-рано. Регистрация на нови хибридни коли в България обаче скочи през май с цели 34,5% до 74 броя.
В България известно понижение бележат продажбите на бензинови коли (понижение с 1,5% до 2241 броя), само че продажбите на дизелови коли скочиха с 9,9% по отношение на година по-рано (747 броя).
Пазарен дял на другите типове коли в Европейски Съюз
Междувременно редица водещи европейски автомобилни компании в Европейски Съюз означиха спад в продажбите през май 2024 година като се изключи " Фолксваген ".
Продажбите на коли от немския авто колос " Фолксваген " (Volkswagen Group) се покачиха през май с 1,6% на годишна база, като в това време Volkswagen усили своя пазарен дял до 27,3% от 26,0% през май 2023 година, запазвайки лидерската си позиция на автомобилния пазар в Европа.
Голямата френска компания Renault Grouр (произвеждаща моделите Renault и Dacia) обаче регистрира намаляване с 5,4% при продажбите на нови коли през предишния месец, което докара до понижение на пазарния ѝ дял до 10,8% от 11,0% година по-рано.
Понижение през май с цели 17,7% регистрираха продажбите на нови коли на първокласната немска марка BMW, до момента в който при другата първокласна въпреки Mercedes-Benz беше регистрирано по-скромно понижение с 3,6 на 100.
Понижение с 6,9% беше регистрирано от автомобилния консорциум Stellantis - обединяването сред италианската FCA Group и френската PSA Group или Peugeot.
Toyota Group обаче регистрира растеж на продажбите в Европейски Съюз с 13%, до момента в който продажбите на Ford се свиха с цели 17,8 на 100.
Продажбите на електрически автомобили на Tesla в Европейски Съюз пък се сринаха през май с цели 34,2% (до едвам 14 568 броя) по отношение на година по-рано, като пазарният дял на компанията на Илон Мъск се сви до едвам 1,6% от 2,4% през май 2023 г.
Продажбите (регистрацията) на нови пътнически коли в Европейския съюз се намалиха през петия месец на годината с 3% до тримесечно дъно от 911,7 хиляди броя след растеж с 13,7% през април. Спад регистрираха три от четирите водещи автомобилни пазара в Европейски Съюз, като този в Италия се сви с 6,6%, в Германия - с 4,3% и във Франция с 2,9%, до момента в който в Испания регистрацията на нови коли набъбна с 3,4 на 100.
Отнемат регистрацията на коли със свалени катализатори
Данните на ACEA демонстрират, че новорегистрираните коли в България са нарастнали през май с 1,8% по отношение на същия месец година по-рано, достигайки 3 226 броя.
В рамките на първите пет месеца на 2024 година автомобилният пазар в Европейски Съюз обаче означи напредък с 4,6% спрямо същия интервал на миналата година до близо 4,6 млн. броя новорегистрирани коли, като в Германия беше регистрира напредък с 5,2%, в Испания с 6,8%, във Франция с 4,9% и в Италия с 3,4 на 100.
В България регистрацията на нови коли пък набъбна през интервала януари - май с цели 37% до общо 18 947 броя.
Регистрация на нови коли в Европейски Съюз по месеци (спрямо година по-рано)
През май продажбите на нови електрически коли в Европейски Съюз означиха спад от 12% до 114 308 броя, като техният пазарен дял се сви до 12,5% от 13,8% година по-рано. Въпреки че продажбите на електрически автомобили в Белгия и Франция скочиха надлежно с 44,8% и с 5,4%, продажбите им в Германия спаднаха с цели 30,6%, а в Нидерландия - с 11,7%.
В същото време регистрацията на нови plug-in хибридни коли се намали през май с 14,7% до 59 333 броя, като продажбите им в Белгия се свиха с цели 36,6%, а във Франция - с 19,4%, до момента в който в Германия означиха едва покачване с 1,7%.
Продажбата на хибридни коли обаче набъбна през май с 16,2% до над 272 500 с помощта на скок с 38,3% във Франция, с 25,4% в Испания и със 7,4% в Италия при едва намаляване с 0,7 в Германия. Техният пазарен дял продължава да се усили като през май доближи близо 30% от 25% през май 2023 година
Защо американците не желаят да си купят електрическа кола
По този метод пазарният дял на хибридните коли остава втори след този на продажбите на нови коли с бензинови мотори, който пазарен дял доближи през май 35,5%. Продажбите на бензинови коли спадна през май с 5,6% на годишна база , а на дизеловите коли - с цели 11,4%, с което техният общ пазарен дял се сви до 48,5% от 52,1% година по-рано.
Подобно на общата наклонност в Европейски Съюз на намаляване на продажбите на електрически автомобили през май, в България техните продажби се свиха с 11,9% до 118 броя от 134 броя, продадени година по-рано. Регистрация на нови хибридни коли в България обаче скочи през май с цели 34,5% до 74 броя.
В България известно понижение бележат продажбите на бензинови коли (понижение с 1,5% до 2241 броя), само че продажбите на дизелови коли скочиха с 9,9% по отношение на година по-рано (747 броя).
Пазарен дял на другите типове коли в Европейски Съюз
Междувременно редица водещи европейски автомобилни компании в Европейски Съюз означиха спад в продажбите през май 2024 година като се изключи " Фолксваген ".
Продажбите на коли от немския авто колос " Фолксваген " (Volkswagen Group) се покачиха през май с 1,6% на годишна база, като в това време Volkswagen усили своя пазарен дял до 27,3% от 26,0% през май 2023 година, запазвайки лидерската си позиция на автомобилния пазар в Европа.
Голямата френска компания Renault Grouр (произвеждаща моделите Renault и Dacia) обаче регистрира намаляване с 5,4% при продажбите на нови коли през предишния месец, което докара до понижение на пазарния ѝ дял до 10,8% от 11,0% година по-рано.
Понижение през май с цели 17,7% регистрираха продажбите на нови коли на първокласната немска марка BMW, до момента в който при другата първокласна въпреки Mercedes-Benz беше регистрирано по-скромно понижение с 3,6 на 100.
Понижение с 6,9% беше регистрирано от автомобилния консорциум Stellantis - обединяването сред италианската FCA Group и френската PSA Group или Peugeot.
Toyota Group обаче регистрира растеж на продажбите в Европейски Съюз с 13%, до момента в който продажбите на Ford се свиха с цели 17,8 на 100.
Продажбите на електрически автомобили на Tesla в Европейски Съюз пък се сринаха през май с цели 34,2% (до едвам 14 568 броя) по отношение на година по-рано, като пазарният дял на компанията на Илон Мъск се сви до едвам 1,6% от 2,4% през май 2023 г.
Източник: pariteni.bg
КОМЕНТАРИ