Европейските продажби на Tesla рухнаха с 40%, а тези на китайския BYD се утроиха
Продажбите на електрическите автомобили на Tesla спаднаха внезапно през юли, за седми следващ месец, до момента в който китайският съперник BYD сподели бърз напредък, написа CNBC, базирайки се на статистика на Европейската асоциация на автомобилните производители.
Общият брой на европейските регистрации на нови коли Tesla през юли възлизат на 8 837, което е с 40% по-малко по отношение на миналата година. BYD е записала 13 503 нови автомобила през същия интервал, което е с 225% повече на годишна база. Общите продажби на електрически автомобили в района обаче са нарастнали, демонстрират данните на ACEA. Проблемите на Tesla в Европа се дължат на няколко фактора, най-много на интензивната конкуренция и вредите върху репутацията, които основният изпълнителен шеф Илон Мъск е предизвикал посредством провокативната си изразителност и връзките си с администрацията на Тръмп. Проблемите на Tesla не се лимитират единствено до Европа: компанията регистрира спад в общите доходи за второто тримесечие на 2025 година, а Мъск предизвести, че компанията е изправена пред „ няколко сложни тримесечия “.
Друг отрицателен фактор е, че компанията не е обновявала моделната си гама; тя съобщи, че работи върху нов наличен модел, чието стартиране в серийно произвеждане е планувано за втората половина на 2025 г.; вложителите се надяват, че това ще съживи продажбите. За да успокои вложителите, управлението се пробва да ги убеди, че „ Tesla не е напълно автомобилна компания “, припомняйки изкуствения разсъдък, автопилота и роботиката, означават специалисти, интервюирани от CNBC. В реалност американският авто производител би трябвало да се конкурира с китайските играчи, които интензивно пускат нови модели и усилват наличието си на европейския пазар. Лидер измежду тях е BYD, който отваря шоуруми по целия континент и предлага продуктите си на конкурентни цени към този момент две години. Според резултатите от първата половина на годината китайските марки са спечелили над 5% от европейския пазар, което е рекорден индикатор.
Други играчи също изпитват напън от страна на китайските съперници: интернационалната корпорация Stellantis, южнокорейската Hyundai Group, японската Toyota и Suzuki регистрираха спад в регистрациите на нови коли в Европа през юли. В несъгласие, Volkswagen, BMW и Renault Group се похвалиха с нарастване на този индикатор за същия интервал.
