Кризата в доставките ще утихне след средата на 2022 година. Кои са трите прични
Проблемите в международните вериги за доставки могат да продължат до второто полугодие на идната година, предвижда в отчет застрахователят на търговски заеми Euler Hermes, представен от CNBC.
Мерките за справяне с ковид засягат производството и доставките, като ускоряват рецесията в доставните вериги. 75 % от актуалното стесняване в международния размер на търговия се дължи на проблеми в производството, а останалите 25 % — на логистични проблеми, съгласно икономистите на компанията.
Но хаосът евентуално ще отстъпи през второто полугодие на 2022 година заради три аргументи, споделят създателите.
Потребителското търсене доближи своя пик
Потребителите евентуално ще продължат да поддържат високо равнище на търсене на артикули, само че растежът на търсенето е достигнал своя пик. Докладът акцентира, че въпреки спомагателните спестявания, акумулирани по време на пандемията, към момента не са изхарчени, търсенето последователно ще се възстановява.
" Впечатляващото прекачване на търсенето от услуги към артикули, в подтекста на рестриктивните мерки и локдауните, ще бъде надалеч по-плахо в бъдеще, даже и при риска от възобновени огнища на Covid-19 ", се сочи в отчета.
Една от аргументите е, че закупените по време на пандемията артикули ще устоят най-малко няколко години преди да би трябвало да бъдат заменени с нови. Докладът приказва и за " стабилно ползване " на семействата.
Материалните ресурси са над равнищата от преди Covid-19
След като запасите понижиха при започване на 2020 година, производителите се втурнаха да ги възстановят, с цел да се оправят с невижданото възобновяване на търсенето.
" Добрите вести са, че този напън доближи връх през последните месеци... и равнището на материалните ресурси към този момент е над междинните дълготрайни равнища от преди рецесията в множеството браншове ", споделят създателите.
Euler Hermes регистрира и повече финансови разноски в Съединени американски щати, което ще спомогне за увеличение на индустриалния потенциал и отговаряне на по-високото търсене. Авторите чакат нарастване и в Европа през 2022 година
Увеличен транспортен потенциал
Проблемите с морския превоз би трябвало да се облекчат през второто полугодие на 2022 година поради увеличаващия се потенциал, споделят още от Euler Hermes.
Разходите за превоз може да останат високи, само че поръчките за нови контейнеровози са на рекордно високи равнища — 6,4 % от съществуващите кораби.
Очаква се към края на 2022 година огромна част от поръчаните кораби да бъдат пуснати, което да облекчи дефицита.
В Съединени американски щати ще бъдат вложени и към $17 милиарда в пристанищна инфраструктура.
Ръст на търговията
Докладът предвижда още, че размерите на международната търговия ще се покачат с 5,4 % през 2022 година и 4 % през 2023 година През 2021 година се чака растеж от 8,3 %.
Но комерсиалният дисбаланс може да се утежни, споделят от компанията. Съединени американски щати ще регистрира рекорден недостиг, а Китай — рекорден остатък.
Мерките за справяне с ковид засягат производството и доставките, като ускоряват рецесията в доставните вериги. 75 % от актуалното стесняване в международния размер на търговия се дължи на проблеми в производството, а останалите 25 % — на логистични проблеми, съгласно икономистите на компанията.
Но хаосът евентуално ще отстъпи през второто полугодие на 2022 година заради три аргументи, споделят създателите.
Потребителското търсене доближи своя пик
Потребителите евентуално ще продължат да поддържат високо равнище на търсене на артикули, само че растежът на търсенето е достигнал своя пик. Докладът акцентира, че въпреки спомагателните спестявания, акумулирани по време на пандемията, към момента не са изхарчени, търсенето последователно ще се възстановява.
" Впечатляващото прекачване на търсенето от услуги към артикули, в подтекста на рестриктивните мерки и локдауните, ще бъде надалеч по-плахо в бъдеще, даже и при риска от възобновени огнища на Covid-19 ", се сочи в отчета.
Една от аргументите е, че закупените по време на пандемията артикули ще устоят най-малко няколко години преди да би трябвало да бъдат заменени с нови. Докладът приказва и за " стабилно ползване " на семействата.
Материалните ресурси са над равнищата от преди Covid-19
След като запасите понижиха при започване на 2020 година, производителите се втурнаха да ги възстановят, с цел да се оправят с невижданото възобновяване на търсенето.
" Добрите вести са, че този напън доближи връх през последните месеци... и равнището на материалните ресурси към този момент е над междинните дълготрайни равнища от преди рецесията в множеството браншове ", споделят създателите.
Euler Hermes регистрира и повече финансови разноски в Съединени американски щати, което ще спомогне за увеличение на индустриалния потенциал и отговаряне на по-високото търсене. Авторите чакат нарастване и в Европа през 2022 година
Увеличен транспортен потенциал
Проблемите с морския превоз би трябвало да се облекчат през второто полугодие на 2022 година поради увеличаващия се потенциал, споделят още от Euler Hermes.
Разходите за превоз може да останат високи, само че поръчките за нови контейнеровози са на рекордно високи равнища — 6,4 % от съществуващите кораби.
Очаква се към края на 2022 година огромна част от поръчаните кораби да бъдат пуснати, което да облекчи дефицита.
В Съединени американски щати ще бъдат вложени и към $17 милиарда в пристанищна инфраструктура.
Ръст на търговията
Докладът предвижда още, че размерите на международната търговия ще се покачат с 5,4 % през 2022 година и 4 % през 2023 година През 2021 година се чака растеж от 8,3 %.
Но комерсиалният дисбаланс може да се утежни, споделят от компанията. Съединени американски щати ще регистрира рекорден недостиг, а Китай — рекорден остатък.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ