Възникнаха проблеми при полагането на тръбопровода във Варненското езеро
Проблеми бавят полагането на тръбопровода във Варненското езеро, заяви на брифинг през днешния ден зам.-кметът Христо Иванов, съобщи кореспондент на Varna24.bg .
" През май месец започнахме осъществяването на ремонта. Бяха доставени тръби, бяха направени изкопни работи. Поради това, че работата съответства с удълбочаване на фарватера на Канал 1 за сметка и от Пристанищна инфраструктура, беше належащо да се изчака да бъде осъществено това удълбочаване, с цел да може след това да се тръгне да се удълбочава по трасето на тръбата.
Когато Пристанищна инфраструктура стартира осъществяването, през август месец се откри, че в част от трасето на тръбата има по-различен геоложки градеж и заради тази причина от Пристанищна инфраструктура ни уведомиха документално, че в тази част преустановяват удълбочаването в тази част на фарватера, защото с технологията, която извършват, не могат да достигнат съответното равнище на дълбочината. Това докара до размисли от страна на проектантите, които взеха решение да бъде направено в допълнение проучване и геоложко изследване на тази част от фарватера, където не беше допустимо да се направи удълбочаване. Преди нова година беше осъществено това изследване и в края на годината получихме доклада на геолога, в който се открива, че в действителност на половината част от фарватера има почва, която е с избрани характерности, което води до това, че заложената в плана технология, не може да бъде спазена.
В момента търсим механически разновидности в две насоки. Първата е пробутване на водоравен сондаж, с цел да може да бъде прокарана тръбата на съответната дълбочина. Вторият вид е да се търси съоръжение, което да направи съответния ров в тези почви ", изясни Иванов.
" През май месец започнахме осъществяването на ремонта. Бяха доставени тръби, бяха направени изкопни работи. Поради това, че работата съответства с удълбочаване на фарватера на Канал 1 за сметка и от Пристанищна инфраструктура, беше належащо да се изчака да бъде осъществено това удълбочаване, с цел да може след това да се тръгне да се удълбочава по трасето на тръбата.
Когато Пристанищна инфраструктура стартира осъществяването, през август месец се откри, че в част от трасето на тръбата има по-различен геоложки градеж и заради тази причина от Пристанищна инфраструктура ни уведомиха документално, че в тази част преустановяват удълбочаването в тази част на фарватера, защото с технологията, която извършват, не могат да достигнат съответното равнище на дълбочината. Това докара до размисли от страна на проектантите, които взеха решение да бъде направено в допълнение проучване и геоложко изследване на тази част от фарватера, където не беше допустимо да се направи удълбочаване. Преди нова година беше осъществено това изследване и в края на годината получихме доклада на геолога, в който се открива, че в действителност на половината част от фарватера има почва, която е с избрани характерности, което води до това, че заложената в плана технология, не може да бъде спазена.
В момента търсим механически разновидности в две насоки. Първата е пробутване на водоравен сондаж, с цел да може да бъде прокарана тръбата на съответната дълбочина. Вторият вид е да се търси съоръжение, което да направи съответния ров в тези почви ", изясни Иванов.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ