Експерти: Проблемът по пътищата не е в санкциите, а в това, че не се реализират
Проблемът в пътната сигурност не е в глобите, а в това, че те не се осъществят. Около това мнение се сплотиха Йонко Иванов , ръководител на Съюза на центровете по авто-мото подготовка и Владимир Тодоров от Българска асоциация на потърпевшите от произшествия. Двамата разясниха пред „ NOVA “, както и още някои други ограничавания за водачите.
„ Това е следващият опит в смяна на Закона за придвижване по пътищата. Той бе вкарван в предходното Народно заседание, само че не се стигна до гласоподаване. Всички ограничения, които са препоръчани в някаква степен ще имат позитивно въздействие. В последна сметка ние опираме до това тези планувани наказания да бъдат осъществени. Големият проблем е, че ние не осъществяваме глобите “ , съобщи Владимир Тодоров.
Той даде за образец бул. „ Сливница “ в София, където за един месец пътна полиция е открила 13 000 нарушавания на скоростта, като върхът е 148 км/ч . В същото време пътна полиция разполага с 3 стационарни камери , а столична община с 600, които не са вързани в системата на пътната полиция.
Думите му бяха подкрепени и от Йонко Иванов, съгласно който и в този момент разпоредбите за придвижване по пътищата всеобщо не се съблюдават . Той уточни за образец прекъсването към моловете и учебните заведения , където има знаци, които не разрешават това, само че все пак никой не глобява водачите, защото по този начин или другояче паркинги липсват .
„ Имаме пет фактора, за които, в случай че управленците се обединят, няма да имаме такива проблеми. Това са организацията и контролът на придвижването, образованието, медиите и обществото “ , съобщи специалистът.
Според него преди да се приказва за „ Зона 30 “ , би трябвало да се подчертава върху използването на сегашните правила, което също би понижило броя на случаите по пътищата в страната.
