Застраховка за мотор за 6 месеца, но цената не пада наполовина
Проблемът с полиците на мотористите е напът да бъде решен, откакто в края на предходната седмица от финансовия регулатор пристигна известие, че сезонна лавица ще има.
Прочетете още
Казусът с този тип застраховки ескалира поради тяхното повишаване и отпадането на опцията за заплащане на части. По данни на фирмите цената варира сред 44 и 120 евро, приблизително е 81 евро.
Мотористите упорстват за сезонни полици, тъй като употребяват транспортните си средства не повече от половин година. Те желаеха и връщане на разсроченото заплащане. Първоначалната реакция на застрахователните компании бе отвод. Причината - начисленият доход от застраховки на мотоциклети за 2025 година е бил 11,335 млн. евро, само че действително събраната сума е 4,863 млн. евро. Предявените вреди за произшествия по виновност на мотористи са 5,216 млн. евро, което значи, че събраните 4,8 млн. евро не са били задоволителни да покрият даже директните компенсации.
Данните на КФН демонстрират, че застрахователите събират действително към 33 евро, а заплащат към 40 евро вреди преди комисиони на брокери, административни разноски, вноски към Гаранционния фонд, налози и запаси за бъдещи вреди. А междинната вреда, която фирмите поемат на мотор, е 36,8 евро.
Допълнително са предявени вреди за 158 506 евро от произшествия, провокирани от мотористи без “Гражданска отговорност ”. Компаниите и регулаторът оповестиха още, че 82% от мотористите, които са избрали да заплащат на части, не са се издължили с две вноски. Около 90% от разсрочените застраховки се приключват предварително преди края на цялостната година.
Освен това пазарът на мотори се развива избухливо. Броят на застрахованите мотоциклети е скочил от 98 136 през 2021 година до 141 938 през 2025 година Това съставлява растеж от близо 45%, а по-голямата численост подвига риска от пътни произшествия.
Интересното е, че в случай че всички 141 938 мотора плащаха цялостната награда в точния момент, секторът евентуално би бил много печеливш. Проблемът, най-малко съгласно данните на КФН, наподобява, не е толкоз в честотата на злополуките, колкото в всеобщото неплащане на вноските и прекратяването на полиците.
Тъй като нито една компания още не е оповестила модел за сезонните полици за мотори и кабриолети, за цената може да се гадае.
Ако приемем, че междинният мотор се кара интензивно 5-6 месеца, то чисто съразмерно цената би трябвало да падне с към 50-60%. Реално обаче надали ще се случи тъкмо по този начин. Основната причина е, че всяка компания прави вноски за Гаранционния фонд, има административни разноски и държи запаси за произшествия с тежки увреждания. Затова съгласно хора от сектора действителното поевтиняване ще бъде 25-30%.
КФН и Министерство на вътрешните работи ще търсят дружно решение на един от проблемите - по какъв начин да се отбелязя и управлява времетраенето на полицата от контролните органи. Защо множеството компании се въздържат от сезонни полици постоянно когато това е допустимо. Хора от сектора споделят, че при такива застраховки мъчно се прави оценка рискът. Освен това пазарът за подобен артикул бил дребен на фона на 3 млн. автомобила да вземем за пример. Имало и висок риск от измами, надлежно по-високи разноски за надзор и по-големи загуби.
Проблем се оказват и регулаторните условия. Застрахователят би трябвало да държи капитал против бъдещи заплащания. При ексцентрични и по-високо рискови полици регулаторът постоянно изисква повече запаси, което прави продукта недоходоносен. А най-голямата спънка не е някъде другаде, а това, че множеството компании печелят добре от обичайните артикули и рядко имат тласък да опитват с нови пазари, до момента в който не видят задоволително огромно търсене.
Големи компании по света обаче оферират застраховки, основани особено за сезонни действия, а освен общоприетите годишни полици. Много известна в Германия, Франция, Съединени американски щати, Канада и Източна Европа да вземем за пример е застраховката за годишна продукция, която покрива загуби от градушка, суша, наводняване или измръзване. За зимния сезон - главно в Австрия, Швейцария, Франция и Канада, има полици за ски инструктори, сезонни служащи в курорти и даже за уредници на събития или за наематели на ски екипировка. Около Коледа и Нова година има специфични полици за краткотрайни търговски обекти за няколко седмици или месеца и даже за продажба на елхи и празнични фестивали.
Има и екзотични полици - за елементи от тялото на звезди, артисти, спортисти. И даже против рухване на астероид, похищение от извънземни, анулация на женитба. Организаторите на голф шампионати постоянно подписват лавица, която покрива премията, в случай че участник направи hole-in-one и завоюва безценен автомобил или огромна парична премия.
Прочетете още
Казусът с този тип застраховки ескалира поради тяхното повишаване и отпадането на опцията за заплащане на части. По данни на фирмите цената варира сред 44 и 120 евро, приблизително е 81 евро.
Мотористите упорстват за сезонни полици, тъй като употребяват транспортните си средства не повече от половин година. Те желаеха и връщане на разсроченото заплащане. Първоначалната реакция на застрахователните компании бе отвод. Причината - начисленият доход от застраховки на мотоциклети за 2025 година е бил 11,335 млн. евро, само че действително събраната сума е 4,863 млн. евро. Предявените вреди за произшествия по виновност на мотористи са 5,216 млн. евро, което значи, че събраните 4,8 млн. евро не са били задоволителни да покрият даже директните компенсации.
Данните на КФН демонстрират, че застрахователите събират действително към 33 евро, а заплащат към 40 евро вреди преди комисиони на брокери, административни разноски, вноски към Гаранционния фонд, налози и запаси за бъдещи вреди. А междинната вреда, която фирмите поемат на мотор, е 36,8 евро.
Допълнително са предявени вреди за 158 506 евро от произшествия, провокирани от мотористи без “Гражданска отговорност ”. Компаниите и регулаторът оповестиха още, че 82% от мотористите, които са избрали да заплащат на части, не са се издължили с две вноски. Около 90% от разсрочените застраховки се приключват предварително преди края на цялостната година.
Освен това пазарът на мотори се развива избухливо. Броят на застрахованите мотоциклети е скочил от 98 136 през 2021 година до 141 938 през 2025 година Това съставлява растеж от близо 45%, а по-голямата численост подвига риска от пътни произшествия.
Интересното е, че в случай че всички 141 938 мотора плащаха цялостната награда в точния момент, секторът евентуално би бил много печеливш. Проблемът, най-малко съгласно данните на КФН, наподобява, не е толкоз в честотата на злополуките, колкото в всеобщото неплащане на вноските и прекратяването на полиците.
Тъй като нито една компания още не е оповестила модел за сезонните полици за мотори и кабриолети, за цената може да се гадае.
Ако приемем, че междинният мотор се кара интензивно 5-6 месеца, то чисто съразмерно цената би трябвало да падне с към 50-60%. Реално обаче надали ще се случи тъкмо по този начин. Основната причина е, че всяка компания прави вноски за Гаранционния фонд, има административни разноски и държи запаси за произшествия с тежки увреждания. Затова съгласно хора от сектора действителното поевтиняване ще бъде 25-30%.
КФН и Министерство на вътрешните работи ще търсят дружно решение на един от проблемите - по какъв начин да се отбелязя и управлява времетраенето на полицата от контролните органи. Защо множеството компании се въздържат от сезонни полици постоянно когато това е допустимо. Хора от сектора споделят, че при такива застраховки мъчно се прави оценка рискът. Освен това пазарът за подобен артикул бил дребен на фона на 3 млн. автомобила да вземем за пример. Имало и висок риск от измами, надлежно по-високи разноски за надзор и по-големи загуби.
Проблем се оказват и регулаторните условия. Застрахователят би трябвало да държи капитал против бъдещи заплащания. При ексцентрични и по-високо рискови полици регулаторът постоянно изисква повече запаси, което прави продукта недоходоносен. А най-голямата спънка не е някъде другаде, а това, че множеството компании печелят добре от обичайните артикули и рядко имат тласък да опитват с нови пазари, до момента в който не видят задоволително огромно търсене.
Големи компании по света обаче оферират застраховки, основани особено за сезонни действия, а освен общоприетите годишни полици. Много известна в Германия, Франция, Съединени американски щати, Канада и Източна Европа да вземем за пример е застраховката за годишна продукция, която покрива загуби от градушка, суша, наводняване или измръзване. За зимния сезон - главно в Австрия, Швейцария, Франция и Канада, има полици за ски инструктори, сезонни служащи в курорти и даже за уредници на събития или за наематели на ски екипировка. Около Коледа и Нова година има специфични полици за краткотрайни търговски обекти за няколко седмици или месеца и даже за продажба на елхи и празнични фестивали.
Има и екзотични полици - за елементи от тялото на звезди, артисти, спортисти. И даже против рухване на астероид, похищение от извънземни, анулация на женитба. Организаторите на голф шампионати постоянно подписват лавица, която покрива премията, в случай че участник направи hole-in-one и завоюва безценен автомобил или огромна парична премия.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ