Гроздан Караджов: Трябват драстични мерки, за да спасим живо...
" Проблемът с сигурността по пътищата се взема решение от 11 разнообразни министерства и организации. Оттам идва и тази компликация, че не се оправяме да го преодолеем и сме първенци по жертви. 2023 година има набъбваме на смъртните случаи на деца. Трагедия, е, че ние българите не се оправяме със сериозен проблем, какъвто е животът и здравето на нас самите ", разяснява вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов в изявление пред БНР.
Той е безапелационен, че би трябвало да се приложат фрапантни ограничения, с цел да " се получи първият пробив на понижаване на жертвите ":
" Не всички ограничения би трябвало да са скъпи и комплицирани, и да се чакат дълго време. Част от тях са като колчетата в Кресна, не костват скъпо само че цялостната организация докара, че от 2,6 години няма нито една жертва. Това би трябвало да се направи. В плануваните 36 сектора за ремонт годишни има по 4 – 5 души починали при произшествия. Такъв да вземем за пример е секторът Русе – Бяла. Само тези 36 сектора да ги сведем на нула, ще спасим 150 българи да живеят. И това са тези 20% ", уверен е той.
Той разкри, че когато напуща Министерство на регионалното развитие, при ръководството на ПП-ДБ, оставя подготвен план за ремонта на пътя край Телиш, на който бе убита Сияна, и пари в сметката през 2022 година
" Около милион са отпуснати, обаче АПИ нищо не прави и някъде през 2024 година работи и прави кръпки. С това отношение на институциите, по какъв начин ще се оправим. Защо след мен не е изработен този ремонт да кажат проверяващите органи, тъй като става дума за незаконно безучастие ", добави министърът на превоза.
И посочи, че има предложение всички правила с промени в Закона, да станат наложителен детайл при всеки ремонт на пътищата.
Вицепремиерът напомни, че системата за санкции на нарушителите по пътя сега има нула успеваемост с връчването и влизане в действие на глобите. И предлага да има един документ, който реферира към ЗДвП с съответно наказване.
" Освен тези 36 сектора, АПИ поема още 150 сектора, които да се приведат в съответните условия за сигурност, такива има в това число по " Струма " и " Хемус " – сектори на талази и с аквапланинг места. Защото автомагистралата не е асфалт, а цялостна система с мантинели, знаци, маркировка - да я виждате, това е сигурност, другото е хвърлени пари напразно. Затова имаме доверие, че министър Иван Иванов ще си свърши работата, не е като предходните ", съобщи вицепремиерът Гроздан Караджов.
Той е безапелационен, че би трябвало да се приложат фрапантни ограничения, с цел да " се получи първият пробив на понижаване на жертвите ":
" Не всички ограничения би трябвало да са скъпи и комплицирани, и да се чакат дълго време. Част от тях са като колчетата в Кресна, не костват скъпо само че цялостната организация докара, че от 2,6 години няма нито една жертва. Това би трябвало да се направи. В плануваните 36 сектора за ремонт годишни има по 4 – 5 души починали при произшествия. Такъв да вземем за пример е секторът Русе – Бяла. Само тези 36 сектора да ги сведем на нула, ще спасим 150 българи да живеят. И това са тези 20% ", уверен е той.
Той разкри, че когато напуща Министерство на регионалното развитие, при ръководството на ПП-ДБ, оставя подготвен план за ремонта на пътя край Телиш, на който бе убита Сияна, и пари в сметката през 2022 година
" Около милион са отпуснати, обаче АПИ нищо не прави и някъде през 2024 година работи и прави кръпки. С това отношение на институциите, по какъв начин ще се оправим. Защо след мен не е изработен този ремонт да кажат проверяващите органи, тъй като става дума за незаконно безучастие ", добави министърът на превоза.
И посочи, че има предложение всички правила с промени в Закона, да станат наложителен детайл при всеки ремонт на пътищата.
Вицепремиерът напомни, че системата за санкции на нарушителите по пътя сега има нула успеваемост с връчването и влизане в действие на глобите. И предлага да има един документ, който реферира към ЗДвП с съответно наказване.
" Освен тези 36 сектора, АПИ поема още 150 сектора, които да се приведат в съответните условия за сигурност, такива има в това число по " Струма " и " Хемус " – сектори на талази и с аквапланинг места. Защото автомагистралата не е асфалт, а цялостна система с мантинели, знаци, маркировка - да я виждате, това е сигурност, другото е хвърлени пари напразно. Затова имаме доверие, че министър Иван Иванов ще си свърши работата, не е като предходните ", съобщи вицепремиерът Гроздан Караджов.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ