Присъединяването на България към еврозоната през 2026 г. няма да

Присъединяването на България към еврозоната през 2026 година няма да промени цените на колите по вълшебен метод, само че може да размести съществено пазара на автомобилно финансиране. Според разбори на банковия бранш, най-осезаемият резултат за потребителите евентуално ще се усети не в цените на колите, а в месечните вноски при покупка на лизинг.

След прекосяването към евро цените просто ще се пресмятат по закрепения курс от 1,95583 лева, което значи, че автомобил за 30 000 лв. ще се предлага за към 15 340 евро. Самата стойност остава същата – трансформира се само валутата на етикета.

Промяната идва от друго място:
сега лизинговите компании начисляват награда за валутен риск, макар закрепения курс на лв.. След въвеждането на еврото този риск изчезва и банките в България ще имат достъп до финансиране при условия, присъщи за еврозоната. Това може да отвори вратата за по-ниски лихви при нови контракти за лизинг.

Ако лихвите в действителност се намалят с 1 – 1,5 процентни пункта, както чакат част от специалистите, резултатът ще е осезателен. При коли с цена към 14–15 хиляди евро, месечната вноска може да се намали с 40–60 евро. При модели към 30 хиляди евро спадът може да доближи 80–100 евро месечно, което в границите на 5 години значи няколко хиляди евро по-малко общо заплащане.

Важно конкретизиране е, че този резултат няма да важи автоматизирано за към този момент подписани контракти. Сегашните лизинги просто ще бъдат превалутирани в евро, без смяна в лихвата или ГПР. По-благоприятните условия биха се отнасяли само за контракти, подписани след промяната на валутата и единствено в случай че пазарът в действителност стартира да свива лихвите.

На вторичния пазар резултатът може да е двупосочен. В кратковременен проект част от дилърите евентуално ще закръглят цените нагоре, разчитайки на логиката на психиката на потребителите и новата валута. В по-дълъг интервал обаче еврозоната носи по-голяма предвидимост и улеснен импорт, което може да стабилизира цените на използваните коли.

Предстои година, в която резултатите може да се окажат рекордни. Продажбите на нови коли към този момент порастват с над 12% по отношение на миналата година, а съгласно АСЕА през 2025 година броят им може да премине границата от 50 000. В същото време Европа бележи дълготраен растеж при електрически автомобили и хибриди – наклонност, към която и България последователно стартира да се приспособява.