Предложение: Присъди до 20 години и дори доживотен затвор за шофьорите, отказали проби за алкохол и наркотици
Присъди до 20 години и даже пожизнен затвор за водачите, отказали проби за алкохол и опиати след тежка злополука. Предложение за такава смяна на Наказателния кодекс внесоха двама депутати от ГЕРБ - някогашните вътрешни министри Младен Маринов и Христо Терзийски, оповестява " Труд ".
Измененията и допълненията са в текстовете, които плануват по-големи санкции за причинителите на пътно-транспортни катастрофи, при които има един или повече ранени или починали.
В българското законодателство по принцип автомобилните произшествия се считат за неумишлени действия, само че когато са осъществени от пияни или дрогирани водачи, прокуратурата може да повдигне обвинявания, а съдът да одобри по този начин наречения “евентуален предумисъл ".
А това значи, че пълновръстен и вменяем човек може да си даде сметка, че в случай че се напие или надруса и седне зад кормилото да ръководи моторно-превозно средство, има огромна възможност да контузи или убие човек.
От ГЕРБ упорстват: Доживотен затвор за тези водачи!
Например - за причиняване на тежко ПТП с възможен предумисъл бе приет за отговорен дрогираният водач Кристиан Николов, който погуби журналиста Милен Цветков и получи дефинитивно присъда от 9 години затвор.
В плана си Маринов и Терзийски оферират отводът на водача от полеви или кръвни проби за алкохол или опиати да се смята за приложимост, а оттова да се стига и до високите санкции за възможен предумисъл. Например член 342 от Наказателен кодекс, който в общия текст планува за породена телесна щета или гибел при ПТП до 2 години затвор или пробация, а в най-тежките случаи с доста починали - даже пожизнен затвор, получава нова алинея.
Тя гласи, че при отвод за тестване за алкохол и дрога при нанесени междинни и тежки телесни повреди присъдата е от 4 до 12 години затвор, в случай че има гибел на едно или повече лица - от 12 до 20 години затвор, а в изключително тежки случаи - от 13 до 20 години или пожизнен затвор. В същия член се прибавя и предлагането да бъдат отнемани книжките на пияните и дрогираните вечно.
Втората корекция на двамата някогашни Министерство на вътрешните работи министри приравнява изцяло използването на алкохол или опиати, разказана в член 343, с отхвърли за проби. Това значи, че отказалият проби ще дава отговор като пийнал или дрогиран и при тежка телесна щета може да получи от 1 до 6 или от 2 до 10 година затвор, при гибел - от 5 до 15 години, а в изключително тежки случаи - от 10 до 20 години.
Третото предложение на Маринов и Терзийски се отнася освен до тежки произшествия, а въобще до всички участници в ПТП, които откажат да бъдат тествани за алкохол и дрога. Те могат да получат до 1 година затвор и санкция до 2500 лв..
Навсякъде обаче в плана се акцентира, че лидерът може да има медицински учредения да откаже дрегерите и тогава за него законът прави изключение.
В претекстовете си вносителите са показали, че всяка година у нас от 1000 до 2000 водачи са отказвали проби за алкохол, толкоз са и за опиати. През 2024 година броят на отводите е 1050 за алкохол и 1219 за дрога. Дават и статистика за тези, които са отказали проби след присъединяване в злополука. През 2022 година те са били 306 души, през 2023 година - 261, а през 2024 година - 224.
През 2023 година бе записано в Наказателен кодекс, че е закононарушение да се отхвърлят пробите за алкохол или дрога, само че наказването до 6 месеца затвор бе планувано за причинители, които един път към този момент са били залавяни или наказвани по административен ред за същото действие. За отводи на такива “повторни " пияни и дрогирани водачи у нас са били формирани 194 каузи, пишат в претекстовете си Младенов и Терзийски.
Те обаче не подценяват и различен факт - че не пияните и дрогираните водачи са най-виновни България да води в черната ранглиста по починали в Европейски Съюз. А фактът е, че за 2024 година у нас от 480 починали единствено един човек е изгубил живота си при ПТП, провокирано от пийнал водач, а двама са убитите от дрогирани водачи.
Основното в законопроекта, който предлагаме, е наказването за отвод от тестване за опиати и алкохол. Две са нещата - едното е, когато има тежко пътно-транспортно произшествие (ПТП) с ранени и починали едно или повече лица, второто е - когато участник в злополука откаже проба, даже да не е отговорен.
Преди година и половина аз предложих един законопроект и той беше признат - при инспекция на органите на “Пътна полиция " вторият отвод от тестване да се инкриминира.
Това значи, че първият път се постанова санкция за административно нарушаване, само че вторият - отнемане от независимост. И за предходната година има близо 200 формирани досъдебни производства, т.е. - тези хора веднъж са отказали да бъдат тествани или са осъдени с санкции за приложимост на алкохол и опиати, а в този момент отводът се явява за повторно, когато лидерът е спрян за инспекция.
Тази, въпреки и дребна корекция, която работи към този момент година и половина, има, съгласно мен, позитивен резултат. Сега желаеме да въведем един нов член в Наказателния кодекс - когато въобще имаме участник в пътно-транспортно произшествие, който откаже да бъде тестван.
Това значи, че без значение дали е за първи, втори или трети път и без значение дали той е отговорен за настъпилото произшествие, ще носи наказателна отговорност и може да получи присъда до 1 година затвор. Надявам се това да възпира хората да сядат зад кормилото в такова положение.
Наказанията, които сме предложили, са според от настъпилите телесни повреди или гибел на едно или повече лица. И в този момент в Наказателен кодекс в член 342 има наказване пожизнен затвор при гибел на повече от едно лице. Сега просто предлагаме квалифициране на състава - това да става при отвод за тестване за алкохол и опиати.
Предстои разглеждане на законопроекта в комисиите и имаме цялостна поддръжка от нашата парламентарна група. Знае се нашето отношение към проблемите на пътната сигурност и какъв брой доста е направено през годините в тази област.
Промени в закони
Депутатите от ГЕРБ Христо Терзийски и Младен Маринов са създатели на не един и два законопроекта, свързани с сигурността по пътищата.
Бившият вътрешен министър Христо Терзийски стои зад признатото предложение водач, който един път е наказван по административен ред за приложимост на алкохол или опиати и откаже тест с дрегер или кръвна проба, получава 6 месеца затвор и 2000 лв. санкция.
За отхвърли няма да бъде наказван, единствено в случай че лидерът има някакви медицински или други независещи от него аргументи. Тази смяна в Наказателния кодекс бе призната през май 2023 година
През април 2023 година двамата Терзийски и Маринов предложиха и водачите, които са снимани да правят нарушавания от камери, благосъстоятелност на общините, да получават електронен фиш по същия ред, по който в този момент ги глобяват от КАТ. 70 на 100 от платените санкции да отиват в бюджета на общината, когато нарушаването е снимано с нейна техника.
Подкрепяме всяко изменение и всяка мярка, които имат за цел да усилят оптимално размера на присъдите за причиняване на телесни повреди или гибел в ПТП. Практиката да се дават условни санкции след инвалидизации и убийства на пътя би трябвало един път вечно да спре.
Това съобщи Нинелла Върбанова от съдружие “Ангели на пътя ". Организацията се състои от почернени близки на деца и младежи, изгубили живота си в произшествия.
“От години се борим със зъби и нокти за смяна в наказванията на четири типа водачи: пияни, дрогирани, карали с фрапантно превишена скорост или без брошура. В момента правосъдната процедура е такава, че всеки, който е предизвикал гибел, само че е с негативни проби за опиати и алкохол в кръвта, получава условна присъда.
Виновникът по никакъв метод не поема отговорност и не получава наказване, задето е летял с 200 км/ч и е размазал следващото дете или почтен човек. Категорично настояваме за десетилетни или напряко доживотни присъди в такива случаи ", означи Върбанова, чийто брат умира в злополука, породена от напушен с марихуана водач.
Тя напомни и мъчния случай от октомври 2024 година на столичния бул. “Владимир Вазов ", където при конфликта на два автомобила бе убита жена, която се движи по тротоара. Пробите и на двамата водачи бяха негативни и те се отърваха с условни присъди, макар, че карали със скорост доста над допустимото.
Предложените от депутатите от ГЕРБ Марин Маринов и Христо Терзийски ремонти в Наказателния кодекс засягат и два члена (343 и 343в) от Наказателния кодекс, които бяха атакувани, както в Конституционния съд, по този начин и в Съда на Европейския съюз в Люксембург. Става дума за фамозното лишаване на колите на пияни и дрогирани водачи, което депутатите от 49-то Народно заседание одобриха в една нощ в края на юли, когато бързаха да отидат във почивка на море. Предложението тогава бе на Българска социалистическа партия БСП (Нинова) и “Възраждане ", само че всички заедно в залата го гласоподаваха, без да са го прочели.
И по този начин - в алинея 5 на член 343 от Наказателен кодекс, който санкционира пияните и дрогирани причинители на тежки пътно-транспортни катастрофи с нанесени тежки и междинни телесни повреди и гибел на един или повече индивида, депутатите одобриха, че съдът МОЖЕ да отнеме от “убийците на пътя " в интерес на страната въздухоплавателно средство, моторно-превозно средство, кораб или специфична машина, послужила за осъществяване на закононарушението, или неговата равноценност в лв., когато не е благосъстоятелност на причинителя.
И тъй като бързаха да “ваканцуват ", същите депутати, които одобриха този текст, гласоподаваха и идващия - алинея 5 на член 343в, който се отнася до санкции за пияни и дрогирани водачи, които не са сгазили и мравка.
Там нашите избранници изтърваха четирибуквената думичка МОЖЕ и текстът замязя на Наказателния кодекс на Сверена Корея - съдът лишава (при всички случаи) автомобилът или неговата равноценност в интерес на страната. И съдията няма думата - дали водачът е заловен пийнал за първи път или 10 път, дали транспортното средство е тролей, каруца или комбайн, няма значение - частната благосъстоятелност би трябвало да бъде отнета. И точка.
Та - като вземат да преглеждат, предложенията на Младенов и Терзийски, дано сътрудниците им да прибавят и думата може в алинея 5 на чл.343в, тъй като всички се надяваме, че България е правова страна и парламентарна република, в която законите би трябвало да бъдат уважавани, а не вземани на майтап.
Измененията и допълненията са в текстовете, които плануват по-големи санкции за причинителите на пътно-транспортни катастрофи, при които има един или повече ранени или починали.
В българското законодателство по принцип автомобилните произшествия се считат за неумишлени действия, само че когато са осъществени от пияни или дрогирани водачи, прокуратурата може да повдигне обвинявания, а съдът да одобри по този начин наречения “евентуален предумисъл ".
А това значи, че пълновръстен и вменяем човек може да си даде сметка, че в случай че се напие или надруса и седне зад кормилото да ръководи моторно-превозно средство, има огромна възможност да контузи или убие човек.
От ГЕРБ упорстват: Доживотен затвор за тези водачи!
Например - за причиняване на тежко ПТП с възможен предумисъл бе приет за отговорен дрогираният водач Кристиан Николов, който погуби журналиста Милен Цветков и получи дефинитивно присъда от 9 години затвор.
В плана си Маринов и Терзийски оферират отводът на водача от полеви или кръвни проби за алкохол или опиати да се смята за приложимост, а оттова да се стига и до високите санкции за възможен предумисъл. Например член 342 от Наказателен кодекс, който в общия текст планува за породена телесна щета или гибел при ПТП до 2 години затвор или пробация, а в най-тежките случаи с доста починали - даже пожизнен затвор, получава нова алинея.
Тя гласи, че при отвод за тестване за алкохол и дрога при нанесени междинни и тежки телесни повреди присъдата е от 4 до 12 години затвор, в случай че има гибел на едно или повече лица - от 12 до 20 години затвор, а в изключително тежки случаи - от 13 до 20 години или пожизнен затвор. В същия член се прибавя и предлагането да бъдат отнемани книжките на пияните и дрогираните вечно.
Втората корекция на двамата някогашни Министерство на вътрешните работи министри приравнява изцяло използването на алкохол или опиати, разказана в член 343, с отхвърли за проби. Това значи, че отказалият проби ще дава отговор като пийнал или дрогиран и при тежка телесна щета може да получи от 1 до 6 или от 2 до 10 година затвор, при гибел - от 5 до 15 години, а в изключително тежки случаи - от 10 до 20 години.
Третото предложение на Маринов и Терзийски се отнася освен до тежки произшествия, а въобще до всички участници в ПТП, които откажат да бъдат тествани за алкохол и дрога. Те могат да получат до 1 година затвор и санкция до 2500 лв..
Навсякъде обаче в плана се акцентира, че лидерът може да има медицински учредения да откаже дрегерите и тогава за него законът прави изключение.
В претекстовете си вносителите са показали, че всяка година у нас от 1000 до 2000 водачи са отказвали проби за алкохол, толкоз са и за опиати. През 2024 година броят на отводите е 1050 за алкохол и 1219 за дрога. Дават и статистика за тези, които са отказали проби след присъединяване в злополука. През 2022 година те са били 306 души, през 2023 година - 261, а през 2024 година - 224.
През 2023 година бе записано в Наказателен кодекс, че е закононарушение да се отхвърлят пробите за алкохол или дрога, само че наказването до 6 месеца затвор бе планувано за причинители, които един път към този момент са били залавяни или наказвани по административен ред за същото действие. За отводи на такива “повторни " пияни и дрогирани водачи у нас са били формирани 194 каузи, пишат в претекстовете си Младенов и Терзийски.
Те обаче не подценяват и различен факт - че не пияните и дрогираните водачи са най-виновни България да води в черната ранглиста по починали в Европейски Съюз. А фактът е, че за 2024 година у нас от 480 починали единствено един човек е изгубил живота си при ПТП, провокирано от пийнал водач, а двама са убитите от дрогирани водачи.
Основното в законопроекта, който предлагаме, е наказването за отвод от тестване за опиати и алкохол. Две са нещата - едното е, когато има тежко пътно-транспортно произшествие (ПТП) с ранени и починали едно или повече лица, второто е - когато участник в злополука откаже проба, даже да не е отговорен.
Преди година и половина аз предложих един законопроект и той беше признат - при инспекция на органите на “Пътна полиция " вторият отвод от тестване да се инкриминира.
Това значи, че първият път се постанова санкция за административно нарушаване, само че вторият - отнемане от независимост. И за предходната година има близо 200 формирани досъдебни производства, т.е. - тези хора веднъж са отказали да бъдат тествани или са осъдени с санкции за приложимост на алкохол и опиати, а в този момент отводът се явява за повторно, когато лидерът е спрян за инспекция.
Тази, въпреки и дребна корекция, която работи към този момент година и половина, има, съгласно мен, позитивен резултат. Сега желаеме да въведем един нов член в Наказателния кодекс - когато въобще имаме участник в пътно-транспортно произшествие, който откаже да бъде тестван.
Това значи, че без значение дали е за първи, втори или трети път и без значение дали той е отговорен за настъпилото произшествие, ще носи наказателна отговорност и може да получи присъда до 1 година затвор. Надявам се това да възпира хората да сядат зад кормилото в такова положение.
Наказанията, които сме предложили, са според от настъпилите телесни повреди или гибел на едно или повече лица. И в този момент в Наказателен кодекс в член 342 има наказване пожизнен затвор при гибел на повече от едно лице. Сега просто предлагаме квалифициране на състава - това да става при отвод за тестване за алкохол и опиати.
Предстои разглеждане на законопроекта в комисиите и имаме цялостна поддръжка от нашата парламентарна група. Знае се нашето отношение към проблемите на пътната сигурност и какъв брой доста е направено през годините в тази област.
Промени в закони
Депутатите от ГЕРБ Христо Терзийски и Младен Маринов са създатели на не един и два законопроекта, свързани с сигурността по пътищата.
Бившият вътрешен министър Христо Терзийски стои зад признатото предложение водач, който един път е наказван по административен ред за приложимост на алкохол или опиати и откаже тест с дрегер или кръвна проба, получава 6 месеца затвор и 2000 лв. санкция.
За отхвърли няма да бъде наказван, единствено в случай че лидерът има някакви медицински или други независещи от него аргументи. Тази смяна в Наказателния кодекс бе призната през май 2023 година
През април 2023 година двамата Терзийски и Маринов предложиха и водачите, които са снимани да правят нарушавания от камери, благосъстоятелност на общините, да получават електронен фиш по същия ред, по който в този момент ги глобяват от КАТ. 70 на 100 от платените санкции да отиват в бюджета на общината, когато нарушаването е снимано с нейна техника.
Подкрепяме всяко изменение и всяка мярка, които имат за цел да усилят оптимално размера на присъдите за причиняване на телесни повреди или гибел в ПТП. Практиката да се дават условни санкции след инвалидизации и убийства на пътя би трябвало един път вечно да спре.
Това съобщи Нинелла Върбанова от съдружие “Ангели на пътя ". Организацията се състои от почернени близки на деца и младежи, изгубили живота си в произшествия.
“От години се борим със зъби и нокти за смяна в наказванията на четири типа водачи: пияни, дрогирани, карали с фрапантно превишена скорост или без брошура. В момента правосъдната процедура е такава, че всеки, който е предизвикал гибел, само че е с негативни проби за опиати и алкохол в кръвта, получава условна присъда.
Виновникът по никакъв метод не поема отговорност и не получава наказване, задето е летял с 200 км/ч и е размазал следващото дете или почтен човек. Категорично настояваме за десетилетни или напряко доживотни присъди в такива случаи ", означи Върбанова, чийто брат умира в злополука, породена от напушен с марихуана водач.
Тя напомни и мъчния случай от октомври 2024 година на столичния бул. “Владимир Вазов ", където при конфликта на два автомобила бе убита жена, която се движи по тротоара. Пробите и на двамата водачи бяха негативни и те се отърваха с условни присъди, макар, че карали със скорост доста над допустимото.
Предложените от депутатите от ГЕРБ Марин Маринов и Христо Терзийски ремонти в Наказателния кодекс засягат и два члена (343 и 343в) от Наказателния кодекс, които бяха атакувани, както в Конституционния съд, по този начин и в Съда на Европейския съюз в Люксембург. Става дума за фамозното лишаване на колите на пияни и дрогирани водачи, което депутатите от 49-то Народно заседание одобриха в една нощ в края на юли, когато бързаха да отидат във почивка на море. Предложението тогава бе на Българска социалистическа партия БСП (Нинова) и “Възраждане ", само че всички заедно в залата го гласоподаваха, без да са го прочели.
И по този начин - в алинея 5 на член 343 от Наказателен кодекс, който санкционира пияните и дрогирани причинители на тежки пътно-транспортни катастрофи с нанесени тежки и междинни телесни повреди и гибел на един или повече индивида, депутатите одобриха, че съдът МОЖЕ да отнеме от “убийците на пътя " в интерес на страната въздухоплавателно средство, моторно-превозно средство, кораб или специфична машина, послужила за осъществяване на закононарушението, или неговата равноценност в лв., когато не е благосъстоятелност на причинителя.
И тъй като бързаха да “ваканцуват ", същите депутати, които одобриха този текст, гласоподаваха и идващия - алинея 5 на член 343в, който се отнася до санкции за пияни и дрогирани водачи, които не са сгазили и мравка.
Там нашите избранници изтърваха четирибуквената думичка МОЖЕ и текстът замязя на Наказателния кодекс на Сверена Корея - съдът лишава (при всички случаи) автомобилът или неговата равноценност в интерес на страната. И съдията няма думата - дали водачът е заловен пийнал за първи път или 10 път, дали транспортното средство е тролей, каруца или комбайн, няма значение - частната благосъстоятелност би трябвало да бъде отнета. И точка.
Та - като вземат да преглеждат, предложенията на Младенов и Терзийски, дано сътрудниците им да прибавят и думата може в алинея 5 на чл.343в, тъй като всички се надяваме, че България е правова страна и парламентарна република, в която законите би трябвало да бъдат уважавани, а не вземани на майтап.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ