Приключиха процедурите за избор на изпълнител на проектите за модернизация

Приключиха процедурите за избор на реализатор на плановете за рационализация на жп сектора София - Перник - Радомир и Гюешево - граница с Република Северна Македония, оповестяват от Национална компания „ Железопътна инфраструктура “. И двата плана са част от Коридор VIII, а реализацията им е значима стъпка към възобновяване на железопътната мрежа и възстановяване на районната съгласуваност сред Черно и Адриатическо море, написа в известието.

За реализатор на плана „ Модернизация на железопътната линия София - Перник - Радомир, жп сектор Перник - Радомир “ преди всичко е класиран участникът ДЗЗД „ ИСПА “ с договорна цена 421,28 млн. лева без Данък добавена стойност. Инвестицията планува рационализация на сектора Перник - Радомир, създаване на двойна жп линия за скорости до 160 км/ч, възобновяване на коловозното развиване в гарите и цялостно унищожаване на пресичанията на едно равнище с пътния и пешеходния трафик. Срокът за осъществяване е доникъде на 2029 година

По плана за рационализация на железопътния сектор Гюешево - граница с Република Северна Македония преди всичко е класирано сдружението ДЗЗД „ ГЮЕШЕВО 2025 “ с договорна цена 97,97 млн. лв. без Данък добавена стойност. Обхватът включва планиране и строителство на изчезналите 2,4 км жп линия до границата с югозападната ни съседка и реорганизация на коловозно развиване и приемно здание на гара Гюешево. Срокът за довеждане докрай на плана е до края на 2028 година, се показва в известието.

В началото на ноември вицепремиерът и министър на превоза и известията на Гроздан Караджов и вицепремиерът и министър на превоза на Република Северна Македония Александър Николоски съглашение за подготовката, построяването и употребата на трансграничен железопътен тунел сред двете страни, напомня Българска телеграфна агенция.

В средата на декември парламентарната Комисия по външна политика ратификацията на съглашението. Трансграничният тунел е основен детайл от транспортния кулоар „ Западни Балкани - Източно Средиземноморие " и стратегическия Коридор VIII. Неговата реализация ще обезпечи изчезналата железопътна съгласуваност сред България и Република Северна Македония и ще усъвършенства транспортния достъп сред Черно море и Адриатика.