Поредица от условия за катастрофата край Своге изброиха експерти
Причините за тежката автобусна злополука край Своге са сложни - от неналичието на извънредно значимия пътен знак А1, който да предизвестява за рисков завой надясно, незадоволителната височина и разстояние на пътните знаци, неналичието на задоволително добра еластична ограда и табела, която да оказва с каква скорост би трябвало да се движат участниците в придвижването и други
Причините за злополуката показа специалистът от Института по пътна сигурност Диана Русинова на конференция в Българска телеграфна агенция във връзка съдбовния пътен случай край Своге, при който починаха 17 души, а 21 бяха ранени.
Широчината на тротоара и пътната маркировка също не са се оказали задоволителни, с цел да предотвратят пътния случай, тъй като не се виждат задоволително ясно, съобщи Русинова и уточни, че няма налична макротекстура, която спомага за микродренажа и микрофракцията на автомобила.
Тя уточни още липса на предпазна система на пътя, не положително слагане на пътната маркировка, не направено и не направено инженерно решение на пътя, с което да бъде предотвратена тежката злополука, както и неналичието на модерна философия за безвредна система на пътната инфраструктура.
Последният орган, който можеше да предотврати случая са управителните и длъжностните лица на Министерство на вътрешните работи, само че те не са го създали, не са наложили и наказания, изрази страдание Русинова и добави, че санкциите за компанията реализатор на трасето са в размер на над 7 000 лв..
Методий Стелиянов уточни, че Институт по пътна сигурност няма по какъв начин да не уточни и най-вероятната догадка за злополуката, а точно, че водата прекосява пътното платно на няколко места, заради неналичието на дренаж. Той изрази вяра " експертите " на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) да създадат обзор на пътя.
Експертите приканиха да се направи проучване, с което да бъде тествана цялата геометрия на пътния ремонт, с което да се откри къде е позволената неточност и заради каква причина се стигна до тежката злополука.
Богдан Милчев разяснява, че Институтът по пътна сигурност инициира нещо, което досега не е направено в България. Всички ние би трябвало да се запитаме можеше ли да бъде избегната злополуката край Своге, по какъв начин и по какъв метод, запита той и добави, че специалистите по пътна сигурност неведнъж са сезирали ръководещите за рисковия пътен сектор.
Той изрази страдание, че лисва звено, който да прави обследването и проучването на злополуките, а това е част от аргументите " да гинем по пътищата и да сме най-опасното място за живеене в света ".
На въпрос на News.bg, какви са точните аргументи за автобусната злополука край Своге, Русинова изясни, че виновността за настъпването на злополуката би трябвало да се търси в поредност от пропуски на виновните институции, които са довели до разсейването на водача.
Той се е стремял да не удари или закачи мантинелата, която е вдадена във вътрешността в платното за придвижване, което на процедура е довело до удара на рейса с първия автомобил. След това водачът е имал 3-4 секунди да предприеме марки, само че примесено с хлъзгавата текстура на пътя, пътният случай е бил неминуем, изясни още тя.
Запитана в кого би трябвало да се потърси отговорността за случая, специалистът от гражданската организация означи, че се надява способените органи да си свършат работата и да има осъдени.
Причините за злополуката показа специалистът от Института по пътна сигурност Диана Русинова на конференция в Българска телеграфна агенция във връзка съдбовния пътен случай край Своге, при който починаха 17 души, а 21 бяха ранени.
Широчината на тротоара и пътната маркировка също не са се оказали задоволителни, с цел да предотвратят пътния случай, тъй като не се виждат задоволително ясно, съобщи Русинова и уточни, че няма налична макротекстура, която спомага за микродренажа и микрофракцията на автомобила.
Тя уточни още липса на предпазна система на пътя, не положително слагане на пътната маркировка, не направено и не направено инженерно решение на пътя, с което да бъде предотвратена тежката злополука, както и неналичието на модерна философия за безвредна система на пътната инфраструктура.
Последният орган, който можеше да предотврати случая са управителните и длъжностните лица на Министерство на вътрешните работи, само че те не са го създали, не са наложили и наказания, изрази страдание Русинова и добави, че санкциите за компанията реализатор на трасето са в размер на над 7 000 лв..
Методий Стелиянов уточни, че Институт по пътна сигурност няма по какъв начин да не уточни и най-вероятната догадка за злополуката, а точно, че водата прекосява пътното платно на няколко места, заради неналичието на дренаж. Той изрази вяра " експертите " на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) да създадат обзор на пътя.
Експертите приканиха да се направи проучване, с което да бъде тествана цялата геометрия на пътния ремонт, с което да се откри къде е позволената неточност и заради каква причина се стигна до тежката злополука.
Богдан Милчев разяснява, че Институтът по пътна сигурност инициира нещо, което досега не е направено в България. Всички ние би трябвало да се запитаме можеше ли да бъде избегната злополуката край Своге, по какъв начин и по какъв метод, запита той и добави, че специалистите по пътна сигурност неведнъж са сезирали ръководещите за рисковия пътен сектор.
Той изрази страдание, че лисва звено, който да прави обследването и проучването на злополуките, а това е част от аргументите " да гинем по пътищата и да сме най-опасното място за живеене в света ".
На въпрос на News.bg, какви са точните аргументи за автобусната злополука край Своге, Русинова изясни, че виновността за настъпването на злополуката би трябвало да се търси в поредност от пропуски на виновните институции, които са довели до разсейването на водача.
Той се е стремял да не удари или закачи мантинелата, която е вдадена във вътрешността в платното за придвижване, което на процедура е довело до удара на рейса с първия автомобил. След това водачът е имал 3-4 секунди да предприеме марки, само че примесено с хлъзгавата текстура на пътя, пътният случай е бил неминуем, изясни още тя.
Запитана в кого би трябвало да се потърси отговорността за случая, специалистът от гражданската организация означи, че се надява способените органи да си свършат работата и да има осъдени.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ