Бой между жени на АМ Струма, как се стигна до него?
. Причина за ръкопашния спор е рисково засичане в изпреварващата лента с висока скорост. От клип, публикуван в обществените мрежи, се вижда, че очевидец на случката е олимпийският първенец Карлос Насар. Неговият теляк Атанас Литков се оказва, че е засеченият водач.
Семейството на Атанас Литков се прибира от Разлог в следобените часове на 2 януари. В миг на изпреварване, автомобилът на Литков е засечен от друга кола, която внезапно се престроява от дейната в изпреварващата лента.
Йонко Иванов, ръководител на Съюза на центровете по авто-мото подготовка: " Бих споделил, че е много постоянно срещано събитие и заплахата е много огромна, тъй като разпоредбите за придвижване по автомагистрала много постоянно се подценяват. Това е изкуство да се кара с висока скорост, да се преценя дистанцията и да се знаят секундите, в които автомобилът, карайки зад различен автомобил може да предпиеме безвредно прекъсване ".
Засеченият автомобил е ръководен от Атанас Литков. В колата си той вози своята брачна половинка и детето си.
" Направи една остра и доста рискова маневра, след което стартира да ми набива спирачки. Зад мен карат Карлос Насар и приятелката му и още други коли. Даже зад мен стопираха хора, които въобще не ги познавам и можеха да стана участници в много съществено ПТП. Единственото, което ни избави е това, че имахме хубави гуми и пътят беше изсъхнал ".
Иво Никодимов, Българска национална телевизия: В обстановка като тази, обаче какъв брой значим е самоконтролът на засечения?
Йонко Иванов, ръководител на Съюза на центровете по автомото подготовка: " Всичките тези обстановки би трябвало да бъдат показани на хората, които карат и те да знаят какъв ще бъде противоположният резултат, когато не съблюдават тези правила за придвижване. И в случай че този самоконтрол, за който вие подчертахте доста добре, че би трябвало да съществува не е построен в самото семейство, не е построен в хората, които са в автомобила, той доста мъчно може да се построи в околната общественост, когато се намираме на пътя ".
След засичането и сериозната заплаха от тежък случай, двата автомобила стопират в спешната лента и не водачите, а дамите - спътници влизат в ръкопашна битка.
Атанас Литков: " Тъй като детенцето ми беше откъм гърба и то проплака, и тя жена ми по тази причина реагира по този метод. Всеки я познава, тя изобщо не е нападателен човек, само че това нещо, което се случи през вчерашния ден беше един инстинкт на майка ".
Ситуации като това засичане, обаче се случват непрекъснато и освен на автомагистралите, а даже и в града на оживени кръстовища.
Йонко Иванов, ръководител на Съюза на центровете по автомото подготовка: " И си задаваме въпроса, видяхте предходната година какъв брой доста пари се отделиха за мощни коли. Вие да видяхте някъде, много постоянно виждам, че пътувате и вие, да видяхте линеен надзор? Да видяхте някой - някого да извежда от автомагистралата за рисково шофиране? А това нещо е непрестанно, то е ежеминутно, което се случва по нашите автомагистрали ".
Все още водачите по автомагистралите се глобяват най-вече единствено за висока скорост.
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Семейството на Атанас Литков се прибира от Разлог в следобените часове на 2 януари. В миг на изпреварване, автомобилът на Литков е засечен от друга кола, която внезапно се престроява от дейната в изпреварващата лента.
Йонко Иванов, ръководител на Съюза на центровете по авто-мото подготовка: " Бих споделил, че е много постоянно срещано събитие и заплахата е много огромна, тъй като разпоредбите за придвижване по автомагистрала много постоянно се подценяват. Това е изкуство да се кара с висока скорост, да се преценя дистанцията и да се знаят секундите, в които автомобилът, карайки зад различен автомобил може да предпиеме безвредно прекъсване ".
Засеченият автомобил е ръководен от Атанас Литков. В колата си той вози своята брачна половинка и детето си.
" Направи една остра и доста рискова маневра, след което стартира да ми набива спирачки. Зад мен карат Карлос Насар и приятелката му и още други коли. Даже зад мен стопираха хора, които въобще не ги познавам и можеха да стана участници в много съществено ПТП. Единственото, което ни избави е това, че имахме хубави гуми и пътят беше изсъхнал ".
Иво Никодимов, Българска национална телевизия: В обстановка като тази, обаче какъв брой значим е самоконтролът на засечения?
Йонко Иванов, ръководител на Съюза на центровете по автомото подготовка: " Всичките тези обстановки би трябвало да бъдат показани на хората, които карат и те да знаят какъв ще бъде противоположният резултат, когато не съблюдават тези правила за придвижване. И в случай че този самоконтрол, за който вие подчертахте доста добре, че би трябвало да съществува не е построен в самото семейство, не е построен в хората, които са в автомобила, той доста мъчно може да се построи в околната общественост, когато се намираме на пътя ".
След засичането и сериозната заплаха от тежък случай, двата автомобила стопират в спешната лента и не водачите, а дамите - спътници влизат в ръкопашна битка.
Атанас Литков: " Тъй като детенцето ми беше откъм гърба и то проплака, и тя жена ми по тази причина реагира по този метод. Всеки я познава, тя изобщо не е нападателен човек, само че това нещо, което се случи през вчерашния ден беше един инстинкт на майка ".
Ситуации като това засичане, обаче се случват непрекъснато и освен на автомагистралите, а даже и в града на оживени кръстовища.
Йонко Иванов, ръководител на Съюза на центровете по автомото подготовка: " И си задаваме въпроса, видяхте предходната година какъв брой доста пари се отделиха за мощни коли. Вие да видяхте някъде, много постоянно виждам, че пътувате и вие, да видяхте линеен надзор? Да видяхте някой - някого да извежда от автомагистралата за рисково шофиране? А това нещо е непрестанно, то е ежеминутно, което се случва по нашите автомагистрали ".
Все още водачите по автомагистралите се глобяват най-вече единствено за висока скорост.
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ