Експертът Боян Рашев: Вървим към енергиен локдаун, ще е като по време на ковид
При задълбочаване на рецесията с горивата може да се стигне до ограничавания като работа от у дома и въвеждане на безвъзмезден градски превоз. Нещо като енергиен локдаун, както беше по време на коронавирус пандемията. Такава прогноза направи енергийният специалист Боян Рашев в ефира на „ Здравей, България “ по Нова телевизия.
По думите му страната би трябвало още занапред да приготви съответни стъпки при възможен физически дефицит на горива. Според Рашев, в случай че обстановката се резервира до края на април, дефицитът, който към този момент се усеща в Азия, може да се придвижи и в Европа.
" Затова би трябвало да стартираме да планираме. 13 млн. барела дневно по-малко се добиват по отношение на края на февруари ", сподели той.
Рашев е безапелационен, че не би трябвало да се пипат цените на горивата. Това би скрило повишаването им за потребителите, само че действително би провокирало дефицит.
" В Германия към този момент започнаха и друга мярка - понижение на енергийния налог със 17 цента на литър за бензин и дизел за период от 2 месеца, откакто ограничаването цените на горивата да се подвигат единствено по един път дневно на колонките не даде резултат. Трябва да се ограничи потреблението, изключително на керосина и дизела, с бензина Европа няма да има подобен огромен проблем, счита Рашев.
В същото време той уточни, че България остава в по-добра позиция от част от останалите страни в Европейски Съюз, защото е измежду дребното страни със лична рафинерия.
" Все отново България е една от 5-те страни в Европейски Съюз, които имат лична рафинерия, тъй че е в по-благоприятна позиция. Проблемът с газа обаче е по-голям в Европа и от дизела. Затова електричеството ще стане скъпо. Също по този начин имаме дефицит на торове, защото от залива към този момент няма експорт ", съобщи той.
По думите му това неизбежно ще оскъпи електрическата енергия. Допълнителен риск идва и от дефицита на торове, защото износът от региона на Залива към този момент е стеснен, а това може да се отрази и върху производството на храни.
По думите му страната би трябвало още занапред да приготви съответни стъпки при възможен физически дефицит на горива. Според Рашев, в случай че обстановката се резервира до края на април, дефицитът, който към този момент се усеща в Азия, може да се придвижи и в Европа.
" Затова би трябвало да стартираме да планираме. 13 млн. барела дневно по-малко се добиват по отношение на края на февруари ", сподели той.
Рашев е безапелационен, че не би трябвало да се пипат цените на горивата. Това би скрило повишаването им за потребителите, само че действително би провокирало дефицит.
" В Германия към този момент започнаха и друга мярка - понижение на енергийния налог със 17 цента на литър за бензин и дизел за период от 2 месеца, откакто ограничаването цените на горивата да се подвигат единствено по един път дневно на колонките не даде резултат. Трябва да се ограничи потреблението, изключително на керосина и дизела, с бензина Европа няма да има подобен огромен проблем, счита Рашев.
В същото време той уточни, че България остава в по-добра позиция от част от останалите страни в Европейски Съюз, защото е измежду дребното страни със лична рафинерия.
" Все отново България е една от 5-те страни в Европейски Съюз, които имат лична рафинерия, тъй че е в по-благоприятна позиция. Проблемът с газа обаче е по-голям в Европа и от дизела. Затова електричеството ще стане скъпо. Също по този начин имаме дефицит на торове, защото от залива към този момент няма експорт ", съобщи той.
По думите му това неизбежно ще оскъпи електрическата енергия. Допълнителен риск идва и от дефицита на торове, защото износът от региона на Залива към този момент е стеснен, а това може да се отрази и върху производството на храни.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ