Отказ на двигателя е една от версиите при трагедията край Маслен нос
При втори оглед на кораба, изработен при по-добра видимост, водолазите са съумели да влязат в машинното поделение
Отказ на мотора и нахлуване на вода през люка на машинното поделение са измежду главните версии за потъването на риболовния транспортен съд с тричленен екипаж край Маслен нос. Това оповестиха от Борда за следствие на катастрофи към Министерството на превоза след втори оглед на плавателния съд, осъществен при по-добра видимост, която разреши на водолазите да обхванат в машинното помещение.
Сутринта в деня на случая вятърът е бил от най-лошите - североизточен до 30 метра в секунда. Вълните, събудени от него, са стигали до 5 метра и малко след 7.00 ч. корабът подава сигнал, че е завършил риболова.
Откриха потопен изчезналия рибарски транспортен съд в морето край Созопол
Христо Христов, ръководител на Национален ръб за следствие на катастрофи: " Рибарските принадлежащи събрани на кораба. Не бяха в стадий на търсене за мрежите и така нататък, което значи, че той е завършил. Той това е докладвал на Агенцията, че завършва риболова и се връща към базовото си пристанище ".
На път за дома обаче нещо се случва и забавя кораба - от пет възела до един. Това за проверяващите би могло да значи, че моторът е отказал и корабът се е управлявал единствено от вълните и вятъра.
Христо Христов, ръководител на Национален ръб за следствие на катастрофи: " И това се вижда, че корабът е бил на дрейф към 10 минути. След тия 10 минути корабът внезапно изчезва от радарните системи на средствата, които са го следили. Много бързо става това нещо - една-две минути и потъва корабът ".
Корабът е потопен с кърмата и е легнал на дясната си страна с леко издигнат нос, откриват водолазите. Така че най-вероятно водата е почнала да нахлува в задната му част.
Христо Христов, ръководител на Национален ръб за следствие на катастрофи: " При това бързо поглъщане от тяхна страна не е имало сигнал, че да разгласят злополучие, че да желаят помощ, с цел да могат да им бъде помогнато от структурите на " Гранична полиция " и " Морска администрация ".
Тримата от екипажа не са съумели да стигнат до избавителния плот. Тук той е завързан с въжета за борда. Обичайна процедура, която обаче не разрешава автоматизираното му разгръщане при потапяне на кораба.
И още нещо - от изгубването му до първия сигнал към Агенцията за риболовство и началото на избавителната акция минават цели три часа.
Христо Христов, ръководител на Национален ръб за следствие на катастрофи: " По време на тия три часа никой не е реагирал. Никой не е споделил този транспортен съд къде е, за какво го няма? Къде е, тъй като той би трябвало да се вижда там. "
Разследването има още доста работа и то явно ще мине оттатък съответните аргументи за потъването на риболовния транспортен съд, при който починаха трима души, предадоха от Българска национална телевизия.
Отказ на мотора и нахлуване на вода през люка на машинното поделение са измежду главните версии за потъването на риболовния транспортен съд с тричленен екипаж край Маслен нос. Това оповестиха от Борда за следствие на катастрофи към Министерството на превоза след втори оглед на плавателния съд, осъществен при по-добра видимост, която разреши на водолазите да обхванат в машинното помещение.
Сутринта в деня на случая вятърът е бил от най-лошите - североизточен до 30 метра в секунда. Вълните, събудени от него, са стигали до 5 метра и малко след 7.00 ч. корабът подава сигнал, че е завършил риболова.
Откриха потопен изчезналия рибарски транспортен съд в морето край Созопол
Христо Христов, ръководител на Национален ръб за следствие на катастрофи: " Рибарските принадлежащи събрани на кораба. Не бяха в стадий на търсене за мрежите и така нататък, което значи, че той е завършил. Той това е докладвал на Агенцията, че завършва риболова и се връща към базовото си пристанище ".
На път за дома обаче нещо се случва и забавя кораба - от пет възела до един. Това за проверяващите би могло да значи, че моторът е отказал и корабът се е управлявал единствено от вълните и вятъра.
Христо Христов, ръководител на Национален ръб за следствие на катастрофи: " И това се вижда, че корабът е бил на дрейф към 10 минути. След тия 10 минути корабът внезапно изчезва от радарните системи на средствата, които са го следили. Много бързо става това нещо - една-две минути и потъва корабът ".
Корабът е потопен с кърмата и е легнал на дясната си страна с леко издигнат нос, откриват водолазите. Така че най-вероятно водата е почнала да нахлува в задната му част.
Христо Христов, ръководител на Национален ръб за следствие на катастрофи: " При това бързо поглъщане от тяхна страна не е имало сигнал, че да разгласят злополучие, че да желаят помощ, с цел да могат да им бъде помогнато от структурите на " Гранична полиция " и " Морска администрация ".
Тримата от екипажа не са съумели да стигнат до избавителния плот. Тук той е завързан с въжета за борда. Обичайна процедура, която обаче не разрешава автоматизираното му разгръщане при потапяне на кораба.
И още нещо - от изгубването му до първия сигнал към Агенцията за риболовство и началото на избавителната акция минават цели три часа.
Христо Христов, ръководител на Национален ръб за следствие на катастрофи: " По време на тия три часа никой не е реагирал. Никой не е споделил този транспортен съд къде е, за какво го няма? Къде е, тъй като той би трябвало да се вижда там. "
Разследването има още доста работа и то явно ще мине оттатък съответните аргументи за потъването на риболовния транспортен съд, при който починаха трима души, предадоха от Българска национална телевизия.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ