Жп мъдрост: Вагоните са като жени. Няма стари жени, а лошо гледани жени
При първичния оглед ясно се вижда, че от третия вагон, където е апаратурата за осветлението, е най-голяма вероятността – към 90%, да е зародил пожарът, който изгори два вагона от бързия трен София-Бургас нощес. Това съобщи шефът на Специализираното звено за следствие на транспортни произшествия инж. Бойчо Скробански пред БГНЕС.
От тази инсталация се командва на целия вагон отоплението и осветлението.
Първо ще се отворят шкафовете изпод, там е главното, основното зареждане, където върви високото напрежение. Късото съединяване е някъде в този регион. Всеки един трен преди излизане е преглеждан, прави му се цялостен обзор. Не е открито да е имало проблеми. Добре, че е станало в гарата, а не в придвижване, което е дало опция и на пожарната да реагира бързо. Голям принос има и транспортната бригада, която е извела пасажерите незабавно. Поздравявам ги, че са свършили работата доста професионално. В гасенето има и включени пасажери от влака, които са показали гражданска позиция и са гасили с пожарогасителите, само че течението е пренесло пожара обратно и е изгорен и четвъртия вагон, сподели Скробански.
Той акцентира, че температурата е била много висока.
„ Виждате рамите на вагоните в какво провиснало положение са, което приказва, че температурата в действителност е била доста висока. Няма остарели дами, има неприятно гледани дами – вагоните за мене не са остарели, опира до поддръжка. Но това са неща, които мъчно могат да се заловен в придвижване. С помощта на работата на спецзвеното в пожарна сигурност, която ще стартираме от понеделник, се надявам експертизата да се изготви бързо ”, посочи Скробански.
Бойчо Скорбански
Той е безапелационен, че задачата на неговото следствие не е да има осъдени и уволнени.
„ Искам да установя техническата причина, която да ни даде опция други такива сходни обстановки да не се получават. Ще се дадат рекомендации на съответното дружество – БДЖ „ Пътнически транспорти ” и по всяка възможност към този момент на шефа си е негово право да си търси отговорностите, които са си в прерогатива за по-нататъшните му дейности ”, сподели още Скробански.
Все още няма дефинитивна версия, на която да се спрем по отношение на горелия трен на гара Коньово, съобщи от своя страна Ангел Даскалов, шеф на „ Пътнически транспорти ” – Пловдив.
В момента органите не престават следствието и като завърши тогава ще излезем със мнение за повода за случая, добави Даскалов.
Той е безапелационен, че възрастта на вагоните не е причина за този случай. Всеки път преди да излязат в употреба, вагоните минават механически обзор.
„ И на този обзор в случай че има нещо неправилно, вагонът няма да бъде пуснат. Преди тръгването на този трен е осъществен механически обзор. Компетентните органи ще уточнят повода за запалването, допустима е и външна интервенция, примерно в случай че някой в тоалетната е пушил цигара. Това не може да се каже сигурно, защото не е завършило следствието. Правят се огледи сега с хора от министерството, които дават отговор за такива по-тежки произшествия, „ Вътрешна сигурност ” също си прави следствие. За да се стигне до крайното решение ще минат още много огледи ”, означи Даскалов.
Той добави, че оттук насетне следва да се закарат вагоните в хранилище, ще се направи още една експертиза, която изисква време.
От тази инсталация се командва на целия вагон отоплението и осветлението.
Първо ще се отворят шкафовете изпод, там е главното, основното зареждане, където върви високото напрежение. Късото съединяване е някъде в този регион. Всеки един трен преди излизане е преглеждан, прави му се цялостен обзор. Не е открито да е имало проблеми. Добре, че е станало в гарата, а не в придвижване, което е дало опция и на пожарната да реагира бързо. Голям принос има и транспортната бригада, която е извела пасажерите незабавно. Поздравявам ги, че са свършили работата доста професионално. В гасенето има и включени пасажери от влака, които са показали гражданска позиция и са гасили с пожарогасителите, само че течението е пренесло пожара обратно и е изгорен и четвъртия вагон, сподели Скробански.
Той акцентира, че температурата е била много висока.
„ Виждате рамите на вагоните в какво провиснало положение са, което приказва, че температурата в действителност е била доста висока. Няма остарели дами, има неприятно гледани дами – вагоните за мене не са остарели, опира до поддръжка. Но това са неща, които мъчно могат да се заловен в придвижване. С помощта на работата на спецзвеното в пожарна сигурност, която ще стартираме от понеделник, се надявам експертизата да се изготви бързо ”, посочи Скробански.
Бойчо Скорбански
Той е безапелационен, че задачата на неговото следствие не е да има осъдени и уволнени.
„ Искам да установя техническата причина, която да ни даде опция други такива сходни обстановки да не се получават. Ще се дадат рекомендации на съответното дружество – БДЖ „ Пътнически транспорти ” и по всяка възможност към този момент на шефа си е негово право да си търси отговорностите, които са си в прерогатива за по-нататъшните му дейности ”, сподели още Скробански.
Все още няма дефинитивна версия, на която да се спрем по отношение на горелия трен на гара Коньово, съобщи от своя страна Ангел Даскалов, шеф на „ Пътнически транспорти ” – Пловдив.
В момента органите не престават следствието и като завърши тогава ще излезем със мнение за повода за случая, добави Даскалов.
Той е безапелационен, че възрастта на вагоните не е причина за този случай. Всеки път преди да излязат в употреба, вагоните минават механически обзор.
„ И на този обзор в случай че има нещо неправилно, вагонът няма да бъде пуснат. Преди тръгването на този трен е осъществен механически обзор. Компетентните органи ще уточнят повода за запалването, допустима е и външна интервенция, примерно в случай че някой в тоалетната е пушил цигара. Това не може да се каже сигурно, защото не е завършило следствието. Правят се огледи сега с хора от министерството, които дават отговор за такива по-тежки произшествия, „ Вътрешна сигурност ” също си прави следствие. За да се стигне до крайното решение ще минат още много огледи ”, означи Даскалов.
Той добави, че оттук насетне следва да се закарат вагоните в хранилище, ще се направи още една експертиза, която изисква време.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ