При отдаването на концесия на Летище София“ в държавния бюджет

„ При отдаването на концесия на „ Летище София “ в държавния бюджет влязоха 660 млн. лв. “, разгласи транспортният министър Гроздан Караджов по време на парламентарния надзор в отговор на запитване на депутатите от „ Възраждане “ – Емил Янков и Димитър Гюрев за желанията на ведомството му да отдаде на концесия „ Летище Пловдив “.

Така Караджов се опита да опровергае изказванието на народните представители от „ Възраждане “, че концесията на „ Летище София “, което към днешна дата се назовава „ Летище Васил Левски “, е била несполучлива.

„ Концесията на Летище София “ освен е сполучлива, а е доста сполучлива “, акцентира Караджов и добави, че парите са били платени, макар че по това време стартира COVID-кризата и е било ясно, че няма да има полети.

Министър Караджов удостовери информацията в медиите, че следва да се разгласи процедура за избор на концесионер и за възлагане на концесия на „ Летище Пловдив “, като това по думите му ще стане или през втората половина на 2025 година, или при започване на 2026 година.

Караджов акцентира, че Министерството на превоза и известията отдава извънредно огромно значение на сполучливото развиване на „ Летище Пловдив “, защото то може да бъде един от катализаторите за основаване на условия за развиването на цялостния стопански капацитет на района. Той бе безапелационен, че има действителни благоприятни условия за увеличение на туристите, защото „ Летище Пловдив “ може да обслужва зимните скиорски чартърни полети, като също така има опция то да стане основен карготерминал за България.

Намерението на екипа на министър Караджов е да извърши сполучлива концесионна процедура за привличане на частен вложител, като задачата е да се обезпечат дълготрайни вложения в летищната инфраструктура и да се обезпечи умел оператор, който да поеме летището и да обезпечи положителни условия и за туристите, и за предприятита в района, които да го употребяват за транспортиране на товари.

Караджов отговори на въпросите от страна на депутатите на „ Възраждане “ за какво страната да не може да ръководи летището, пояснявайки, че тя е имала опция да го направи в продължение на 40 години, само че действително това не се е получило.

„ Държавата не е добър собственик и е доста по-добре, когато частни пари – в големи размери – се трансфорат в обществена държавна благосъстоятелност, тъй като тази обществена държавна благосъстоятелност става благосъстоятелност на целия български народ„, съобщи министър Карадов. Той добави, че желае опцията за отдаване на концесия да обхване и пристанища, и нови автомагистрали, тъй като това по думите му значи милиарди частни пари в интерес на българските жители.

Отговорът на министъра не удовлетвори депутатите от „ Възраждане “ – Димитър Гюрев разгласи, че преди време от групата му били поканени от актуалното управление на „ Летище Пловдив “ за разкриване на нов полет и тогава те им се оплакали, че желаят да работят, само че са спъвани, сменяни и унизени и поради това са на сходно състояние. Министър Караджов изиска да вземе думата, като уточни, че желае да опровергае нелепостите, казани от Гюрев, само че председателстващият съвещанието – заместник-председателят на Народното събрание – Николета Кузманова от Има Такъв Народ – изясни, че няма съображение, на което да му даде думата.