КЗП: При пътуване със самолет багажът се счита за загубен, ако не бъде доставен до 21 дни
При какъвто и да било проблем с полет, превозвачът наложително дължи на пасажерите информация. В взаимозависимост от естеството на казуса тя може да бъде обвързвана с това по кое време действително ще се реализира полетът, какво е предстоящото забавяне и прочие Това сподели пред БНР Игнат Арсенов от Комисията за отбрана на потребителите (КЗП).
„ Ако се чака закъснението да е над два часа, за пасажера поражда правото на грижи – може да получи храна и питиета, а при забавяне повече от един ден – настаняване в хотел и транспорт от летището до хотела и назад “, напомни Арсенов. В случай че самолетната компания не извърши тези свои отговорности, е значимо пасажерите да пазят всички касови бележки и документи за закупена храна или възнаграждение за хотел, с цел да претендират тези разходи от превозвача.
При забавяне над пет часа не сме длъжни да изчакваме идващия полет, който е по-късно или на идващия ден. Можем непосредствено да се откажем от пътуването и в границите на седем дни до получим назад парите си за платения билет, изясни още Арсенов.
„ Когато закъснението е по виновност на самолетната компания, а не е породено от изключителни условия – стихия, изобилен снеговалеж, опасност за сигурността, тероризъм или други, пасажерите имат право на в допълнение парично обезщетение, като то може да варира от 125 до 600 евро “, добави Игнат Арсенов. Той посочи, че за реализирането на правата ни да се откажем да пътуваме, да получим грижи и така нататък се брои закъснението по отношение на часа на тръгване. Докато за паричното обезщетение, то се пресмята от часа, в който самолетът е трябвало да дойде, до този на неговото фактически кацане. Счита се, че самолетът е дошъл, когато пасажерите могат да излизат, а не когато действително са излезли. „ Самолетът може да е просрочен два часа и петдесет минути, а ние до третия час да стоим, с цел да получим обезщетение. Това няма значение, щом той към този момент е на паркинг, вратата е отворена и всеки може да слиза, се смята, че е дошъл “, изясни Арсенов.
Когато, след кацането, на лентата за багажа не намираме куфара си или пък той е развален или има неналичия, никога не би трябвало да напущаме летището, а незабавно да отидем на гише „ Рекламация на багажа “ и да попълним и подадем така наречен протокол за занимателен или изгубен багаж. В противоположен случай множеството самолетни компании няма да ни изплатят обезщетение. След това наложително документално, като може и по имейл, е належащо да уведомим самолетната компания за зародилия проблем с багажа. Ако той е занимателен, е добре да посочим още в кои хотели и къде ще обитаваме, с цел да може да ни го донесат. „ Ако багажът не бъде доставен до 21 дни, той се смята за изгубен “, сподели още Игнат Арсенов.
При занимателен багаж повече от 24 часа пасажерите имат право на обезщетение до избрана сума под формата на разнообразни артикули от първа нужда – тоалетни такъми, облекла, долни дрехи и така нататък, които да им бъдат предоставени или да закупят сами и след това да им се възстановят изхарчените за тях средства. Когато обаче куфарът е изгубен, може да получите до 1200 евро. „ Това значи, че в случай че нашият багаж е по безценен от 1200 евро, е удачно да си създадем спомагателна застраховка. Ако е по-малко от тази сума, няма смисъл от такава застраховка, защото самолетната компания ще ни изплати вредата “, обясни Арсенов. „ Но, в случай че ние се прибираме в къщи, се допуска, че ние имаме всички движимости от първа нужда и в този случай няма да ни се заплаща обезщетение за забавянето, а единствено в случай че багажът е изгубен или развален “, обърна внимание той.
Игнат Арсенов предложи пасажерите да носят всички скъпи движимости – пари, бижута, значими документи, животоспасяващи или поддържащи медикаменти, в ръчния си багаж. Що се отнася до записания –всяка самолетна компания има лист на неразрешените движимости, с който пасажерите би трябвало да се преценяват. Поставянето на чупливи предмети при всички положения крие опасности от увреждане на останалия багаж в пътната ни чанта.
При всеки проблем по отношение на прилагане на услугите на транспортна компания потребителите следва да се обръщат първо към превозвача. В случай че въпросът не се реши, да търсят съдействието на институциите - Европейски потребителски център, ГВА, ИА „ Автомобилна администрация “.
„ Ако се чака закъснението да е над два часа, за пасажера поражда правото на грижи – може да получи храна и питиета, а при забавяне повече от един ден – настаняване в хотел и транспорт от летището до хотела и назад “, напомни Арсенов. В случай че самолетната компания не извърши тези свои отговорности, е значимо пасажерите да пазят всички касови бележки и документи за закупена храна или възнаграждение за хотел, с цел да претендират тези разходи от превозвача.
При забавяне над пет часа не сме длъжни да изчакваме идващия полет, който е по-късно или на идващия ден. Можем непосредствено да се откажем от пътуването и в границите на седем дни до получим назад парите си за платения билет, изясни още Арсенов.
„ Когато закъснението е по виновност на самолетната компания, а не е породено от изключителни условия – стихия, изобилен снеговалеж, опасност за сигурността, тероризъм или други, пасажерите имат право на в допълнение парично обезщетение, като то може да варира от 125 до 600 евро “, добави Игнат Арсенов. Той посочи, че за реализирането на правата ни да се откажем да пътуваме, да получим грижи и така нататък се брои закъснението по отношение на часа на тръгване. Докато за паричното обезщетение, то се пресмята от часа, в който самолетът е трябвало да дойде, до този на неговото фактически кацане. Счита се, че самолетът е дошъл, когато пасажерите могат да излизат, а не когато действително са излезли. „ Самолетът може да е просрочен два часа и петдесет минути, а ние до третия час да стоим, с цел да получим обезщетение. Това няма значение, щом той към този момент е на паркинг, вратата е отворена и всеки може да слиза, се смята, че е дошъл “, изясни Арсенов.
Когато, след кацането, на лентата за багажа не намираме куфара си или пък той е развален или има неналичия, никога не би трябвало да напущаме летището, а незабавно да отидем на гише „ Рекламация на багажа “ и да попълним и подадем така наречен протокол за занимателен или изгубен багаж. В противоположен случай множеството самолетни компании няма да ни изплатят обезщетение. След това наложително документално, като може и по имейл, е належащо да уведомим самолетната компания за зародилия проблем с багажа. Ако той е занимателен, е добре да посочим още в кои хотели и къде ще обитаваме, с цел да може да ни го донесат. „ Ако багажът не бъде доставен до 21 дни, той се смята за изгубен “, сподели още Игнат Арсенов.
При занимателен багаж повече от 24 часа пасажерите имат право на обезщетение до избрана сума под формата на разнообразни артикули от първа нужда – тоалетни такъми, облекла, долни дрехи и така нататък, които да им бъдат предоставени или да закупят сами и след това да им се възстановят изхарчените за тях средства. Когато обаче куфарът е изгубен, може да получите до 1200 евро. „ Това значи, че в случай че нашият багаж е по безценен от 1200 евро, е удачно да си създадем спомагателна застраховка. Ако е по-малко от тази сума, няма смисъл от такава застраховка, защото самолетната компания ще ни изплати вредата “, обясни Арсенов. „ Но, в случай че ние се прибираме в къщи, се допуска, че ние имаме всички движимости от първа нужда и в този случай няма да ни се заплаща обезщетение за забавянето, а единствено в случай че багажът е изгубен или развален “, обърна внимание той.
Игнат Арсенов предложи пасажерите да носят всички скъпи движимости – пари, бижута, значими документи, животоспасяващи или поддържащи медикаменти, в ръчния си багаж. Що се отнася до записания –всяка самолетна компания има лист на неразрешените движимости, с който пасажерите би трябвало да се преценяват. Поставянето на чупливи предмети при всички положения крие опасности от увреждане на останалия багаж в пътната ни чанта.
При всеки проблем по отношение на прилагане на услугите на транспортна компания потребителите следва да се обръщат първо към превозвача. В случай че въпросът не се реши, да търсят съдействието на институциите - Европейски потребителски център, ГВА, ИА „ Автомобилна администрация “.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ